robertdg - 07-11-2016, 17:58 Zacznij od tego czy iskra i paliwo jest, jeżeli iskra jest to czy wizualnie sprawia wrazenie "mocnej" czy "slabej" Krzyzak - 07-11-2016, 20:46 sprawdziłbym kostkę od czujnika wału - jest nad rozrządem zimnylech - 08-11-2016, 02:49 Co do iskry, była, po wymianie kabli i świec oraz cewki sprawiała wrażenie mocniejszej. Paliwo jeszcze sprawdzę ale po każdej próbie odpalania czuć paliwo, na LPG też nie odpala. A na czym polega sprawdzenie czujnika wału?? Wizualnie będzie widać?? Krzyzak - 08-11-2016, 10:25 wtyczki, pisałem o wtyczce może jest zalana kabelek idzie od obudowy rozrządu w górę i masz wtyczkę dmi - 08-11-2016, 11:31 jakiej firmy cewkę kupiłeś ? Ja bym jeszcze oddał moduł do diagnozy, a najlepiej cały aparat. zimnylech - 08-11-2016, 13:48 Wiec tak po kolei. Auto przed wymianą czegokolwiek kręciło, iskra była ale nie odpalił, po wymianie kopułki i palca -kręci, iskra jest, nie pali, po wymianie świec i kabli -kręci, iskra jest, nie pali, po wymianie cewki -kręci, iskry nie ma, nie pali. Mój błąd że po wymianie cewki nie sprawdziłem iskry tylko stwierdziłem że skoro była to pewnie nadal jest i problem leży gdzie indziej. Wiec mam pytanie, czy mogłem źle złożyć aparat? w sensie położenie palca, wiem że montuje się go w jednej pozycji lecz mogło się przekręcić o 180 stopni na tym motylku i teoretycznie palec był w takiej samej pozycji jak na zdjęciu przed demontażem. 
Lecz nie wiem czy dobrze rozumuje bo jak by się obróciło o 180 stopni to ta blaszka z palca patrzała by w drugą stronę? dmi Kupiłem NTY, wiem szajs, ale na tyle starczyło a przecież nowa teoretycznie powinna działać chociaż minutę. tak wyglądała stara a tak nowa zamontowana. 
dmi - 08-11-2016, 15:11
Też kupiłem na początku NTY- okazało się strasznym chłamem, tu by szukał przyczyny. Tak czy inaczej załóż odwrotnie palec i oceń. zimnylech - 08-11-2016, 15:33 Jutro się tym zajmę, bo o 17 do pracy a trochę zabawy jest przy ponownym rozkręcaniu aparatu 
W Twoim przypadku NTY nie zadziałał czy jego trwałość była kiepska?? dmi - 08-11-2016, 18:58
zadziałał na jakieś hmm 400km i znowu to samo, więc kupilem Oyodo/Mobiletron i spokój. zimnylech - 09-11-2016, 16:18 Więc byłem z modułem u elektryka, pomierzył tranzystor i stwierdził że dobry. Sprawdziliśmy cewkę, daje mocną iskrę (zabrałem starą cewkę i ledwo dyszała). Wróciłem zamontowałem aparat (bez kopułki) w niewielkiej odległości od bolca cewki dałem drucik i iskry brak. Posiadacie może schemat tego gniazda co wychodzi z modułu. Macie jakieś pomysły? Więc tak, po wymianie wszystkiego, został tylko moduł zapłonowy, jako iż ciężko go dostać to kupiłem używany aparat zapłonowy i auto odpaliło. Po tak długim czasie musiał na nowo się nauczyć obrotów i jest już super. Wymiana uprzednio, kabli i świec ma swoje plusy bo auto pali na dotyk i czuje że jest żwawsze. Więc udało się 
Dziękuje też wszystkim osoba które pomogły w temacie. Paweł8501 - 21-11-2016, 18:31 WItam ponownie aparat wysłałem do regeneracji, okazał sie uszkodzony (moduł+cewka) naprawa kosztowała 500zł ale auto odpaliło. Chodzi ładnie z tym że pojawił się problem z kontrolką ce odczytałem błędy łaczac piny 1 z 4 i kontrolka abs wy-mrugała dwa razy wolno dwa szybko i pozniej kolejny raz dwa wolno i trzy szybko, co to moze być czy dobrze rozumuje że sa to kody 22 i 23? moze byc to winna wadliwej sondy? lutekwwl - 21-11-2016, 18:44 Kontrolka ABS wymrugała błędy 23 i 24? To są czujniki prędkości kół czy jakoś tak. U mnie jest to samo, prawdopodobnie spowodowane innym rozmiarem koła niż fabryczne ale nie dam sobie ręki uciac:) nic poważnego się nie dzieje jak to ABS mruga:) smigaj i ciesz się jazdą:) Paweł8501 - 21-11-2016, 18:49
Heh smiga ładnie ale nie o to chodzi samochód muszę poprowadzić do perfekcji, dlatego bebe szukał przyczyny dalej a kontrolka wymrugała 22 i 23 wiec moze u Cb jest co innego bo koła mam oryginalne r15 wiec nie obstawiałbym tego powodu. suchyds - 21-11-2016, 19:39 Witam rozmiar kół nie ma absolutnie znaczenia do błedu ABS,możesz sobie założyć nawet 28 cali od kolarzówki i nie zapali sie bład ABS  Nie wiem co oznaczają te kody ale ja sprawdziłbym najpierw pierscienie na przegubach czy w ogóle sa ,tym bardziej jak wyciagnołeś to auto turasowi z krzaków.
Druga rzecz to wtyczki od czujników,mogą być zaśniedziałe i też bedzie wyskakiwał bład. robertdg - 21-11-2016, 19:46
 litości 
|
||||||||||||||||||
