thefirm - 16-12-2015, 00:40 Ja od dwóch lat jeżdżę na: 
Moim zdaniem lepszy od Castrola Maganteca 10w40. Co do Totala, ostatnio wypadł mi pilny wyjazd 1800km gdzie się spieszyłem i auto skonsumowało ponad litr oleju. No ale prędkości autostradowe przez 70% czasu. Używa ktoś tego oleju co ja? Janq - 16-12-2015, 10:05 Total czy Elf to jest praktycznie to samo. Olej o niebo lepszy niż castrol, zresztą castrol to nie olej, to syf. Ostatnio u kolegi zmieniłem olej z castrola 5w40 na Comme 5w40 i silnik przestał klepać. Jeśli silnik wciął Ci tyle oleju to mogłoby oznaczać, że albo kończą się uszczelniacze zaworowe, albo pierścienie olejowe. Ja bym próbował wrócić do 5W40. thefirm - 16-12-2015, 21:01 Kolego a uszczelniacze zaworowe to poważny wydatek? (jaki koszt z robocizną?) Pamiętam jak 3 lata temu mechanik podczas wymiany uszczelki pod głowicą wspomniał że sugerowałby sprzedać auto bo będą problemy bo właśnie coś tam w silniku się zużywało... Co do Cari to na zimnym nie idzie, ale jak się rozgrzeje po tych 5minutach to leci naprawdę ładnie. Czy zużycie uszczelniaczy zaworowych spowoduje nagłą awarię czy może objawiać się np sporadycznym spadkiem mocy? Nie chciałbym żeby zabrakło mi mocy na trasie. Cari trzymam z sentymentu, dopóki będzie dobrze jeździła to będę to auto miał. Janq - 16-12-2015, 22:48 Nie wiem jak jest dokładnie w Carismie, ale uszczelniacze da się wymienić bez ściągania głowy. Ja, jak w swojej Primerze wymieniałem uszczelniacze zaworowe, to głowicy nie zdejmowałem. Koszt uszczelniaczy to okolice 60-140zł (w zależności od liczby zaworów). Robocizna - nie wiem, zależy od mechanika 200-300zł na pewno. Tak się zastanawiam, co to za mechanik, który nie zasugerował wymiany uszczelniaczy, jak się ma już zdjętą głowicę :] Pytanie jeszcze - czy przy normalnej jeździe też konsumuje olej i czy jak odpalasz to puszcza niebieskie bąki? thefirm - 16-12-2015, 23:35 Co za mechanik? Znakomita większość takich przecież jest. Jak ktoś ma naprawdę zaufanego mechanika, który go nie kasuje to prawie wygrał życie 
Przy normalnej jeździe raczej nie zauważyłem żeby brał. Jak jadę w trasie gdzie nie oszczędzam, ale wiadomo też bez przesady to trochę ubywa. Nie dymi na niebiesko. Janq - 16-12-2015, 23:53 Czyli uszczelniacze odrzucamy :] Zostają pierścienie. Większość silników przy pracy ciągłej w wyższych zakresach prędkości obrotowej będzie brała olej, bo pierścienie nie zdążą zebrać oleju. apg2312 - 17-12-2015, 00:45
To nie całkiem tak. Tu wcale nie chodzi o "kasowanie", bo wiadomo, za darmo nie ma nic. Tu chodzi o szeroko pojętą fachowość i rzetelność. Bo wolę mechanika, który jest drogi, ale robi dobrze, niż taniego, który partaczy i naciąga. Jak pisał wcześniej kolega Janq - była ściągnięta głowica, to mechanik miał skontaktować się z Tobą, i powiedzieć "jest ściągnięta głowica, zauważyłem, że to i to trzeba by/można by przy okazji zrobić - koszt taki a taki, mam robić ? ", a nie wspominając coś tam sugerować 
Hugo - 17-12-2015, 07:37
sebkin - 17-11-2016, 19:37 Po wielu użytych olejach w mojej Carismie znam olej, który będę zalewał do końca życia auta chyba że wyjdzie jego ulepszona wersja a mowa o FUCHS GT1 PRO FLEX 5W30 XTL. Technologia XTL według zapewnień producenta ma gwarantować o 60% szybsze docieranie oleju do zakamarków silnika w stosunku do standardowych olejów, i tutaj muszę się zgodzić ponieważ już po pierwszym odpaleniu silnika jeszcze w warsztacie cykanie ustało natychmiast a przy każdym kolejnym odpalaniu na zimnym silniku w tym po nocy (-3 stopnie) cykanie w ogóle nie występuje. Odpalanie na tym oleju jest bajeczne ale pozostaje kwestia cykania już po rozgrzaniu silnika i tutaj kolejne bardzo miłe zaskoczenie ponieważ silnik pracuje cichutko i równo. Olej w stosunku do jego największego rywala jakim jest FUCHS RACE PRO S pod względem jakości działania jest dużo lepszy i dwa razy tańszy. Jako ciekawostkę dodam, że olej przed zmianą trzymałem w bagażniku razem ze starym FUCHS SUPERSYN 5W40 i miałem porównanie płynności, pomimo tego że na supersynie silnik pracował nie najgorzej to różnica w płynności była ogromna trochę jak herbata i kisiel. Przed każdą zmianą oleju stosuję płukankę być może czystość silnika też ma wpływ na działanie oleju. Cieszę się bo w końcu skończyłem moje 5 letnie poszukiwania idealnego oleju do GDI a wszystkim niezdecydowanym jedno wielkie POLECAM! radekc800 - 09-01-2017, 23:05 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Jaki olej do Carismy 1.8Gdi Witam Zbliża mi się wymiana oleju w mojej Carismie 1.8GDI 1998r 122km przebieg 177tys km. Obecnie mam zalany Motul XCESS 8100 5w40. Poszukałem trochę na forach i znalazłem takie oto produkty: 1.Liqui moly top tec 4600 5w30 Valvoline All climate extra 10w40 Motul 4000 motion 10w30 Shell helix plus ah 10w30 fuchs gt1 prf x 5w30xt Motorex profile GDI 10w40 Który z powyższych polecacie. Dodam iż na obecnym motulu słyszę troche popychacze, czy dodatek mos2 powinien je wyciszyć? A może olej zmienić na rzadszy ? Co radzicie? Liczę na wasze opinie Pozdrawiam Hugo - 10-01-2017, 07:50 Motorex Profile GDI 10W30. radekc800 - 11-01-2017, 21:27 a ten fuchs titan gt1 pro flex 5w30xtl nie chciałbym zmieniać z 5w na 10w Hugo - 12-01-2017, 08:08
radekc800 - 12-01-2017, 23:38 według specyfikacji jest to syntetyk tylko troche nie mam przekonania do niego Hugo - 13-01-2017, 19:00
|
||||||||||||||
