fj_mike - 19-11-2013, 12:40 Gulf akurat do miasta 
Marcino - 19-11-2013, 13:41
Z taką cewką zapłonową... 
krzychuzzz - 19-11-2013, 13:50
Możesz rozwinąć myśl bo nie bardzo rozumiem... Owczar - 19-11-2013, 13:58 Takie średnio małe 
arturj123 - 19-11-2013, 14:06 Ostatnio u mnie w okolicy pojawiło się takie coś: http://www.wprost.pl/ar/4...lowym-parkingu/ 4 już poszły, 5-ty czeka w garażu  Cena oczywiście jak dla MM, obecnie dodatkowy rabat ze względu na możliwe problemy na przejściu granicznym 
Swoją drogą jednak trzeba mieć jaja by ukraść 5 aut warte po 1mln PLN Marcino - 19-11-2013, 16:13
Zażartowałem .... że to coś cylindryczna na prawym zdjęciu, z metalową opaską lekko zardzewiałą wyglada jak cewka zapłonowa do 126... SPIDER-ek - 20-11-2013, 21:48
Mam tak samo 
5% jazdy galantem, 95% jazdy mazdą
Galant za tani żeby go sprzedać i szkoda, bo dużo do niego włożone. Więc na przejażdzki jest idealny w letnie dni:) Kupuj coś małego/lekkiego a mocnego, żeby nie było szkoda kasy. Do Wawy idealne, na obijanie burakowozów, bo ludzie nie szanują innych własności. Owczar - 21-11-2013, 10:03
Ale u mnie robi się odwrotnie Ania zaczęła nim jeździć do pracy 
Owczar - 15-12-2013, 15:08 Galantem od dłuższego czasu jeździ Ania Mi został rower
W związku z tym większy nacisk kładę na profilaktykę. Małe stuki w zawieszeniu są przez moją żonę wychwytywane momentalnie. Tak samo drgania silnika czy prowadzenie. Jest bardziej wyczulona niż ja pod tym względem. Ja słucham głośnej muzyki, więc mniej słyszę
I tak dostałem listę usterek w ostanim czasie: - stukanie w prawym przednim kole - poszarpywanie silnika gdy jest wilgotno z rana - gorsze prowadzenie przy wietrze i większych prędkościach Po oględzinach i wykluczeniu łącznika stabilizatora- został wymieniony bo miał mały luz, padło na banana. Miałem jeszcze zawias od diesla z całkiem dobrym bananem, więc w weekend podmieniłem. Przy okazji postanowiłem wymienić gumki na wszystkich sworzniach dolnych wahaczy. Co się okazało- banan padł przez wodę, która się dostała pod gumkę. Co więcej, pod gumkami obu prostych też już była woda! Na szczeście zabrałem się za to w ostaniej chwili i pewnie na jakiś czas wydłużyłem życie tych sworzni. Luz nie wyczuwalny, pracują w miarę ciasno. Stare gumki z 2000 roku były już twarde i nie zapewniały szczelności od góry. Zakupione gumki od Japaneze, pasują na ori wahacze, ale dość ciężko je nałożyć. Pomaga nasadka w rozmiarze 41
Jako winowajecę poszarpywania uznałem kopułkę. Została zakupiona ori kopułka i palec EPS. Stara nie wygląda źle, ma jeszcze sporo grafitu, zatem przebieg dawcy 165kkm w chwili zakupu wydaje się realny. Palec też wyglądał nieźle (miał dolutowaną końcówkę od matiza aby zwiększyć możliwość wyprzedzania zapłonu , co ciekawe nie odpadła). Póki co jest ok. Szkoda, że nie było ori palca...
Po wymianie banana auto prowadzi się dużo lepiej, problemy, o których wspominała żona zostały usunięte. Powalczyłem też z drganiami przednich hamulcy. Po zdjęciu tarcz przy wymianie klocków miałem straszne drgania na kierownicy. Kilka razy czyściłem piasty, wybijałem nawet szpilki. To samo z tarczami. W końcu kupiłem czujnik zegarowy ze statywem i na podstawie pomiarów bicia ustawiłem i doczyściłem tarcze tam gdzie była największa odchyłka. . Zostały jeszcze minimalne drgania, ale już tak zostawiłem bo od ciągłego odkręcania i przykręcania śrub już gwinty na szpilkach obrywały. Z jednej strony mam ok 0,03, a z drugiej 0.04. Myślę, że za jakiś czas się ułoży
deejay - 15-12-2013, 15:13
Przy takich wartościach Marcin nie powinno być nic wyczuwalne
Owczar - 15-12-2013, 15:20 No ale niestety jest  Mierzyłem nawet po założeniu i dokręceniu kół od wewnętrznej strony. Na zimnych tarczach jest prawie niewyczuwalne. Na rozgrzanych jednak czuć. Podejrzewam, że tarcza nie przylega idelanie do piasty. Same tarcze proste. Piasta też nie wykazuje żadnego bicia.
Początkowo było z jednej strony 0,4mm! Ale w serwisie MM zmierzyłem i poprawiłem. Niestety czasu było mało i idealnie nie było. Teraz na wejściu miałem po ok 0.08 z każdej strony. Po zakończeniu prac i dokręceniu kół tak jak powyżej. W miarę zużywania tarcz będzie pewnie coraz lepiej. Szkoda je trochę zmieniać, bo przejchałem dop ok 15kkm na nich.. Owczar - 15-12-2013, 15:31 Teoretycznie manual jako normę podaje 0,03mm, dodając do tego błąd czujnika to może być tak, że jest powyżej 0,03mm z obu stron. Z lewej strony drgania nie występują. Podczas hamowania na podnośniku drgania były widoczne tylko z prawej, gdzie było te 0,04mm. deejay - 15-12-2013, 15:38 Ja mam na przedniej osi ok 0,03 mm i nic nie czuję . Hugo - 15-12-2013, 18:16
fj_mike - 15-12-2013, 18:16 Owczar, sprawdź tylne tarcze przy okazji.
Ja miałem bodajże 0,05mm, żadnego bicia. |
||||||||||||||||||||||||||||
