dstachur - 31-08-2015, 14:00
Ja ostatnio regenerowalem u nich pompe. Zawiozlem osobiscie dwie pompy, ktore posiadalem, zeby zobaczyc jak wyglada warsztat i porozmawiac. Robia bardzo dobre wrazenie, pokazuja stanowisko do napraw i testowania, informuja o mozliwosciach naprawy oraz kosztach. Co wazne potrafia reprogramowac eprom z nastawami korekt na pompie. Samochod po regeneracji pali nalezycie, choc uzytkowany jest tylko rajdowo i ma kilka problemow, ktorych regeneracja chyba nie rozwiazala. Niemniej o firmie z Lublina slyszalem sporo dobry opinii. mgnor - 31-08-2015, 18:33 Witam. Wlasnie wymontowalem pompe z auta i mam zamiar regenerowac w Diesel Technika. Szukalem troche w internecie i oni wydali sie dobrym rozwiazaniem, posiadaja odpowiedni sprzet, szkolenia i programy do regeneracji pompy od 3,2 did. Mam prozbe do znawcow tematu, chodzi o montaz pompy. Jesli ma ktos schemat znakow prywatne doswadczenie lub jaka  kolwiek porade jak ustawic pompe przed montazem, bede wdzieczny.
zeeb - 31-08-2015, 23:41 Ja swoją regenerowałem w Proftec Międzyrzecz. Na razie śmiga. Spalanie spadło do poziomu sprzed okresu zanim pompa zaczęła się kończyć. mgnor - oni na swojej stronie mają opisane co i jak zrobić przy montażu. Jeśli będziesz miał problem to pisz/dzwoń CariPajero - 10-04-2016, 19:16 Witam i przepraszam jesli nie w tym temacie ale..... Mam pytanie i prosze o pomoc jesli ktos sie orientuje,mianowicie Czy zawór CTV może w jakis sposób utrudniać prace tłoczkaw pompie wtryskowej? zaznaczam że tłoczekjesli jest wepchniety cieżko chodzi,,a jeśli się go wysunie w stronę PTS chodzi lekko i swobodnie ( mowa tu o Pajero III) zbyszekm2 - 11-04-2016, 09:39 nie. APC82 - 17-11-2016, 20:06 Cześć, mam do was pytanie z kategorii "wróżenie z fusów"  Mam na oku samochód z udokumentowanym przebiegiem 165000km - Pajero III 3,2 DID. Samochód przeszedł 3 lata temu m.in. wymianę zbiornika u Zbyszka na zbiornik blaszany bez wadliwej powłoki. Do dnia dzisiejszego do samej pompy nie było konieczności zaglądać i oczywiście regenerowana nie była.
I tutaj pytanie za 100 punktów: jak uważacie czy ten samochód to też czeka (problem opiłków praktycznie wyeliminowany na kilka lat) czy też być może da się bezproblemowo użytkować skoro główna przyczyna problemów została wyeliminowana?
Z góry dzięki za odpowiedzi wojtekkkkk - 17-11-2016, 20:49 uważam że można kupować Georg - 17-11-2016, 20:58
Jeszcze tylko dostawiasz dwa solidne filtry z separatorami wody i jeździsz (oraz śpisz ) spokojnie.
Nesene - 20-11-2016, 23:52
Nie licz na to że z tą pompa będzie wszystko ok. Ja byłem taki naiwny że wymiana baku załatwi sprawę i po 10 kkm musiałem regenerowac pompe Docent - 02-02-2017, 12:42 Koledzy proszę o podpowiedz. Zaświeciła się kontrolka silnika. Samochód odstawiłem do serwisu , który stwierdził , że wyświetlający się błąd to kwestia pompy wtryskowej- samochód chodził bez zastrzeżeń. Kupno nowej w serwisie to 21tys. Podpowiadają kwestie regeneracji. Znalazłem informacje, że firma Proftec Międzyrzecz robi takie naprawy , czy ktoś to robił czy warto. Proszę o wszelkie sugestie. Marvw - 02-02-2017, 14:19 Może tylko czyszczenie nastawnika by pomogło,ale najlepiej gdybyś znał błędy jakie wyskoczyły. Docent - 02-02-2017, 15:44 Znam błędy: TCV i TPS. Kontrolka się zaświeciła jak korzystałem z samochodu w mrożny dzień , było -23 stopnie volvox_globator - 02-02-2017, 16:59
Te błędy razem mogą wyskakiwać w wyniku za małego przepływu paliwa do pompy. Powodów tego może być dużo. U mnie też miałem te dwa błędy (plus błąd EGR). Kupiłem u Zbyszka czujnik TPS, wymieniłem, błędy zniknęły. Temat tych kodów błędów poruszałem kilka postów niżej, w temacie: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=99799 zbyszekm2 - 03-02-2017, 08:27
Podaj nr błędów. Docent - 03-02-2017, 11:43 Błędy 43 i 25 |
||||||||||||||||
