inq - 20-06-2013, 20:51
Ty też...
Zbadał wielkość plamy oleju... Fragu - 21-06-2013, 13:19 Panowie olej mobil 1 super 3000 x1 5w40 podejdzie do ea5a ? 
Owczar - 21-06-2013, 13:23 Poza tym, że to nie Mobil 1, tylko mobil super, czyli hydrokrakowany olej, to podejdzie. Fragu - 21-06-2013, 13:34 Owczar, śmiało mogę lać czy polecasz coś innego?
sampler - 21-06-2013, 14:51 wybierz cos z serii Mobil 1 a serie Mobil Super omijamy szerokim lukiem
plassteer - 21-06-2013, 16:57 W moim Galu 2,5 (kupiony dwa dni temu) olej 0w40 mobil1 podobno dobry, co sądzicie o tym 0w40? Pasuje galantom?:) fuegos - 21-06-2013, 17:33 Ja bym pokusil sie o stwierdzenie ze za rzadki moze byc... 5w40 doskonale sprawuje sie w tym silniku i nie szukalem innych rozwiazan. Polecam Millers EE LONGLIFE C3 5W30 lub CFS NT 5W40. Co prawda CFS jest 2 lub nawet 3x drozszy od innych olejow ale 6A13 bardzo go lubi i pracuje na nim przepieknie... Owczar - 21-06-2013, 17:40 Fragu, ja bym polecal Ci Mobil 1 ESP 5W30 i obowiazkowo plukanke LM. Moj pracuje na nim rewelacyjnie. Millers XFS niestety slabo sie u mnie spisal. O maly wlos nie zatarlem popychaczy. Po 8kkm klepaly jak szalone. Fragu - 21-06-2013, 17:50 Owczar, ale płukanke wlać juz teraz do oleju ? Zlac i wtedy ESP 5W30 czy jak? inq - 21-06-2013, 17:56 Płukankę wlewasz chwilę przed wymianą - silnik sobie chwile chodzi i później normalnie wymiana. Owczar - 21-06-2013, 22:31
Dokładnie tak. Ja swojego przetrzymałem trochę na tym oleju z płukanką. Na etykiecie jest wszystko opisane co i jak 
Remington - 21-06-2013, 22:35 Ja miałem wcześniej problem z " cykaniem " bo wlałem Elfa excellcium LDX , zrobiłem 1000km i z ciekawości wlałem Mobile 1 ESP Formula 5w30 i silnik o wiele ciszej chodzi i nie ma żadnego " cykania "
Iron.Falcon - 21-06-2013, 22:54 u mnie ( gdi ) od nowości do dzisiejszych 192 tys serwis zalewał mobila 0w40 galant99 - 28-06-2013, 23:42 Temat postu: [EA2A/W 2.0] zbyt pozna wymiana filtru oleju w silniku !!!!! Witam wszystkich. Zaczne moze od poczatku a mianowicie przejezdzam miesiecznie moim galancikiem okolo 1500- 1700 km. Czesto dolewam olej, okolo 0.7 litra co 5000 - 6000 tys km (niewiem czy to duzo czy malo). Od ostatniej wymiany minelo okolo 10 miesiecy ale przy moich dosc dalekich trasach przejechalem okolo 20 tys km. Od 2 -3 dni zapala mi sie co jakis czas kontrolka od oleju. Wiec sprawdzilem stan oleju na bagniecie. Okazalo sie ze oleju bylo ponizej minimum. Wiec zakupilem komplet filtrow (oleju , paliwa , kabinowy . powietrza) oraz olej castrol magnatec 10w 40 . Przy wymianie filtra oleju spadlo malo oleju okolo 2,5 litra  . Zauwazylem rowniez ze na lejku gdzie wylewal sie olej znajdowaly sie albo jakies brudy albo cos dziwnego . Moje pytanie brzmi czy moge sie obawiac o stan silnika. Wiem ze to moje zanidbanie. 
PS Jeszcze mam jedno pytanie ile nalezy wlac oleju arturj123 - 29-06-2013, 12:00 Większość odpowiedzi tutaj: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=72313 Poziom między minimum a max.na bagnecie to ok.1L, więc ubyło tylko 2.5L Castrol 10W40 - niezbyt dobry olej.... Warto było zrobić płukankę przed wymianą (znajdziesz opis w linku powyżej). Nowy olej ok.4L + filtr oleju (~0,4L). Jeśli nie cykały popychacze to mogą się odezwać przez takie zaniedbanie. Co do silnika to już nieco dłuższy temat do rozważania. Sprawdź gdzie tracisz tyle oleju. Przykładowo: uszczelniacze przy rozrządzie (wałków itp.), uszczelniacze gniazd świec, uszczelka pod pokrywą zaworów itd. Możesz wykonać pomiar kompresji silnika (miernikiem) i sprawdzić kondycję pierścieni itp. Ogólnie nie pochwalamy takie zaniedbania
PS> Rozpisałem się a i tak pewnie temat trafi do <kosz> |
||||||||||||
