Anonymous - 06-10-2009, 12:35 Tulejki wymienione-10 minut roboty a jaka frajda z wrzucania biegów,no i żoneczka może mnie wreszcie wożic jak nie jestem w stanie 
grzesiopol - 09-10-2009, 22:09 A ja znowu wymieniłem tulejki u siebie. Koszt samych tylko 4 tulejek niby teflonowych aż 100 zł. Nie będę podawał nazwy sklepu ale jest to sklep w CMT. Nie wiem czy gościo złośliwie policzył więcej czy rzeczywiście tyle te tulejki kosztują. Za cały komplet tj. tulejki, gumki i metalowe tulejki chciał 140 zł. razy dwa to 280zl. na przód i tył. To chyba lekka przesada z tymi cenami i to za częsci które i tak wytrzymują niedużo bo może 1 rok. Miły Pan twierdził że zna szczęśliwego właściciela Misia Space Stara który na ich tulejkach tzn. na tym komplecie za 280 zł. zrobił ponad 100 tyś km. no to już na pewno kpina z innych właścicieli Misiów. Uparłem się jednak na samych tulejkach no i zabuliłem 100 zł. Tochę wkur......ny i spłukany wróciłem do domu odpaliłem kompa i całkiem mnie dobiło!!!!!! KOMPLET tulejek 69,99 zł za komplet (23 części) pod tym adresem http://www.allegro.pl/ite...rzyni_bieg.html i 48,00 zł za sztukę pod tym adresem http://www.allegro.pl/ite...tar_mitsub.html myślałem że sie popłacze dodając koszty dostawy to i tak mniej niż 100 zł. Tak nawiasem mówiąc dwie wymiany tulejek temu kupowałem w tym sklepie komplet: tulejki metalowe, tulejki teflonowe i gumki i śmiem twierdzić, że niestety na takiej wymianie można tylko przejechać tylko około rok czasu i trzeba wymienić tulejki teflonowe, niezależnie od przebiegu kilometrów, któryś z forumowiczów napisał w swoim poście, że zużywanie tulejek związane jest z czasem a nie z kilometrami i ja się z tym zgadzam, mam swojego Misia już 5 lat i co roku wymieniam tulejki. Z tego co wypatrzyłem na tych zużytych to wycierają się te metalowe tulejki w miejscach gdzie łączą się z teflonem oraz tulejki teflonowe w miejscach gdzie łączą sie z tym drążkiem wybieraka co łączy przód i tył. Winę za takie szybkie zużycie ponosi na pewno dostający się między połączenia piasek i kurz z dróg. a na pewno winę za taki stan ponosi "szajs" materiał z jakiego zrobiono te tulejki "teflonowe". Przy następnej wymianie (patrząc na stan tych metalowych to chyba na wiosnę) zrobię zdjątka tych zużytych i je tu wrzucę. kropa - 20-10-2009, 15:35 Który z tych zestawów dostępnych na Allegro byście polecili ? http://www.allegro.pl/lis...ion=1&country=1 Czy brać najtańszy zestaw i nie wierzyć w bajki o super wytrzymałości itp. ? Jacek Wawa - 22-10-2009, 21:11 Czy to normalne, że na zimnym oleju w skrzyni ciężko czasami wrzucić jedynkę? Carisma 1,6 oczywiście. Kiedy czas na wymianę tulejek? W sumie to jakbym miał juź wymieniać to na coś lepszego, tylko z jakiego materiału wykonane najlepiej założyć? Wymieniłem rok temu i po wymianie nie było różnicy. Na zimnym czasami jedynka nie chce łątwo wejść i od czasu do czasu na rozgrzanym. Moźe dla tej skrzyni to normalka? Olej teź był wymieniany. Anonymous - 22-10-2009, 22:52
normalne ze przy zimnym oleju biegi nie chodza precyzyjnie, pozostaje kwestia jak ciezko jest wrzucic ta jedynke? mpoplaw - 23-10-2009, 06:41
jak jest luz to pora wymieniać, wejdź pod samochód i złap za wybierak, ma być bez żadnego luzu, zarówno z przodu jak i z tyłu ciężko wchodząca 1 sugeruje luz na przodzie, może rok temu wymieniłeś tylko tył, albo wymieniłeś na zły rozmiar i luz jak był tak jest plaster120 - 03-11-2009, 21:45 Witam. 2 sprawy po wymianie tulejek. 1. galka zmiany biegow jest lepiej osadzona bez luzow ... ale lewarek chodzi bardziej opornie. mozna z tym cos zrobic ?? 2. przy wrzycaniu 1 (przed wymiana i po) lewarek wydaje dzwiek jak by sie o cos obijal przy 5 tak nie ma jest to wyciszone jakas oslona gumowa chyba. ??? [ Dodano: 05-11-2009, 22:33 ] I tak. Jeden dzień mi sie wydawało że wszystko ok a tu tulejki nie pomogły. Nadal 1 i 2 wchodzą na "rata" z przeskokami ale dziwna sprawa bo jak wrzucam 1 bieg to przy 1 podejsciu mam opor (ale wchodzi) a jezeli dalej trzymam noge na sprzegle i ponownie z luzu wrzuce 1 to wchodzi idealnie. Nie wiem moze ktos z was zna na to zloty srodek?? Pzdr. pic11 - 27-11-2009, 23:36 ja mam to samo . . . raz biegi wchodzą miodzio a za chwile musze pchać na siłę i nie raz tak się zdarza że wszystkie biegi mają problem , ( skrzynię niedawno wymieniłem bo stara padła a ta ma przejechane około 120000 km tylko ) . olej elf chyba 75w80 albo 90 jakoś tak ;] wymieniony . co do tulejek to one chyba raczej nie mają winy bo mam to wszystko skręcone na ful pozatym w starej skrzyni biegi wchodziły lekko . może ktoś miał już taki przypadek ??? może to synchronizatory ??? dodam że skrzynia nie zgrzyta i jest bardzo cicha plaster120 - 28-11-2009, 10:38 Spróbuj poluzowac sruby na tulejkach i zobacz jak wtedy ci biegi wchodza pic11 - 28-11-2009, 21:59 witam , jak sruby nie są mosno dokręcone to jest gorzej bo jest luźniejszy lewarek biegów , pozatym dokładniej to jest tak , wbijam bieg jest oki jak zmieniam to niby wchodzi ale nie do końca i jak nie wbije go na siłę do końca to wyskoczy aż się zatrzęsie całe auto pawelsonx - 28-11-2009, 22:56 spróbuj wyregulować wybierak pic11 - 28-11-2009, 23:10 a nie wiesz jak i gdzie to mogę zrobić ??? tzn gdzie jest ten wybierak ? czy to jest to ramię z ciężarkiem pod skrzynią biegów ? jak to mam zrobić . dzięki z góry ;] Matejko - 29-11-2009, 20:11 a na sucho jest tak samo ?? tzn na nieodpalonym aucie? bo jesli nie mozesz wrzucic, a jak wejdzie to trzesie calym autem, to bardziej znaczy, ze nie wysprzegla do konca pic11 - 30-11-2009, 23:55 sprzęgło raczej nie bo je po kierownicą podciągnołem plaster120 - 07-12-2009, 11:00 Nadal 1 i 2 wchodzą na "rata" z przeskokami ale dziwna sprawa bo jak wrzucam 1 bieg to przy 1 podejsciu mam opor (ale wchodzi) a jezeli dalej trzymam noge na sprzegle i ponownie z luzu wrzuce 1 to wchodzi idealnie. Nie wiem moze ktos z was zna na to zloty srodek?? Powoli staje się to denerwująca sprawa. Pzdr. |
||||||||||
