zbychu74 - 16-02-2018, 14:48 Najlepiej podlewarować auto z prawej strony,zdjąć koło,ściąnąć te plastiki w nadkolu,ściągnąć koło pasowe z wału (klucz 10mm)ale przedtem musisz popuścić pasek alternatora następnie klucz 10mm odkręcasz śruby z dolnej osłony zdjąć ją i masz czujnik jak znalazł. Pasek alternatora popuść dopiero wtedy jak zdemontujesz plastiki z nadkola,będzie łatwiej,musisz popuścić napinacz paska i go zblokować np.gwoździem są tam dziurki. Zobacz prywatną wiadomość. nubi - 18-02-2018, 01:16 BTW Podepnę się. Czy jest jakieś miejsce diagnostyczne, gdzie można wywołać pracę pompy paliwa w baku? (np. jakiś kabelek w komorze silnika, który po podaniu +12 załącza przekaźnik pompy w baku). Na pustym baku nie jeżdżę ,ale gdybym zapowietrzył .. to nie było miło (w innym aucie). Chudziutki VII - 28-02-2018, 19:26 ja miałem podobny problem to wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu i problem zniknął [ Dodano: 28-02-2018, 19:28 ] miałem podobny problem wymieniłem czujnik obrotu wałka rozrządu i problem zniknął czarny.marcin - 01-03-2018, 04:47 Nie rozkręcaj na początek auta bez sensu .Porządnym sprzętem diagnostycznym można sprawdzić czy czujnik czyta obroty podczas kręcenia rozrusznikiem .Po co go wyjmować co Ci to da ? chcesz go ocenić na oko ? czy wymieniać metodą prób i błędów ?. Skąd wiesz że iskra jest odpowiednia i w dobrym miejscu ? Zacznij od tego , że sprawdź przez OBD czy czyta obroty potem zmierz ciśnienie sprężania i sprawdź ustawienie rozrządu , bo po tym co opisujesz że odpalił i zgasł to mogły ''odfrunąć''ząbki z paska. Wymieniałeś rozrząd ? czy nic o nim nie wiesz co i kiedy ? Skoro świece są mokre to po co szukać na około przy pompie skoro paliwo podaje . aLF^^ - 01-03-2018, 15:39 Witam, mechanik stwierdzil ze nie ma cisnienia na cylindrach jest o polowe mniejsze niz powinno byc. Moje pytanie brzmi czy,da sie cos z tym zrobic, czy szukac nowego silnika? zbychu74 - 01-03-2018, 15:42
Mechanik musi zweryfikować,może tylko góra do remontu? Tak czy inaczej musi zdjąć głowicę. czarny.marcin - 01-03-2018, 18:05 Czyli moje przypuszczenia się potwierdzaja.Przeskoczył rozrząd i zgieło zawory więc się nie domykają.Spr dla pewnosci rozrząd.Na wszystkich cylindrach jest za małe ciśnienie?.Jeśli rozrząd się nie zerwał tylko przeskoczył a pasek ma wszystkie zęby to ustaw rozrzad na znaki wykreć po kolei świece i dmuchnij przez wężyk do cylindra powietrzem i słuchaj czy syczy z rury wydechowej albo czy ucieka powietrze do kolektora ssącego .Jeśli tak masz pewność że i które zawory nie leżą na przylgniach i możesz zdejmować głowice aLF^^ - 01-05-2018, 00:22 Witam, wracam do tematu, byłem u drugiego mechanika i pod komputerem pokazało że czujnik położenia wałka rozrządu, najwidoczniej tamten mechanik nie podłączał do komputera ;/ Moje pytanie jak się do niego dostać i wymienić jakieś wskazówki? I czy może mieć to wpływ na jakieś inne czynniki, coś zaraz lub przy okazji zmieniać trzeba? konradod - 01-05-2018, 08:13 http://mitsubishi-motors....sub_group%3D410 Czujnik to 5 minut roboty. Nr na schemacie to 1486. Bizi78 - 01-05-2018, 10:04 14846 
Tylko jak coś to najlepiej poszukać używki niż stosować zamiennik. Warto przy okazji wymienić pod nim oring, koszt w ASO to około 15zł. Ogólnie można spróbować przelutować zimne luty, info znajdziesz w dziale warsztat. [ Dodano: 01-05-2018, 10:08 ] https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=73583 konradod - 01-05-2018, 12:42  ano tak mały kiksik.
aLF^^ - 06-06-2018, 14:24 Witam , ostateczna diagnoza 3 mechanika to wyszło że silnik zatarty. Czy ktoś by mógł mi pomóc znaleźć silnik do Lancera 2.0 2004r sedan ? Czy silnik od : MITSUBISHI LANCER VII OUTLANDER SILNIK 2.0 16V - 4G63 http://allegro.pl/lancer-...7224582781.html Bedzie pasował ? czarny.marcin - 06-06-2018, 16:05
coraz ciekawsze te diagnozy , ciekawe zatarty silnik niby dlaczego ? bez oleju jeździł ? bez płynu chłodniczego ? . Jak samo słowo oznacza zatarty czyli się nie obraca a ten się kręci luźno . W garażu przez noc zatarł się silnik ? . Ciekawych tych mechaników tam masz . Chcesz wydać 3 klocki na silnik , plus przezbrojenie i przekładka do auta . Nie widziałem tego Lancera w jakim jest stanie ale żeby się nie okazało że to przekracza jego wartość . Silnik będzie pasował ale ja nie wierze w tą diagnozę , szybciej zgięło zawory ale na pewno nie zatarło silnika . Albo obróciło by panewkę ale by odpalał i stukał . Naprawdę od lutego z tym walczycie ? Żeby nawet diagnoza przez tyle czasu przerastała mechaników to ja nie widzę dalszych prac przy tym aucie . aLF^^ - 07-06-2018, 14:27 Takie małe sprostowanie, tak jak pisałem pierwszy mechanik (byłem u niego pierwszy raz) mówił że nie ma ciśnienia na cylindrach, drugi mechanik to w sumie nic nie zrobił , jestem po operacji barku i nie miałem jak ciągać go po mechanikach dlatego tak długo, pare dni temu właśnie zaciągnąłem go do trzeciego mechanika i powiedział że jest zatarty na każdym cylindrze. Podejrzewam że jak stał te 3 tyg w garazu olej posciekał nie było go tam dużo, a odpaliłem go na te 20/30min i w tedy sie zatarł takie jest moje podejrzenie. |
||||||||||
