MichciuGT - 11-07-2021, 11:43 szukaj interfejsu vag kkl w okolicach 20-40zł, w większości jest układ ftdi ft232rl, ja kupiłem ostatnio do renault tani interfejs, a okazało się że też jest na tym układzie, więc teraz niepotrzebnie mam jeden kabel za dużo Matan - 11-07-2021, 23:48 Pare lat temu miałem podobny problem ale to było 2.0, nierówno pracował i dodatkowo strzelał w kolektor, po długiej walce okazało się, że siadł sterownik silnika... Znalazł się majster co naprawił ecu za 3stówki, nie wiem czy w 2.5 też zdarzają się takie usterki krzysztofpak75 - 12-07-2021, 06:16 No właśnie ja też coraz bardziej skłaniam się w tym kierunku . Ale tu raczej nie będzie miał kto tego zrobić w DE . A i w PL dobrego elektronika znaleźć ciężko . [ Dodano: 12-07-2021, 07:11 ] A wiesz może jeszcze jak wyciągnąłeś ECU ? Bo znalazłem tematy o samym ECU ale nigdzie jak go wydrzeć. Hugo - 12-07-2021, 08:10 krzysztofpak75, ECU silnika jest na tunelu środkowym przy ścianie grodziowej. krzysztofpak75 - 12-07-2021, 08:22 Hugo wiem , gdzie jest ECU , tylko jak go wyciągnąć ... Będę jakoś próbować ... [ Dodano: 12-07-2021, 12:00 ] Chyba Faktycznie winny jest ECU, https://photos.app.goo.gl/4RAeKgrX3gMr3x8V7 Ma może ktoś namiary na dobrego elektronika ? Bo z tego co wyczytałem to wymiana to loteria . Pozdrawiam Matan - 12-07-2021, 14:06 Z wymianą raczej ciężko, chyba immo siedzi na sterowniku a szkoda bo mam nawet taki. W Niemczech nie ma takich majstrów? krzysztofpak75 - 12-07-2021, 21:04 No niestety nie ma 🤦 No przyjdzie ECU to się okaże . Ludzie różnie piszą , jedni,że po przekładce działa inni że nie ... Loteria Hugo - 13-07-2021, 15:04 Który rocznik tego Galanta? Pierwszy raz widzę uszkodzone ECU w tym aucie. krzysztofpak75 - 13-07-2021, 15:11 Produkcja 1999 , jeszcze raz dzisiaj sprawdziłem kompresję i na wszystkich garach 14 Bar równo . Moim zdaniem ok , no chyba że w tym silniku musi być 18 🤔 Hugo - 13-07-2021, 15:13 Jak 1999 r. produkcji to w ECU jest już zakodowany immobiliser. Jaki numer ECU, bo jakby był jeszcze z 1998 r. nr ECU MD340290 to można w nim wyłączyć immobiliser. krzysztofpak75 - 13-07-2021, 15:16 MD359139 , na 100 % jest immo w środku ? [ Dodano: 13-07-2021, 16:24 ] Jutro go zaloguje Evoscan o ile kabel będzie chciał współpracować 😉 Krzyzak - 14-07-2021, 08:10
tamto ze zdjęć nie wygląda na uszkodzone... krzysztofpak75 - 14-07-2021, 08:14 Poza komputerem już nic innego mi nie przychodzi do głowy. No ewentualnie podmienić cały aparat zapłonowy, ale to raczej by go dusiło w całym zakresie obrotów . A jak już w końcu ruszy to jedzie normalnie, do czasu zatrzymania . Czy się mylę i mogą być to objawy uszkodzonej cewki ? Marcino - 14-07-2021, 08:43
Mogą moga... krzysztofpak75 - 14-07-2021, 08:48 Ok , to dzisiaj rwę dziada [ Dodano: 14-07-2021, 09:30 ] Może ktoś podpowiedzieć , jak najlepiej zdjąć aparat zapłonowy ? Dojście do śrub jest ograniczone , a one dość miękkie i nie chce obrobić łbów. Ma ktoś może jakiś trik ? [ Dodano: 14-07-2021, 10:22 ] Jedna śruba puściła , a w oczekiwaniu aż zacznie WD40 działać na druhlga (od strony grodzi) odczytałem sobie błędy . Pokazuje 23 , czyli czujnik TDC . Czy to jest czujnik położenia walka rozrządu ? Pozdrawiam |
||||||||||
