Anonymous - 29-12-2008, 19:50 1. mozesz kosztac z opisu Bartka i zdjec swinksa 2. prawdopodobnie obrotomierz w ogóle nie będzie działał....... 3. co do mostków na podświetlenie poradzisz sobie w 100% sam, obrotomierz - jest takich paru ludz na tym forum. Nie chce robic roboty temu Panu - ale na forum go znajdziesz, włacz szukajke i temat "zegary HC" swinks_UK - 30-12-2008, 10:10
Pasuje, tylko od zwykłych zegarów jest biała/przezroczysta, a od HC jest brązowa/zadymiona. pepi - 05-01-2009, 15:31 czesc dziś mi dotarły zegary z 2,5 i bede sie bawił w elektronika 
mam pytanie mam tu wszystkie 3 instrukcje przed sobą swinksa, bartka i trawkinsa chce najpierw tylko podłączyć zasilanie HC 1. czy w zasilaniu modulu HC trzeba przerywać ta sciezke? chce je zmostkować sposobem trawkinsa zaraz przy "gniezdzie" 2. czy jak nic nie będę robił z kontrolna poziomu spryskiwacza, to po prostu ona sie nigdy nie zapali tak ? 3. jeśli i pominę ta operacje to w przypadku braku oleju ( i czy tylko wtedy? ) nie zaświeci mi sie ta kontrolka? no i ostatnie pytanie a ze jestem laikiem w elektronice jakiego mam użyć drucika czy to ma byc jakiś specjalny ? nie chciałbym tez tego poprawiać co chwila pozdrawiam [ Dodano: 05-01-2009, 20:47 ] ok zamontowane tak wyszlo 
niestety cały czas świeci sie kontrolka ładowania no i nie działa obrotomierz czy możecie mi powiedzieć która ścieżkę mam przerwać (najlepiej było by na focie swinksa) bo na niej się wzorowałem no i ten nieszczęsny obrotomierz czy ktoś posiada jakiś schemat co trzeba przerobić ? i jeszcze jedno pytanie czy wychodziły galanty 2.0 z zegarami HC ?? pozdrawiam swinks_UK - 05-01-2009, 21:34
1. masz pewnie zasilanie HC na tej samej ścieżce co kontrolka ładowania (dlatego ja przerywałem ścieżkę i mostkowałem) - rozwiązanie to metodą hałupniczą Bartka i moją rozrysowanie ścieżek i pinów i wtedy będziesz wiedział. Coś jak zabawa dla przedszkolaków z ołówkiem i labiryntem. Niestety, nawet w obrębie tej samej wersji zdarzały się zegary z innym rozkładem ścieżek i pinów (do 2.5V6 znam już 4 wersje ścieżek na HC). 2. obrotomierz nie działa bo w twoim HC jest moduł obrotomierza z silnika V6, a ty masz L4 (dwa gary mniej  ). Ponieważ moduły obrotomierza nie różniły się w silnikach 2.0 i 2.4GDI, więc musisz dokonać podobnej zmiany co już pisałem - na odwrót jak w mojej instrukcji.
Tylko pamiętaj by nie przysmażyć druku lutownicą 
Acha, ja używałem takich samych kabelków jak np. w kostce wyjściowej od radia. Wg. mnie grubość akurat. Wersje Galanta 2.0 z zegarami HC również wychodziły... pepi - 19-01-2009, 09:54 okazało sie ze kontrolka lądowania oznaczała faktycznie jego brak
auto zdechlo po 10km mysle ze to wina obrotomierza tzn jego nie przerobienie chyba sygnal z alternatora jakos sie komunikuje z obrotomierzem bo właśnie alternator sie spalił
w sobotę bede mial zegary z 2.0 wiec myślę ze nie będzie problemu batman - 08-03-2009, 22:09 Witam jestem tu nowy.Czytałem wasze rozmowy na temat zegarów HC którymi jestem równiez zainteresowany.Pytanie mam czy jest możliwe podpięcie samemu takiego zegara i czy wystepuja do wersji z manualną skrzynia bo taką posiadam. 
swinks_UK - 08-03-2009, 23:13 Jest możliwe podpięcie tego zegraka samemu, tylko kilka razy uważnie poczytaj to forum, aż będziesz na 150% pewien, że dasz radę. Nietrudna robota, tylko łatwo gdzieś coś pomylić. Jak masz manuala, to zegary od automata też będą OK. Wiecej kontrolek, które się nie będą świecić. Staraj się podebrać zegary z podobnego silnika jak w twoim Galu, bo roboty mniej przy przekładce. pelasio - 08-03-2009, 23:56 Jeszcze ja pytanko... czy można założyć zegary HC do galanta 97rok z automatem bez tiptronica ? swinks_UK - 09-03-2009, 00:00 Można. Tylko musisz mieć zegary od dawcy z automatem. pelasio - 09-03-2009, 00:23 A takie zegary jak pokazał kolega Bartek na samym początku wątku byłyby ok... mam skrzynię 4 stopniową i umnie na zegarze jest L 2 3 D N R P a tu inaczej ... czy to nic nie koliduje? swinks_UK - 09-03-2009, 00:29 Nie, bo to tylko kontrolki, więc np. w Tiptronic'u masz 1 2 3 4 D N R P. Kontrolki P R N D tak samo, a więc musiałbyś tylko sprawdzić, który pin u ciebie pokazuje L, i znaleźć, która to by była kontrolka na Tipie (chyba 1), a kontrolka 4 z Tipa byłaby martwa. Ewentualnie, pocrossować ścieżki tak by paliło się w założonym Tipie 1 2 3 D N R P (z 1 jako L). Trochę zabawy dla cierpliwych, ale nie tak trudne. pelasio - 09-03-2009, 00:37 Dzięki za info... w takim razie zacznę szukać bo bardzo mi się podobają
Anonymous - 09-03-2009, 07:43
Nic nie trzeba crossowac kontrolki działają normalnie 4 jest pomijana w czasie przełączania, mam zegary od VR4 zamontowane w zwykłym automacie i jeśli chodzi o kontrolki od biegów nic nie musiałem przerabiać. Kmer - 09-03-2009, 12:40
Tak jak mówi Marcin nic nie trzeba crosowac,ja w swoim miśku mam zegarki od 2,4 GDI z tiptronikiem wszystko hula bez zarzutów,bez większych modernizacji,wcześniej były modyfikowane przez kochajja w większości niepotrzebnie i trzeba było je poprawiać na nowo żeby działały porządnie,Trawkins opracował własną koncepcje modyfikacji która jest łatwiejsza i mniej skomplikowana,zegarki są pozakładane w wielu miskach u nas w regionie i nie tylko,i działają bez zarzutu. batman - 10-03-2009, 21:24 Dzieki za podpowiedz.teraz mam pytanie kto by miał na sprzedaż takie zegary bo śledze allegro od jakiegos czasu i nic.Sprawdzam też e-baya ale nic nie moge znalezć.Jestem cierpliwy i wciąż szukam.Jeśli by ktoś coś słyszał prosze o kontakt.Z góry dzieki
|
||||||||||||||
