prosto - 27-01-2014, 10:43
u mamy w oplu byly takie same objawy okazalo sie ze przewody z termostatu są pozatykane i raz byl przeplyw raz nie , do tego zawieszał sie termostat 
marcowoj - 27-01-2014, 11:44
Mam tak samo po 17 km, od wyjazdu z zimnego garażu, sprawdzone dzisiaj. kerad - 27-01-2014, 20:21 Dzisiaj na spokojnie w garażu sprawdziłem działanie termostatu. Do momentu jego otwarcia dolny przewód cały czas zimny. Po otwarciu wskaźnik cały czas na swoim miejscu - czyli utrzymywał temperaturę - nawet po kilkukrotnym włączeniu się i wyłączeniu wentylatora. Znaczy się - "sory - taki mamy klimat" 
Lucas123w - 27-01-2014, 22:29 Jest zima temperatury sporo ponizej zera, to sie nie dziwcie ze silnik traci temp. w miescie na niskich obrotach. Za mocno sie przejmujecie takimi pirdolami. Robert_N - 28-01-2014, 08:54 Dzisiaj sprawdziłem u siebie. Rano temperatura -8 odpalam i 2 minuty odśnieżam i odjazd. Po 6 km dogrzany i temperatura nie spada nawet przy postoju na światłach. Znaczy się - "sory - taki mam diamencik"
wiewioor - 28-01-2014, 09:25
A nie powienien. Więc nie dziwie się że koledzy się przejmują. Janek_W - 28-01-2014, 10:12
Jak tak cieplutko, to nic dziwnego, że dobrze trzyma temperaturę  U mnie temperatura cieczy spada o jedna kreskę, kiedy na zewnątrz jest w okolicach -20 stopni i dmuchawa nagrzewania ustawiona jest na mocne dmuchanie 
artisan - 28-01-2014, 12:42 A ja mam głupie pytanie. Jak sprawdzić temperaturę silnika ? grzebać w opcjach ? bo co dla mnie dziwne, nie ma przecież wskaźnika jak w każdym innym samochodzie który miałem. mjsystem - 28-01-2014, 13:52
Przecież masz przycisk przewijający (INFO) wszystkie potrzebne parametry, w tym temperaturę? 
artisan - 28-01-2014, 21:47 Po tym gdy napisałem tego jakże inteligentnego posta wsiadłem do auta i zrobiłem tak jak to opisałeś wyżej 
teraz przeczytałem twego posta, cóż lekka kompromitacja... to fakt 
Podtrzymuję jednak opinię że dziwne jest dla mnie to że nie widać temperatury silnika wraz z innymi wskazaniami tylko trzeba "przewijać". Przeszkadza mi to trochę bo generalnie z auta jestem b. zadowolony. Uwex - 29-01-2014, 08:57
ja jeżdżę stale z "wyciągniętą" temperaturą na wyświetlaczu- reszta wskazań w czasie jazdy nie jest mi potrzebna. lurek - 29-01-2014, 09:01 Zgadza się z tym licznikiem i temperaturą, nie pomyśleli. Ponoć można wymienić licznik na nowszy, kolorowy i w tedy jest ciągle widoczny. Z drugiej strony jak włączysz temperaturę to nie pokazuje średniego spalania i może lepiej
Na na swoim krótkim dystansie do pracy, załapuję się na 1-2 kreski (dystans ok 5-7km), parkuję pod chmurką. Dziś przy -7 aku trochę zaprotestował i odpalił za drugim razem  musi dożyć do soboty, wtedy jadę w trasę i trochę go doładuje
krzychu - 29-01-2014, 11:12 Różnice w utrzymaniu temperatury mogą wynikać z: - nastawów temperatury i nadmuchu (jak ktoś mocno grzeje i ręcznie przestawia na większe obroty dmuchawy to może wychłodzić silnik) - stylu jazdy (jednostajny na niskich obrotach będzie mniej wydzielał ciepła niż agresywny/dynamiczny ogólnie czym mniej silnik spali tym mniej ciepła wydzieli). U mnie przy temperaturach około -10 stopni po odśnieżeniu na zapalonym i przejechaniu max 3km mam już prawię temperaturę roboczą, a zawsze min 1/4 wskaźnika (wiem bo mam 2 miejsca w odległości 2,5-3km gdzie mogę już depnąć i zawsze przed patrzę na wskaźnik czy depnąć do końca czy tylko 3/4). To, że silnik mniej pali widać nie zawsze jest dobre
Janek_W - 30-01-2014, 23:42 krzychu, a ja mam wrażenie, że te silniki w nowszych Mitsubishi (z aluminiowym blokiem), nagrzewają się odczuwalnie szybciej niż te konstrukcje z żeliwnymi blokami. Wychładzają się też wyraźnie szybciej 
plecho1 - 31-01-2014, 06:20 Starsze konstrukcje chyba szybciej się nagrzewały, u mnie po przejechaniu około 1 km z nawiewem na drugim biegu wskaźnik temperatury pokazuję połowę skali czyli temperaturę roboczą. |
||||||||||||||||||
