gabriel86 - 29-11-2010, 14:20
Miałem podobnie. Tłoczek od wysprzęglika nie ma siły wysicnąć docisku sprzęgła. Albo wyciek z pompki przy pedale ( sprawdź wkładając głowę pod kierownicę, po prawej stronie pedał sprzęgła i tłoczek... jeżeli mokre to źle ). Sprawdź też czy nie ma ubytków płynu, jeżeli są to albo pompka przy pedale, albo wysprzęglik cieknie. Jeżeli płynu jest dość to spróbuj odpowietrzyć układ ( niżej opis ). Jeżeli układ jest odpowietrzony i nie ma wycieków płynu to bardziej doświadczeni koledzy się wypowiedzą. Sobotnie wymiana wysprzęglika i termostatu... Start 11:00 - Meta 21:00 Ktoś wcześniej pisał że wymiana wysprzęglika jest banalnie prosta... banalnie to ja się czułem podczas tej wymiany... Przede wszystkim w modelu E54A dostęp do wysprzęglika jest tylko od góry. Należy odkręcić filtr powietrza, przepływomierz i taką czarną prostokątną skrzyneczkę przykręconą do ściany grodziowej ( ? ) na trzy śrubki 10mm, do której wchodzi linka od gazu i dwie inne... Przeszkadzają trochę rurki z płynem do nagrzewnicy ale można je odsunąć... Wysprzęglik można poznać w łatwy sposób, to doń dochodzi przewód miedziany ( ? ) i jest charakterystyczna dla tłoczków sprężynkowa gumka... Kluczem nasadowym 12mm z długą przedłużką odkręcamy dwie śruby mocujące, oraz kluczem płaskim 10mm odkręcamy mocowanie przewodu miedzianego. Następnie wyciągamy, naprawiamy z użyciem dostępnych na rynku reperaturek lub wymieniamy na nowy ( ja tak zrobiłem, kupiłem zły i trzeba było kombinować z rozstawem otworów )... Po przykręceniu całości i podłączeniu przewodu oraz dokręcenia przegubu przewodu ( 14mm płaski ) należy odpowietrzyć układ... identycznie jak przy hamulcach można to zrobić metodą wolnocieku ( otwieramy odpowietrznik i zbiorniczek płynu , nalewamy płyn i czekamy aż zacznie ciec z odpowietrznika, uzupełniając na bieżąco płyn w zbiorniczku ) lub metoda pompowania pedałem ( 2 osoby )... zakręcamy odpowietrznik ( zbiorniczek z płynem pełny i sprawdzanie ubytków co parę cykli )... i pompujemy pedałem sprzęgła, po kilku wciśnięciach trzymamy wciśnięty pedał, a kolega/koleżanka odkręca odpowietrznik, powtarzamy cykl kilka/naście razy aż do uzyskania widocznego twardego pedału sprzęgła... układ hydrauliczny sprzęgła odpowietrza się podobno również sam... ale nie wiem czy to prawda. Regeneracja pompki sprzęgła ( tłoczek przy pedale ) : wykręcamy pompkę, zlewamy zawartość płynu ze zbiorniczka do butelki z szeroką szyjką albo salaterki , w celu uniknięcia zapowietrzenia układu nie można odkręcać przewodu miedzianego... Ściągamy śrubokrętem zabezpieczenie pompki ( po zdjęciu gumowej osłonki tłoczka ), wyjmujemy ramię tłoczka... Następnie odkręcamy śrubkę ( X ) trzymając tłoczek ( wewnątrz jest sprężyna, która po odkręceniu blokującej zasięg tłoczka śrubki skutecznie wystrzeli tłoczek na dużą odległość )... na tłoczku są dwie uszczelki, jeżeli nie mamy reperaturki, bierzemy 20cm nitki nylonowej , śrubokrętem płaski tworzymy lukę pomiędzy stalową częścią tłoczka a uszczelką i w tą lukę wciskamy nitkę nylonową , kilkukrotnie owijając w szparce pomiędzy uszczelką a tłoczkiem powodujemy podwyższenie się uszczelki = szczelność pompki.... składamy całość do kupy, wlewamy płyn z salaterki do zbiorniczka, wkładamy ,łączymy pedał sprzęgła z ramieniem tłoczka w pompce i patrzymy jak bąbelki powietrza wypływają w zbiorniczku, wciskamy kilkanaście razy sprzęgło, sprawdzamy czy nic nie cieknie, jeżeli tak to kupujemy reperaturkę (17pln ) lub całą popmpkę ( ok 100pln ) ponieważ użyliśmy złej nitki  .
Po kilkunastokrotnym wciśnięciu sprzęgła, włączamy silnik i sprawdzamy czy wchodzą biegi, najlepiej na 3biegu... jeżeli są jakiekolwiek zgrzyty odpowietrzamy układ ( j/w). Jeżeli nie to idziemy na piwo. Jeżeli po włączeniu silnika, auto pracuje przez sekundę i gaśnie, a jesteśmy pewni że wszystkie wtyczki zostały dobrze podpięte , oraz kable do świec również są prawidłowo włożone... to należy docisnąć wtyczkę od przepływomierza ( szeroka obok filtra powietrza, wchodzi do prostokątnego pudełka łączącego filtr i przepustnicę ). Po dokładnym włożeniu tej wtyczki będzie dobrze jak u mamy. Nie znam się na mechanice i nazwach przewodów i innych elementów,ale starałem się opisać tak żeby nikt nie miał problemów , przez które wymieniałem wysprzęglik przez 6godzin.... Niebawem pojawią się fotki z cyklu HOW TO ... jak wymienić termostat o ile jest to potrzebne, ale wiem że jest więcej takich fachowców jak ja i pewnie się przyda...
Na koniec: W serwisie mechanik zaproponował mi 200pln za wymianę wysprzęglika i 100pln za wymianę termostatu, w innych zakładach ceny były zbliżone... Polecam używanie takich gumowanych rękawiczek dla mechaników, obcisłych, które uchronią nasze dłonie od uszkodzeń spowodowanych końcówkami pasków zaciskowych , którymi są spięte wiązki kabli, oraz innymi ostrymi elementami... Może to ciotowate podejście ale ręce mam pocięte jak po wybuchu petardy. Ale to pewnie kwestia obycia z narzędziami i środowiskiem komory silnika... Pozdrawiam SzB - 30-11-2010, 18:00 Witam Posiadam Galanta 1995r 2.0 td Kilka dni temu zaczęły się cyrki a mianowicie: -Co jakiś czas kłopot z wrzuceniem jakiegokolwiek biegu. Muszę wkleszczyć wsteczny dopiero potem biegi "wracają" - Czasem auto ciągnie po wciśnięciu sprzęgła. Muszę wyrwać bieg żeby wychamować. - Kłopoty ze zredukowaniem z 3 na 2. Czy powodem może być wysprzęglik jak wyżej , czy może zerwana poduszka na skrzyni (przez co całość mogła nieco opaść)? Pozdrawiam i z góry dziękuję jacek11 - 30-11-2010, 21:39 SzB, Do sprawdzenia układ wysprzęglania
SzB - 30-11-2010, 22:03 Ok. Ale co sprawdzić bez rozpoławiania silnika? Wysprzęglik, poziom oleju, wodziki? Zerwana poduszka może być powodem takiego zachowania? jacek11 - 30-11-2010, 22:39
Pompę sprzęgła również
Nie.Tutaj są zastosowane wodziki linkowe,więc jak byś nawet całkiem opuścił silnik,biegi i tak by wchodziły
darek84kielce - 27-01-2011, 17:39 Sprawa z biegami zakończona, powodem problemów było sprzęgło, możliwe że tarcza miała bicie, po wymianie kompletu na nowe problemy natychmiast znikły. Spox_2 - 30-01-2011, 11:29
Witam kolegę ze świętokrzyskiego 
Powiedz mi gdzie i za ile dokonałeś wymiany sprzegła 
Taka wiedza przyda się innym. Pozdr i do zobaczenia na drodze
darek84kielce - 30-01-2011, 19:14 sprzęgło kosztowało 390 zł (Valeo w Inter Cars), wymiana ze znajomym mechanikiem 100zł  .
|
||||||||||||||
