saphire - 01-02-2008, 08:13 Ja juz mam niemal 300km na nowym Mobil1 5w50 + ceramizer -> ciiiiisza jak makiem zasiał że aż delikatne popiskiwanie chyba paska wieloklinowego na wolnych obrotach usłyszeć można czasem 
Morfi - 01-02-2008, 08:49 saphire, Tylko teraz bedziesz musiał, chyba zawsze dolewać tego ceramizera przy kazdej wymianie oleju 
Anonymous - 01-02-2008, 09:03 Swego czasu,pojawiały się na rynku różne cudowne preparaty.Raz wlałem a po sześciu miesiącach silnk zaczął tracić ciśnienie oleju.Od tego czasu nie stosuję , i szczerze odradzam.Różne "Repair Kity"są do kitu,nie naprawią silnika,nie zupełnią ubytków metalu.No ale cóż,żyjemy w kraju katolickim więc cuda mogą się zdarzać. saphire - 01-02-2008, 10:18 Ceramizer to nie jakieś teflonowe czy molibdenowe badziewie i starcza na 50-70tys i nie musisz go dolewać przy każdej zmianie oleju - w ogóle nie musisz - niemniej efekt wyciszenia ustępuje po tym dystansie więc można go wtedy dodać ponownie. Anonymous - 01-02-2008, 21:32 Z całym szacunkiem,ale jakoś nie mogę się przekonać .Często coś co na jedno pomaga , na coś innego szkodzi, jak z lekiem ,są skutki uboczne.Technologia wytwarzania środków smarnych ma jednak większą tradycję,i wolę polegać na niej. [ Dodano: 02-02-2008, 11:35 ] W doborze oleju do GDI , jest jeszcze jeden drobny , ale dość ważny szczegół.mianowicie klasy typu B .Do silników z wtryskiem bezpośrednim zaleca się stosowanie klasy B-4.Niewiele olejów ma tę klasę,kolega stosuje u siebie olej Midland z tą klasą.Poważnie zastanawiam się nad zmianą właśnie na ten olej.Lepkość również 10w40 Po paru miesiącach u kolegi , stosującego ten olej "klekotki" wyrażnie ucichły.Ja zastosowałem olej Midland do skrzyni biegów i jestem bardzo z niego zadowolony po ponad roku jazdy. Brikston - 02-02-2008, 11:50 Tutaj testowali ceramizer Anonymous - 02-02-2008, 16:33 Trochę to jarmarczne,życzę powodzenia i oby to działało. [ Dodano: 02-02-2008, 17:58 ] Ten filmik nie jest żadnym dowodem. Anonymous - 02-02-2008, 19:17 Koledzy mam pytanie. Od czego moze robic sie biały nalot (masło) pod korkiem wlewu oleju. Cały czas silnik jezdził na Castrol. Taka sytuscja dzieje sie w Seacie. Za podpowiedzi z góry dzieki. Sorki ze nie podejmuje taki temat na forum MitsuManiaki turek61 - 02-02-2008, 19:47 Zrobiliśmy OF TOP w zw. z tym prosiłbym abyśmy kontynuowali temat cerami zera tu: http://www.mitsubishi-gra...p=264214#264214 Ostatni post jest bardzo ciekawy... 
Brikston - 02-02-2008, 22:04
Taki sam test przeprowadziła redakcja TVN Turbo i im to samo wyszło (tam robili to z Honda Civic) Tez mam pewne obawy co bedzie za parenascie tys km, ale ten srodek juz jest na rynku jakis czas i jesli bylyby z nim problemy na pewno bysmy juz dawno o nich słyszeli. Pozdr saphire - 03-02-2008, 09:36
Od wody lub płynu chłodzącego w układzie olejowym więc zwykle wtedy gdy masz walnięta uszczelkę pod głowicą. mlun - 03-02-2008, 12:29 A co uszczelki ostatnio się spotkałem ze stwierdzeniem iż w GDI niemożliwe jest żeby zostła uszkodzona ta uszczelka co dla mnie dziwnym stwierdzeniem jest bo to przecież taka sama uszczelka jak w innych silnikach i tak samo może zostać uszkodzona. Moomin - 03-02-2008, 14:29 Nie wiem czy to prawda czy nie, ale przy okazji wymiany mojej głowicy, a przy tym i uszczelki mechanik klubowy mówił, że to rzadki temat w GDI i nie wiedział w ogóle czy taka uszczelka będzie dostępna w Polsce czy trzeba będzie ją ściągać z Niemiec. Więc może coś w tym jest. saphire - 03-02-2008, 16:23 Fakt że w niektórych silnikach niektórych producentów uszczelki lecą praktycznie regularnie a u innych producentów w ogóle. emfranc - 04-02-2008, 01:51 Witam, od czerwca 2007 mam Cari GDI z 99r. W sumie nabyłem ją przypadkowo nie wiedząc wiele o tym modelu, no może poza garstką informacji o GDI - małej rewolcie sprzed kilkunastu lat  Planowałem po roku zmienić autko i kupić Accorda, ale że zrobiłem już ok 32kkm i po za wymianą klocków hamulcowych i środkowego tłumika nic złego się nie przytrafiło, dlatego Misio zostanie u mnie na dłużej 
Ale nie o tym chcę.. Otóż miałem podobny dylemat jak wiele osób z tego forum - cholerne stukanie spod maski  Sprowadziłem ja z przebiegiem 142kkm i olejem Valvoline 10w40 wlanym w serwisie u naszych zachodnich sąsiadów. Zacząłem więc szperać za jakimś "lekarstwem". Zaryzykowałem i zalałem Mobil-a 5w50. Początkowo bujałem się spokojnie bez szaleństw i obserwowałem co się dzieje. Stukanie pojawiało się już tylko na zimnym silniku, po rozgrzaniu, na wolnych obrotach spod maski słychać było jedynie delikatny pomruk. Serce rosło mi z dumy jak kumple stawali obok klekocącymi zupożercami i z zazdrością kręcili głowami  Po 5kkm musiałem dolać 3 setki oleju, więc nie jest to jakiś tragiczny wynik. Stres odpadł i zaczęła się jazda. A że dużo jeżdżę i prawie zawsze jestem spóźniony, więc nieraz na A4 zdarzyło się 220 na blacie. Jednym zdaniem nie przesadzam z oszczędzaniem autka  po 10kkm wymiana oleju - fakt czarny jak smoła ale nic poza tym. Nawet poprosiłem w serwisie przy zmianie oleju, żeby dokładnie sprawdzili czy gdzieś coś nie kapie. I nic - silnik suchutki! Poza tym zbiera się dobrze i na pewno przejście na fullsyntetyk mu nie zaszkodziło!! Na 5w50 jeżdżę do dziś, i nie zaobserwowałem żadnych ale to żadnych wycieków. Więc jeśli mogę dołożyć moją cegiełkę to proszę bardzo - nie obawiajcie się przejścia na syntetyk w GDI. Dziś mam 174kkm na blacie i nic złego się nie stało!
|
||||||||||
