Andrew - 05-07-2010, 12:04
 
robertdg - 05-07-2010, 12:06 Temu dieslowi Bio paliwo nie zaszkodzi, gorzej byłoby z PD lub CR Owczar - 05-07-2010, 12:17 Też myślę, że mu nie zaszkodzi. Co najwyżej obawiam się o wyższe spalanie ze względu na niższą wartośc energetyczną. ON ma 42MJ/kg, a ten biodiesel 37,7MJ/kg. Liczba cetanowa zbliżona. Nie ma problemów z rozruchem. Ale bardziej mnie martwi inny problem, który pojawił się już przed zatankowaniem. Obawiam się że to może być wina uszczelki lub głowicy. Przy dużych prędkościach następuje wyrzucenie płynu przez zbiorniczek, co w konsekwencji doprowadza do wzrostu temp silnika. Problem pojawia się po dłuższej jeździe z prędkościami pow 140/150 km/h. Pod górki nic się nie dzieje. Po takiej jeździe widać wyraźny ubytek płynu, oraz widać że płyn ucieka przez wężyk przelewowy. Optymistyczna wersja to korek który trzymał za małe ciśnienie i płyn wyrzucało do zbiorniczka. Zwiększyłem troszkę ciśnienie poprzez dogięcie blaszek w korku. Póki co nie wyrzuciło do zbiorniczka ani grama, ale jazda była już z mniejszymi prędkościami. Andrew - 05-07-2010, 12:24
Owczar - 05-07-2010, 12:32 Robiłem przy okazji innej naprawy. Wszystko było złożone jak należy 
Korek wymieniłem, ale jego ciśnienie regulowałem na oko. Plastikowa część chłodnicy do której przylega uszczelka była wyszczerbiona, dlatego dopasowałem metalową tuleję, którą włożyłem do chłodnicy. Początkowo ciśnienie w układzie było zbyt wysokie co doprowadziło do pęknięcia węża. Potem zmniejszyłem i było jakiś czas ok, ale ostatnio chyba troszkę za małe było. Powszechna usterka z ubywaniem płynu w tym TD wciąż jest dla mnie zagadką. areksz121 - 05-07-2010, 20:45 A może...w głowicy jest maluteńka dyszka co płyn wali na jeden garnek i przepala...nie no żart
OT: Owczar , opinie o tym TD to już chyba wszystkie wyczytałem, ale jakbym miał dobrą cenę na takiego Gala to chyba warto się zainteresować? Ten silnik był montowany również w 2002r? Bo coś takiego niby wypatrzyłem w Belgii czarny, a jeszcze jeden srebrny 2000r...nie ma nawet 200km to na weekend się pewnie wybiorę 
Owczar - 05-07-2010, 20:51 areksz121, przy obecnych cenach ropy galanta TD chyba bym już nie kupił. EA w dieslu na rynek europejski wychodziły tylko do marca 2001. Na rynek azjatycki szły dłużej i miały podobno większą moc. Andrew - 05-07-2010, 21:00
Ja ze swojego jestem zadowolony. Spalanko na miejscu wychodzi mi ok. 7 litrów.
Owczar - 05-07-2010, 21:02 No mój pali więcej, bo po mieście 9... Ale chyba brakuje mi tej mocy czasem i ten ubywający płyn
areksz121 - 05-07-2010, 21:49 Owczar, jestem w NL... i zapowiada się że jeszcze tu troszkę pomieszkam. A jak starszej S40 pali 6-6,5 bez turbiny 1,9, to ja z Galem myślę dam radę. A to może akurat końcówka produkcji, a pierwsza rejestracja 2002... Szukam bez przerwy, ale te dwa modele pasuje zobaczyć.
robertdg - 05-07-2010, 21:53
Andrew - 06-07-2010, 06:36
areksz121 - 06-07-2010, 16:31 Tak, Robert, Volvo S40
robertdg - 06-07-2010, 16:39
areksz121 - 06-07-2010, 17:09 Hm...to co tam takiego jest? Ja bynajmniej nie zauważam po liczniku, czy obrotomierzu żeby to turbo było turbem...rok 2000 jak pamiętam. A w Galu ojca jest to cuś w dźwięku
|
||||||||||||||||||||||
