potentator - 09-01-2020, 14:25 488 to egr, a 487 przepustnica. Z jakiej firmy kupiłeś części? kajos - 09-01-2020, 16:13 przepustnica - uzywana wyczyszczona Pierburg 038128063L - taki sam nr jaki byl orginalnie w nim (w starej przepustnicy bekly zabki w srodku zawor EGR - zamiennik fabrycznie nowy blad najczesciej wychodzi P0487 wedlug programu to P0488 Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circulit A Range/Performance P0487 -------------''-----------''---------''-----------''-------- A/Open musze na dniach sprawdzic schemat i posprawdzac potentator - 10-01-2020, 09:38 No to masz padniętą, przepustnice, jak masz delhpi to sprawdzisz ją z pozycji komputera można zrobić test. Ja miałem w swojej zęby sprawne a nie działała, przepaliła się elektronika, jak kupować to tylko coś z nowszych produkcji... kajos - 10-01-2020, 10:58 Wczoraj na szybko sprawdzalem prady Jak wlacze stacyjke to 12V idzie do przewodu i po wylaczeniu stacyjki jest okolo 3 min (wylacza przekaznik pracy silnika ktory tez odlancza komplet zaworow podcicnieniowych kolo zbiornika wyrownawczego ) Czy zamykanie przepustnicy jest sterowane przewodami ktore ida do ECU ? opis przewodow przy przepustnicy to Czarny - masa Niebiesko-Bialy - ECU Różowy - ECU Brazowo-Bialy - 12V od przekaznika kolory wziete z schematu ktory mam potentator - 10-01-2020, 12:15 Masz delphi 150 es? kajos - 10-01-2020, 14:59 pisalem ze mam Pierburga ale dzis zamienilem na Siemensa (bo kiedys tez kupilem i lezal sobie) okazalo sie teraz ze jak podlaczylem Siemensa to bledu nie ma  i przepustnica pracuje prawidlowo
Pierburg tez pracuje prawidlowo ale bad na nim wyskakuje i delikatnie piszczy elektronika jak dochodzi doniej prad po wylaczeniu stacyjki 
Zobacze teraz jaksie bedzie teraz sprawowac to 
zeby wlozyc Siemensa trzeba lekko rurke od EGRu nagiac 
potentator - 11-01-2020, 09:48 Widzisz stary, i nie dziękuj kajos - 12-01-2020, 15:35 Najlepsze jest to ze przed kupnem tego uzywanego Pierburga, mialem zalozona przepustnice Siemensa ale wyskakiwal mi blad EGR Pozniej kupilem tez nowy zamiennik zaworu EGR i zalozylem to wszystko i blad byl caly czas Dopiero teraz po zalozeniiu Siemensa bledu nie ma Przedtem mimo ze skaskowalem blad,check engine zgasl ale blad zostawal w oczekujacych Teraz nic nie ma od 2 dni jezdze i jest tak jak powinno byc 
Dziwne jest tylko to ze ta przepustnica Pierburga dziala prawidlowo i nieraz bledow na cieplym nie pokazywala 
Aha Ijeszcze 1 ciekawostka
Jako ze reguluje gruszke w turbosprezarce,przed wczoraj za mocno podkrecilem i notlayf mi zalaczylo i pokazalo jak blad nr jakis tam ze to notlauf przed tem jak pokazywalo te bledy z przepustnica i EGRem nigdy mi nie wyskoczyl plad na programie mimo ze notlauf sie wlaczyl luk94 - 12-01-2020, 15:47 Czyli jednak wszyscy walczymy.... ja jestem na etapie wymiany zaworu egr na nowy z NTY. Co zauważam to to że jak jest zimy to dalej zamulony ale załóżmy że obroty ma 1100 na zimnym-dodasz gazu obroty oczywiście płynnie wzrastają ale nie wracają od raz na 1100 tylko spadają na około 850 i dopiero podnoszą się na te 1100 i wtedy odbywa się to zamulenie. Jak się auto zagrzeje to nie ma już tego efektu... Przepustnica? daję auto na tygodniu do machera od elektroniki może coś wyczaruje po wskazaniach czujników? kajos - 12-01-2020, 16:06 na moje rozumowanie to jest tak jak pokaze blad EGR i przepustnicy mimo wykasowania sa one w oczekujacych powoduje to inne nastawy ECU i stad ta znikajaca moc u mnie teraz wydaje mi sie ze moc jest teraz wieksza w niskich obrotach ale tak jak pisalem reguluje gruszke zawor EGR reguluje podcisnieniem ECU poprzez rozdzielacz kolo zbiorniczka wyrownawczego rozdzielacz ten steryje tez jeszcze gruszka przy turbinie i wymieniku EGR luk94 - 14-01-2020, 19:51 A odma olejowa gdyby była zatkana to może mieć wpływ? Jest taka która się zapycha? Albo inaczej, może ona ma tendencję do zapychania? Tutaj wychodzi że jednak ma wpływ przez wadliwą konstrukcję... Walka z odmą kolegi z forum edit.................. Tak więc nowy zamiennik NTY EGR założony. I na nowym EGR wywaliło błąd 487, 488, 5234, I bądz tu mądry.. Na zagarnicznym forum Grandisa wyczytałem że bezpiecznik numer 8 w przedziale silnka lubi się palić i faktycznie był spaony auto o WIELE ŻWAWSZE! Ale to jescze nie to bo jak zimne to głupieją obroty. rydzu25 - 11-07-2022, 16:45 kajos, witam potrzebuję schemat elektryczny do Outlandera czy mógł być mi go przesłać |
||||||
