tdi1982 - 17-09-2008, 21:10 Tak ja pisałem o tej pończoszce.Kolega ma takie rozwianie w golfie i świetnie zdaje egzamin.Jednak kurzu to raczej wszystkiego nie wyłapie ale chociaż różne paprochy.Tak jak pisałem najlepiej żeby z jakiejś pięknej i pachnącej nóżki była to jest najbardziej istotne!!!. Anonymous - 06-10-2008, 15:42 Gdyby ktoś sie zastanawiał jak usunąć śmieci i liście z wersji bez filtra pp - to zrobiłem fotorelację w tym temacie: http://forum.mitsumaniaki...p=362490#362490 pozdrawiam Machu_NH - 08-12-2008, 12:33 Witam Mam pytanko, wykonałem czyszczenie filtra według instrukcji niestety nie miałem nic na odgrzybienie klimy ( w swojej naiwności myślałem że wystarczy przeczyścić  ), cudów jednak nie ma i A/P nadal mruga. I teraz najważniejsza kwestia czy można z tym jeździć bez obaw o jakieś awarie?
phixius - 08-12-2008, 13:08 A/P mruga podczas zwiększonej wilgotności powietrza (np. gdy pada deszcz) i to jest normalne wichura1 - 08-12-2008, 13:22 Zgadza się, ale jak mruga, gdy jest sucho to znaczy, że filtr jest uszkodzony Machu_NH - 08-12-2008, 13:40
Przy czyszczeniu oglądałem go i nie był specjalnie zmęczony trochę nadszarpnięta była siateczka ale nie była to jakaś ruina.. Nie za bardzo wiem co tam może być uszkodzone  Poza tym nie mruga cały czas tylko świeci się, zaczyna mrugać i ponownie świeci więc wątpię żeby to było spowodowane wilgotnością. Nie czuć też kurzu podczas pracy, muszę jeszcze raz(  ) odkręcić i odgrzybić klimę może to coś pomoże w każdym razie da się z tym jeździć??
demeone - 21-01-2009, 20:52
To prawda ja mam climatronica ale filtra nie znalazlem, u mnie to wyglada tak 
skorzystalem ze zdjecia leser thx wichura1 - 24-01-2009, 12:10 Siatka nie jest metalowa, tylko plastikowa ja ją zastąpiłem siatką od kratki wentylacyjnej montowanej w kuchni czy łazience koszt 4PLN. Ostatnio wymieniłem sobie cały filtr (używka za 100PLN). Bo występowały na nim przebicia i w radiu było słychać wyładowanie co kilkanaście sekund. Po wstawieniu nowego (oczywiście wyczyszczonego dokładnie) problem zniknął, no i jest też różnica w jakości powietrza w kabinie, wygląda na to, że w tamtym filtrze nie działał jonizator, bo jak włączę nadmuch czuć ozon i już któraś osoba mnie pytała, czemu pachnie ozonem. 
demeone, zgadza się nie masz filtra elektrostatycznego, na wyświetlaczu wyświetla ci się A/P po włączeniu wentylatora? Piwor - 24-01-2009, 16:14 wichura1, jak się wyświetla, to dobrze? Jak miga to wilgotny? demeone - 24-01-2009, 17:55
Nie wyswietla mi sie, na poczatku troche smierdzialo ale juz tak nie czuc moze dlatego ze ja nawet teraz mam wlaczona klime by wysuszyc troche autko wichura1 - 24-01-2009, 21:27
Jak się świeci ciągle jest OK, a mrugać może w bardzo mokre dni, gdy wilgotne powietrze dostaje się do środka. Mrugać zaczyna, gdy filtr elektrostatyczny jest wyłączany, dla zabezpieczenia przed zwarciem. Jeżeli jednak po zmianie pogody nadal mruga, znaczy że jest uszkodzony. demeone, włączenie klimy przy temperaturze poniżej 7-5 stopni Celsjusza, nic nie daje, gdyż czujnik temperatury wyłacza ją , żeby nie nastąpiło zagotowanie czynnika chłodzącego i w efekcie uszkodzenie sprężarki. Wyczyściłeś klimę? Jak kupiłem Carismę śmierdziało w niej jak starym kościele, musiałem 2 razy ją czyścić wtedy dopiero zaczęło normalnie pachnieć z wylotów. Najbradziej zagrzybiony był parownik i na niego trzeba było pryskać środkiem odkażającym bezpośrednio. ale jego było widać właśnie po wyjęciu filtra elektrostatycznego. Warto wyczyścić tamten kanał, bo tam przed filtrem elektrostatycznym miałem sporo śmieci. demeone - 24-01-2009, 21:35 Hmmm to jak mi sie nie swieci to znaczy ze zle? Druga sprawa to ja nie mam wyciaganego tego filtru, pare postow wyzej jest zdjecie jak to wyglada u mnie za schowkiem Co do temperatury i klimy to u mnie nie jest az tak zimno ponizej 5-7 stopni wichura1 - 24-01-2009, 21:46 Jeżeli nie masz filtra, A/P nie ma prawa się świecić, gdyż sygnalizuje jego pracę po włączeniu wentylatora. Nie mam pojęcia jak zdemontować u ciebie tę rurę przy parowniku, musisz pokombinować z service manualem. w każdym razie na pewno trzeba zdemontować schowek, osłony przy schowku i metalowy wspornik widoczny na zdjęciu, które zamieściłeś. bomar007 - 24-03-2009, 17:56 Temat postu: Wycięcie zaślepki Co do filtra, to ja też go nie miałem w Carismie po liftingu, natomiast jest tam zaślepka którą można wyciąć. W środku tuż przy parowniku są takie szyny u góry i na dole w które wchodzą dwie częsci filtra (by mógł się trzymać). Takiego wycięcia mogą się podjąć w serwisie ( podejrzewam że tylko jak są zaślepki i z tego co zauważyłem to tylko po lifcie) np w Gdańsku za cene filtra pyłkowego 65zł (usługa gratis). Problem jedynie może pojawić się z unieruchomieniem filtra aby nie jezdził w kierunku wzdłużnym samochodu. ja to rozwiazałem poprzez włożenie wycinanego paska tworzywa między dwa elementy (takie małe wsporniczki leżace na połowie wysokosci wycinanego otworui oddalne około 30-40mm od niego). Jak widać jest to jak najbardziej możliwe do zrobienia i co najważniejsze dość proste do zrobienia. Wszystko działa i teraz przynajmniej bede miał łatwiejszy dostep do parownika, a i na nim nie bedzie tyle syfu  .
Pzdr mlun - 11-04-2009, 23:32 Z tego co mi się wydaje to chyba to miejsce. |
||||||||||||||||
