milo - 26-02-2012, 23:22
Nie taki bardzo mały.. w VW 1.9 jest podobny i też schowany Dread87 - 26-02-2012, 23:22 Masz na mysli owiniecie przewodow jakims ustrojstwem izolujacym czy moze chodzi Ci o kawalek blachy? [ Dodano: 26-02-2012, 23:23 ] Milo a skad wiesz jaki moja kobieta ma portfel?:D chyba bede musial z Nia powaznie porozmawiac;D milo - 26-02-2012, 23:25
Własnie to główny problem , można zastosować większy intercooler i umieścic centralnie jak chłodnice ( jak będzie miejsce ) przewody też inaczej poprowadzić i odizolować od temperatury silnika wszystko można [ Dodano: 26-02-2012, 23:27 ]
Hi hi hi Dread87 - 26-02-2012, 23:29 Niestety miejsca przed chlodnica nie ma, trzeba przerabiac zderzak zeby zmiescic wiekszy IC, dodatkowo przewody tez za krotkie:/ Wiec droga impreza a niekoniecznie beda znaczne efekty... milo - 26-02-2012, 23:33
Efekty będą jeśli się zmieści intercooler reszta to pikuś Dread87 - 26-02-2012, 23:37 Wydaje mi sie ze w ECu tez treba bedzie grzebac, bo dawka powietrza bedzie inna, im chlodniejsze powietrze tym mniejsza ma objetosc... Nie znam sie na tym ale tak mi sie wydaje;P Owczar - 26-02-2012, 23:38 ECU skoryguje dawkę odp do temp. milo - 26-02-2012, 23:46
Właśnie wiecej w komorze sie zmieści powietrza co za tym idzie większa sprawność Kiedyś zwiększyłem ciśnienie doładowania i przy gwałtowniejszym dodaniu gazu podczas jazdy silnik się dławił czyli czujnik ciśnienia w dolocie wyłapuje i ecu reszte robi Dread87 - 27-02-2012, 00:48 Jestem ciekaw jak Padaczka zdobyl ECU na 100 koni;) robertdg - 27-02-2012, 07:37 Gadacie, że nie ma miejsca, zainstalujcie zderzak od Avance, pod zderzak FMIC-a (~700-800zł) no i przybliżcie sobie rozwiązania od VR-4 
P.S. W turbinie strona gorąca od zimnej jest odseparowana kanałem olejowym, a jak dobrze pamiętam to jest jeszcze chłodzona cieczą Dread87 - 27-02-2012, 08:02 Nie wiem jaka sytuacja jest w VR4;D za niedlugo zrobimy tutaj Biturbo Diesla:D tak turbina jest chlodzona ciecza i olejem sampler - 27-02-2012, 10:10 Ten czlowiek co chcial zgrac mapy to chyba troche przesadza. Przeciez uklad wtryskowy w 4D68T jest mechaniczny i tam duzo ugrac sie nie da. Zmiana intercoolera spowoduje to ze wiecej powietrza pojdzie do cylindrow. W tym aucie nie ma przeplywomierza jest za to czujnik temp w dolocie. W pompie wtryskowej jest elektrozawor ktory puszcza w odpowiednim momencie cisnienie na wtryskiwacze. Mozna regulowac tylko kat wtrysku i ewentualnie zwiekszyc dawke wtrysku w stosunku do nowego intercoolera. Zatem da sie zwiekszyc moc ale nieprecyzyjnie i w zaleznosci od temp ten silnik bedzie zmienial swoje parametry. milo - 27-02-2012, 15:54 Prosty przykład kiedy czujemy większą moc ? w gorące dni czy w chłodne i wilgotne ? Tak w chłodne.... zimne powietrze to jest to |
||||||||||||||||
