tomekrvf - 17-11-2011, 22:35
Jacek, nie przesadzaj  Ale bardzo dziękuję za komplement
jaceksu79 - 17-11-2011, 22:52
już nie bądź taki skromny 
po prostu prawdę nazywam po imieniu - uważam Ciebie za osobę z olbrzymią wiedzą i doświadczeniem jak i też od Ciebie dużo się uczyłem(telefonicznie oczywiście ) .
W Polsce znam tylko 2 podobne osoby: z mitsu Ciebie, a z Subaru MTS Dzierżoniów no i EOT 
PS> ale oczywiście nie popadnij w jakąś euforię 
bastek - 18-11-2011, 00:11
ha, to poproszę o info, gdzie pracuje  jeśli można. do w-wy mam bardzo niedaleko...
(jeśli nie można, to na PW poproszę )
a ja się zbliżam do 100.000 km, a chyba przy 100.000 jest regulacja. to znaczy, że mam wymienić? tomekrvf - 20-11-2011, 20:32
Jak będzie potrzeba, czyli luz zaworowy poza tolerancją, to należy wymienić popychacz szklankowy o odpowiedniej grubości. Niektórzy mówią że jeśli się da, to można "przetasować" szklanki pomiędzy zaworami, ale ja jestem zdania żeby dotarta para krzywka-popychacz nie była zamieniana. Myślę że przy tych 100 000km nię będzie potrzeby niczego ruszać (chyba że masz gaz, nie pamiętam) PS Nie daj się namówić na szlifowanie szkalnek na powierzchni styku z krzywką - może się okazać że zeszlifowana zostanie warstwa utwardzona i wtedy już tylko krok od katastrofy. bastek - 20-11-2011, 21:43
mam... i chyba ode mnie zaczęła się rozmowa o tych nieszczęsnych popychaczach.... ko5a - 25-11-2011, 12:37 i jak? bastek1 już po? trzeba było wymieniać/zamieniać szklanki? bastek - 26-11-2011, 10:08 po 80.000 w 3 miejscach pytałem - 2 nieutoryzowane warsztaty, a 85.000 u gaziarzy usłyszłem 3 razy - tu się nic nie reguluje tu jest hydraulika po 100.000 waham się czy jechać do parexbudu, czy nie... mam jeszcze kilka m-cy na zastanowienie. może znów na wiosnę pojedziemny pod białystok żubry oglądać? stefanski83 - 10-01-2012, 23:02 i jak Bastek byłeś na tych zaworach regulowałeś czy nie ??? Witoldu - 11-01-2012, 22:05 Po 100000km bez LPG zawory tylko kontrola (luzy w tolerancji) sprawdzone na 2 szt. 1.8 Jeden w tej chwili dobija do 180000km i silnik bez problemu z biegiem jałowym ( fura bez gazu jeździ po Polsce tylko !!!  produkcja 2008)
[ Dodano: 11-01-2012, 22:10 ] Luzy w 1.8, 2.0, 1.5, 1.3, 1.1, 2.4 łańcuchowych reguluje się szklankami popychaczy = lancery od 2007 i colty od 2004, asx, outlander od 2007  dla LPG aby tanio
bastek - 11-01-2012, 23:58 stefanski83, nie. wiosna będzie 100.000, pojadę do ASO RalfPi - 27-03-2012, 10:20 Wybaczcie, że w tym temacie.. ale jadę za 3h na przegląd gazowy i chciałem się zapytać co może być przyczyną tego, że przy 5500-6000 rpm i gazie mocno wciśnietyn przełącza mi się fura z LPG na benzynę(wcześniej tego nie było) - słyszałem, że chodzi o spadek ciśnienia w instalacji.. Co może być przyczyną? Czy ktoś się z tym spotkał? I czy grozi to wymianą jakiś elementów?
Na gazie zrobiłem jakieś 37-38kkm. Pozdrawiam. krzychu - 27-03-2012, 10:40 Jeśli to spadek to może po prostu filtr gazu do wymiany? A teraz w tych nowszych instalacjach przy takich obrotach stosuje się dotrysk benzyny... Zapytaj o to gazownika nie pamiętam w których instalacjach dało się tak zrobić. RalfPi - 27-03-2012, 10:51 Dzięki Krzychu, pozdrawiam. PS Jak wrócę z przeglądu to dam znać jak sprawa wygląda. [ Dodano: 27-03-2012, 15:07 ] Ponownie wybaczcie, że w tym wątku... Byłem właśnie na przeglądzie gazowym - 120 zł mniej i... 1) Przegląd trwał ok. 20 minut. 2) Pan mechanik powiedział żebym sobie stację zmienił - tankowałem na Lotosie, zmieniam na Orlen.. miałem pełno syfu w obu filtrach - oba zostały wymienione, sprawdzona szczelność i spaliny.. I to chyba tyle:) Póki co wszystko gra! PS Jak rozmawiałem z Panem Sławkiem P. ze Szczecina, to mówił, że robił Lancera u kogoś z Forum (Pewnie z mojego polecenia )
Pozdrowienia. bastek - 29-03-2012, 19:29 witam ja po przeglądzie "technicznym" - na gazowym nie byłem przebieg 100.000 km, i zgodnbie z instrukcją sprawdzenie zawrów. (65.000 na gazie) przegląd robiony poza ASiO, ale u zaufanego mi mechanika ze sprawdzeniem zawórów - trzeba na wydechu ma być (bodajże) 24-36 mm, (może mylę jednostki, cyferki) - ja mam na połowie kilka mm, na połowie kilkanaście na ssaniu - połowa jest poniżej normy, reszta w dolnych granicach laik jestem w tym temacie, i mogę mylić pojęcia, ale wg słów mechanika do wypalania zaworów jeszcze nie doszło - jeszcze ten luz co jest nie puszczał ciśnienia, spalnia do głowicy (?) - w każdym razie ostatni dzwonek na sprawdzenie, i albo wymiana szklanek (nawet ją widziałem - szklana nie jest , albo coś tam do regulowania.umówiłem się za m-c - auto na kilka dni muszę zostawić
reszta - ok (kompresja, inne parametry silnika) koszt przewidywalny 1000-2000 zł, zależy co trzeba będzie robić jakby były pytania - nadal będę do przodu finansowo, i nadal uważam, że LPG było dobrą decyzją zawory nie są reg. hydraulicznie, co mi móiwło kilku mechaników innych [ Dodano: 29-03-2012, 19:31 ] może ktoś sprawdzał te zawory na benzynie po 100.000 km? jak to wygląda? bo mechanik mój mówił, że na Pb te luzy też się zmniejszają, ale nie tak szybko. apikus - 29-03-2012, 20:04 U mnie nie bylo lozow wszystko w normie. |
||||||||||||||||||||
