wojtas - 13-02-2014, 22:53 Instrukcje jak to zrobić masz w dziale technicznym sigma/diamante. marycjusz - 15-02-2014, 14:36 Panowie, mam chwilę tylko żeby zajrzeć na to forum w związku z czym nie mam czasu żeby czegokolwiek poszukać -będę znów mógł tu zajrzeć wieczorem i mam nadzieję że coś poradzicie w międzyczasie. Jak jeżdżę swoją sigmą już prawie 3 tyg. to nic takiego się nie działo, ale wczoraj zajechałem sobie do brata , zgasiłem sigmę (wszystko było ok) , pogadaliśmy z pół godzinki, czas wracać do domu, wsiadam do sigmy, chcę odpalić a tu nic  prąd jest, rozrusznik kręci ale sigma nie odpala (benzynka w baku jest). brat (mechanik) wczoraj sprawdził wszystko co mógł ale nie możemy dojść co się stało. Na pewno nie ma iskry bo to sprawdził w pierwszej kolejności. cała reszta w jak najlepszym porządku. Podpowiecie coś ? bo wczoraj już nic nie wymyśliliśmy a dwie godziny sigmę reanimowaliśmy i nic Dzisiaj wieczorem znowu podejmujemy temat, ale właśnie nie mam czasu szukać na forum bo muszę inne sprawy pozałatwiać dlatego liczę trochę na was, że coś podpowiecie  Z góry dzięki.
P.S żeby błędy wymrygać, sigma musi być odpalona ? czy wystarczy sam zapłon aby check się palił ? (może ktoś ewentualnie podać linka gdzie są kody błędów wypisane, bo instrukcję jak wymrygać mam, ale opisu kodów nie) wojtas - 15-02-2014, 17:17 http://forum.mitsumaniaki...1279841#1279841 szpala85 - 15-02-2014, 19:27 moduł zapłonowy ? 
marycjusz - 15-02-2014, 19:55 Kurka wodna, jest jeszcze taki motyw, że od kupna mi się stacyjka przycinała, tzn żeby zapalić auto musiałem takim "mykiem" to robić i teraz się zastanawiam czy może w pierwszej kolejności nie wymienić tej stacyjki całej ? I tu pytanie od razu : stacyjka w sigmie 24v i 12v taka sama jest jakbym miał szukać ? A jak jest w sigmie z immobiliserem? , jest jakiś fabryczny założony? i może właśnie gdzieś w stacyjce to siedzi ? bo chyba jedyne co nam przychodzi do głowy to wygląda jakby właśnie jakiś immobiliser odcinał iskrę i tak dumam żeby w pierwszej kolejności stacyjkę całą wymienić bo i tak miałem taki zamiar. wojtas - 15-02-2014, 22:57 Fabrycznego nie było, jedynie dokładany przez dilera, zazwyczaj w Niemczech. Jeśli nie masz pestki przy kuczykach to raczej go nie masz. Szpala dobrze prawi, ale pewności nie ma, sprawdzałeś błędy? racenty - 16-02-2014, 09:14 Bębenek stacyjki można oddać do regeneracji tam gdzie dorabiają kluczyki samochodowe. Z tego co rozumiem musisz kombinować z kluczykiem aby przekręcić go? Też tak miałem i pomogło. marycjusz - 16-02-2014, 11:53
i teraz sie zastanawiam czy coś w stacyjce się nie pochrzaniło właśnie
Bizi78 - 16-02-2014, 12:11 Tak jak napisał powyżej racenty, podjedź do fachowca* od autozamków, niech rozbierze, wyczyści i będzie pewnie jeszcze długo służyć  .
Przerabiałem to w moim MSS, w Czewie kosztowało mnie to 50-80zł i jak dobrze pamiętam od 2-3 lat śmiga bez problemów .
*oczywiście mowa o punkcie naprawy i awaryjnego otwierania aut, który ma odpowiednią licencję na takie naprawy. marycjusz - 17-02-2014, 23:44 ok, dzisiaj sprawdziliśmy wszystko dokładnie. Na początek nie mogliśmy dojść ładu, bo się okazało, że jest iskra, ale tylko po pierwszym przekręceniu rozrusznika, potem iskra ginęła, i tak za każdym razem - przekręcam kluczyk rozrusznik kręci i jest dosłownie jedna iskra i potem nic. W dodatku jest ta jedna iskra ale tylko z jednej cewki .... Ok no to szukamy dalej i próbujemy. W międzyczasie wymontowujemy moduł zapłonu, dziwne bo ciepły w jednym rogu (prawie gorący) no i ma połamaną wtyczkę. Ok, zamontowaliśmy go z powrotem , przekręcam kluczyk, próbujemy uruchomić, a tu nagle z modułu leci dymek zjarał się , chyba na to wygląda że zjarał się po prostu do końca.
W takim razie sprawny moduł poszukiwany 
Wszyc - 17-02-2014, 23:48 pozytywnie wam ze szpalą wyszły te przesiadki z E5  nie żebym się czepiał czy coś
szpala85 - 18-02-2014, 08:16 haha póki co mam jeszcze galanta hehe  (bo nikt nie chce go kupić hehehe )
tak myślałem że moduł ci padł .... miałem tak kiedyś w colcie C53A ....
btw. dzisiaj odbieram prawidłowe panewki  i wieczorem montuje sigma bedzie śmigać
marycjusz - 18-02-2014, 10:01 hehe Wszyc, ja tam się nastawiałem od razu na tego typu niespodzianki Trza Sigmę dobrze poznać i będzie ok
lukasz12 - 18-02-2014, 13:31
Wyczuwam ironię
Są przypadki w drugą stronę tzn. z E5 na Sigmę i to poczucie ulgi że nie ma zawieszenia wielowahaczowego z przodu
marycjusz - 18-02-2014, 13:40
|
||||||||||||
