Owczar - 26-03-2016, 00:27 Laguna 3 miała 3.5v6 tylko w wersji coupe. Początkowo był to typ żony ale gdybym miał kupować coś w tym budżecie to raczej coupe rwd. sampler - 26-03-2016, 13:30
No to już wiesz dlaczego tyle paliła. Ten automat jest baaardzo zmulony i niepolecany [ Dodano: 26-03-2016, 13:36 ]
Są takie ale trzeba poszukać. Ten silnik z gazem pięknie pracuje 211 KM i 280 Nm. Z automatem AISIN poezja. 2.0 Pb odradzam chyba że komus wystarczy 140 KM do 1.5 Tonowego auta, gaz też dobrze znosi. Oba mają hydrauliczne popychacze. Jedyna bolączka w V6 to fajkocefki Sagem. Oba silniki odeszły po liftingu i weszło w to miejsce dzieło PSA i BMW 1.6 THP turbo. Jest to porażka na maksa. Łańcuch rozciąga się już po 40 tyś. [ Dodano: 26-03-2016, 13:43 ] tu jest fajna wersja bo bez fabrycznej navi: http://www.autoscout24.ch...%3d2007%26r%3d5 Navi lepiej wstawić już na androidzie z całym pakietem do montażu Owczar - 26-03-2016, 14:42 Wersja fajna, ale cenowo tez wyjdzie sporo. Trzeba doliczyć, cło, akcyzę i VAT. sampler - 26-03-2016, 20:04 za dwa lata będzie o połowę tańszy 
deejay - 26-03-2016, 20:27
Dobry wybór Motor fabrycznie zakuty , można modzić i turbina Mitsubishi 
Silnik Renault F4RT w pigułce ZALETY - prosta konstrukcja i odporność na duże przebiegi, - mała awaryjność, - szerokie możliwości tuningu, - stosunkowo niskie koszty serwisu, - bardzo dobra dostępność części zamiennych, - dobra dynamika silników wolnossących i bardzo dobra w przypadku turbo - wysoka ocena mechaników, co procentuje w wartości auta przy odsprzedaży. Występuje w usportowionych wersjach (np. Megane RS) – owszem, sporo pali, ale okazuje się trwały i podatny na tuning (np. „zakuty dół” jednostki). WADY - wysokie spalanie, - gorsza kultura pracy niż w „Japończykach” (długi skok) - mała dostępność aut z tym silnikiem na rynku wtórnym. Owczar - 26-03-2016, 22:26 Sporo czytałem o tym silniku. Ma jeszcze jedną zaletę. Łyka LPG jak pelikan wiec wysokie spalanie nie boli. A sama laguna 3 jest też udanym i niedocenianym autem. Zobaczę ile jeszcze galant da radę
deejay - 26-03-2016, 22:34
Dokładnie , po prostu Laguna II ( królowa lawet) popsuła reputacje tego modelu . Laguna III to naprawde bdb auto i bezawaryjne z bardzo żywotnym zawieszeniem przednim i tylnym . Marcino - 26-03-2016, 22:49 Jednak E60 w 3.0 lub 2.5 bedzie lepsza opcja niż drogi Francuz w tej opcji. Owczar - 27-03-2016, 09:45 E60 to fajne i mocne auto, ale bardziej awaryjne niż nie jeden francuz. Chlebek - 27-03-2016, 12:57 Z BMW jest jak z Lidlem, co tydzień coś nowego, te samochody są dobre dopóki coś się nie zepsuje, a czujniki padają jak muchy w każdym bmw. Do tego w E60 dochodzi już elektronika, która nie jest trwała i te samochody lubią wysypać choinką na zegarach tak bez powodu. Dodajmy do tego koszty części, to wychodzi już na to, że zamiast E60 można znaleźć dużo ciekawsze, mniej awaryjne i młodsze auto. Hugo - 27-03-2016, 13:08
Marcino - 28-03-2016, 00:20 Nie ma w polsce do sprzedania C5 z V6..... a te w niemczech strasznie drogie:) Bartekkita - 28-03-2016, 14:46 Marcino, jak patrzyłem kiedyś to było ich trochę, może chwilowy przestój. Mam pytanie czy 3.0V6 wychodziło z 6 biegowym AT czy tylko stare 4 biegowe? Jeśli wychodziło to jakie osiągi? sampler - 28-03-2016, 20:46 w mk3 tylko AISIN 6 biegów, w mk2 chyba na początku z ZF 4 biegów a pod koniec tak jak w mk3 AISIN mk2 z 3.0 V6 o automatem miała 8.3 s przy 1.58 T wagi mk3 z tym samym motorem ma 9.2 s przy 1.7 T wagi dmi - 19-04-2016, 00:20 Za 2 lata pewnie będę zmieniał Galanta, opcje są takie: Volvo V70R 2.5 R5 + lpg Lexus GS 300/430 ASB oczywiscie tylko + lpg Lexus brany pod uwagę głównie przez serce a nie rozum bo muszę mieć kombi + automat + lpg + minimum 200 kucy. Z kolei V70R z automatem to niezbyt fajna sprawa. Tragedia jeśli chodzi o godnego następcę Galanta. Żadne wieśwagenopodobne samochody mnie nie interesują. |
||||||||||||||||||
