gumis - 23-10-2012, 20:37
Też tak myślałem... Śruby odkręcone i chcę całą piastę, razem z łożyskiem zbic. Musiał byś to widziec ,słyszec jakie słowa wypowiadałem podczas próby demontażu. Pewnie piasty jeszcze z 1-go montażu. Poważnie ,katastrofa ,żeby to zbic... Pożyczyłem ściągacz od zaprzyjaznionego mechaniora, on też mówił ,że ma czasami problemy i rozgląda się za ściągaczem hydraulicznym do takich spraw. Uspokoiłeś mnie z tym przegubem, jutro cięcie 
Kupię sobie 4-ro paka ,paczkę tarcz 1mm i jazda, innej opcji nie widzę , SERIO piszę 
nikiniko - 23-10-2012, 21:04
Ostatnio znajomy miał podobny problem w Hyundaiu. Dwa dni wali młotem i nic. Mechanik mu poradził dobrze spryskać dobrym odrdzewiaczem i odczekać 24H. Na drugi dzień wybił  Zaznaczę że nie wierzył w powodzenie z odrdzewiaczem, aż tu....
fabryka24 - 23-10-2012, 21:11 Chyba wiem ,co cię spotkało , ja parę dni temu to samo robiłem ,tyle że z tyłu ,jak masz taki hardkor , to wyciągaj całą zwrotnice na zewnątrz ,ja pół dnia zmarnowałem ,a i tak nie dałem rady , dopiero na zewnątrz młotkiem i dopasowanym wałkiem wybiłem piastę ,nie było łatwo ,a łożysko wyszło dopiero na prasie ,nacisk na zegarze pokazywał 8 ton ,jak dopiero pusciło , Wątpię żeby cięcie ci pomogło ,piaste odetniesz ale łożysko i tak zostanie w zwrotnicy,a przy waleniu młotkiem cała zwrotnica lata na wahaczach ,i tak jakby amortyzuje uderzenia ,musiał byś ja jakoś na sztywno zablokować , może wtedy , ale szczerze wątpię , moja rada wyciągnij zwrotnicę , będzie ci łatwiej , a i przy okazji sprawdzisz luz na wahaczach ,pozdro , . gumis - 23-10-2012, 21:21
W sumie to też zdrowo nawaliłem różnych detergentów, zobaczymy, może jutro puści
Wymyśliłem też drugą opcję: 
Uwalę przegub zaraz za piastą i wtedy wymienię i piastę i przegub, w sumie gwint i nakrętka nie ma za ciekawego gwintu...  ( ktoś to już chyba próbował ściągac...)
Macie jakieś przeguby polecic do 2.5 V6 EA5W? ,mogą byc z Alledrogo [ Dodano: 23-10-2012, 21:23 ]
Właśnie mam taki hardcore! Nie uśmiecha mi się demontowac całej zwrotnicy, bo luzów i stuków nie ma i nie chcę ruszac gów.. jak nie śmierdzi ,ale zawsze jakaś opcja jest, dzięki
Krzyzak - 23-10-2012, 21:38 po co ciąć? jak przegub zewn. się wypiął, to zdejmij osłonę i z całą zwrotnicą (raptem 4 śruby na 4 sworzniach) jedź na prasę 20 ton będzie szybciej w drugą stronę już pójdzie łatwiej, bo przegub - jak piszesz - trzyma się na zawleczce marcinzam - 24-10-2012, 09:26
wystarczy temat przeczytać i po problemie ,już było pisane że bez demontażu zwrotnicy i prasy powyżej 10 ton nie idzie tego ściągnąć gumis - 24-10-2012, 18:49
A więc podaję przepis na sposób ,kiedy wogóle nie można ruszyc piasty z wieloklinu przegubu. Bierzemy wielką kątówkę i przecinamy przegub zaraz za piastą, wszystko pięknie się rozpadnie. Potem montaż nowego przegubu ,piasty i mamy pięknie cacy wszystko powymieniane
Hugo - 31-10-2012, 22:35 Czy ma ktoś z Was opinię, bądź używa lub używał łożysk kół firmy MAPCO. Podobno Made in Germany, ale opinie różne. Na alle... koszuje nieco ponad 100 zł http://allegro.pl/lozysko...2700880141.html , a na zagranicznej stronie trochę mniej, ale w EURO http://www.mapco.de/onlin...82a+%2826552%29
marcinzam - 01-11-2012, 09:23
dziwne że tyle kosztuje w de a u nas dużo taniej zazwyczaj jest cena wyższa po przeliczeniu czyli powinno kosztować u nas jakieś 400 zł robertdg - 01-11-2012, 10:34 Hugo, Kup że Koyo/Kanaco bo tak zakładasz zamiennik po zamienniku a piasta jakoś to musi znieść.
i9i - 01-11-2012, 17:23
i dlatego, że łożysko z allegro ma z tym z niemiec tylko zdjęcie wspólne i to jeszcze skopiowane 
Kojec - 06-01-2013, 22:12 Część, padła mi właśnie przednia lewa piasta i chcę się wziąć za jej wymiane, mam pytanie jak to zrobić z przodu?? Czy wymiana przedniej jest identyczna jak tylnej?? Proszę o pomoc, stawiam piwko za instruktarz 
marcinzam - 06-01-2013, 22:48
wydaje mi się że było pisane kilkukrotnie w tym temacie Hugo - 06-01-2013, 22:50
1. Podnosisz przód lewy. 2. Zdejmujesz koło. 3. Wyciągasz zawleczkę na śrubie przegubu. 4. Zakładasz koło i opuszczasz auto. 5. Jedna osoba włącza 5 bieg lub P w przypadku skrzyni A/T i wciska do oporu nożny hamulec. 6. Druga osoba odkręca w/w śrubę przegubu. 7. Podnosisz auto i zdejmujesz koło. 8. Odkręcasz zacisk hamulcowy, odkręcasz jarzmo zacisku od zwrotnicy. 9. Zdejmujesz tarczę hamulcową. 10. Wybijasz ze zwrotnicy albo sworzeń wahacza dolnego prostego (ja tak zawsze robię) lub sworzeń wahacza górnego. 11. Obracasz zwrotnicę tak, że przegub wysuniesz ze zwrotnicy. 12. Odkręcasz 4 śruby mocujące piastę do zwrotnicy. 13. Wybijasz piastę. 14. Montujesz nowa i wszystko składasz w odwrotnej kolejności. Kojec - 07-01-2013, 14:51 dzięki dobrze że ktoś wie co pisze
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
