Krzyzak - 01-02-2012, 13:50
normalny - jak na dworze jest -20, to klimatronik dąży do zaprogramowanej temp. jak najszybciej - więc skoro w środku jest na początku tyle co na zewnątrz, to będzie dawał gorącej do czasu osiągnięcia tych 17.5* powyższe nie dotyczy skrajnych położeń Torp12 - 01-02-2012, 19:18 A ja mam takie pytanie co do climatronica. W aucie mam dajmy na to 0 stopni. Czy bedzie roznica w szybkosci nagrzania sie powietrza w kabinie jesli ustawie 20 stopni a 25 ?? Nie mowie o funkcji auto tylko manual. Krzyzak - 02-02-2012, 07:13 Torp12 - nieodczuwalna - będzie dawało max ciepło, jak się da Torp12 - 02-02-2012, 09:33
Ok, dzięki za info pit77 - 03-02-2012, 08:56 Tak wiem że chce dojść do tej temp,ale niestety tak długo wyrównuje temp. że nie dałem rady stwierdzić czy się wyłącza, może na parkingu wysiądę i poczekam. dawidoski13 - 15-02-2012, 21:35
pit77, czy uporałeś sie już z tym problemem bo ja mam dokładnie to samo tzn kiedy samochód jest już normalnie rozgrzany i chcesz wyregulować temperaturę to nie ma szans bo czy sie da 20 czy 24 to i tak napierdziela cały czas gorącym i nic tylko się natrzeć przyprawą do gryla, dopiero kiedy się zjedzie do 17 to od razu wieje zimnym. Dodam,że przy włączonym trybie AUTO obroty nawiewu spadają same więc czujniki raczej wykluczam. tutaj jest temat o jakimś silniczku, zębatkach ale niestety nie ładują się zdjęcia 
Kamil_Ziomek - 16-02-2012, 22:39 pit77, To na pewno nie wina czynnika chłodniczego. Twój problem jest z panelem klimatronika lub z silniczkiem od klapki. Stawiałbym na silniczek chociaż nie wiem jakie są w galu. matu - 23-02-2012, 10:41 Witam. A ja mam taki problem ze np ustawie sobie 22 stopnie wieje cieple powietrze po czasie ok 5-10 min daje zimne podkrece o pol stopnia znow daje cieplo przez okres 5-10 min a pozniej znowu zimne i tak az do 30 stopni. Jak ustawie na 30 to wtedy daje caly czas cieple. Spotkal sie ktos z takim problemem? Jesli tak to prosze o pomoc. Krzyzak - 23-02-2012, 12:44 matu to przecież norma - dojdzie do temp. np. 22 st. i później już nie musi jej podnosić ew. zacięło się coś w systemie wykonawczym (elektromotor, czasem łamią się zębatki - wyjdzie na teście MUTem)) matu - 23-02-2012, 20:47 No ok ale jak dojdzie np do 22 st. to pozniej leci normalnie zimne powietrze i chlodzi sie w aucie. A jeszcze zapytem co to jest ten test MUT bo troche nie bardzo jeszcze kumam 
Krzyzak - 23-02-2012, 21:56 MUT = komputer serwisowy (w skrócie) malina_drizzt - 28-02-2012, 23:48 Mam drobny problem z panelem klimy, czasami przygasa mi połowa wyświetlacza. Nie mam czasu na rozbieranie, poza tym mój jest w średnim stanie wizualnym dlatego mam zamiar poszukać czegoś w używkach. Teraz pytanie czy panele różnią się jakoś wtyczką czy wnętrzem w zależności od rocznika, wersji silnikowej? czy panel od anglika podejdzie bez problemu? fergul11 - 29-02-2012, 00:09 przygasa ci połowa bo tam są dwie żarówki w takim jakby białym koszu i są one odseparowane od siebie każda obsługuje swoja połowę wyświetlacza . Porozmawiaj z m6riano on coś modzi z panelami (usprawnia) i może ma na zbyciu ? m6riano - 29-02-2012, 17:06 Jedyna różnica jaką zauważyłem to taka że większość paneli ma pomarańczowe wskaźniki włączenia przycisków do podgrzewania szyb: 
Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro a niektóre nie: 
Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro Tak jak napisał fergul11, masz dwie żaróweczki pod spodem któy trzeba zamienić na taśmy ledowe...;-) XAWIERD - 09-04-2012, 17:46 Witam. Mam problem z dmuchawą. Po włączeniu silnika dmuchawa startuje na pełnych obrotach mimo to że ustawiony jest nawiew na zero. Po 30 50 sekundach wyłącza sie sama. W tym czasie nie mogę jej wyłączyć przyciskiem OFF ani zmniejszyć nawiewu. |
||||||||||||
