Krzysek - 16-07-2012, 22:58 Ewidentnie mam rozwalone łozysko na wałku sprzęgłowym, ale jak pomysle o wyjmowaniu tej skrzyni to mam zamiar wszystkie łożyska wymienić  .
Owczar - 16-07-2012, 23:00 Te łożyska na różnicowym są trwałe. Ale jeśli już bardzo chcesz... Tylko pamiętaj, że do nowych łożysk musisz prawidłowo dobrać podkładkę. Żeby nie miały za ciasno bo momentalnie polecą. Krzysek - 16-07-2012, 23:09 Tak do końca to nie chcę wymieniać, bieżnie mają ładną i objawów ich zużycia nie było. Mam całą listę części do wymiany jak finansowo dam radę to je bym też wymienił. Ceny łożysk: W Olsztynie znalazłem firmę, która sprzedaje łożyska i znalazłem coś do naszych Galantów  : firma Albeco, Olsztyn.
Wałek sprzęgłowy: B25-139 C3 NSK brak ,ale jest B25-139D-2RSV TVB już wiem,że jest to chińczyk,więc zakup odpada, z Poznania ktoś 4łożyska wykupił , 25x68x18 Łożysko kulkowe proste jednorzędowe Cena netto 40zł
6206.ETN9.C3 SKF [ 30x62x16 Łożysko kulkowe proste jednorzędowe CENA netto 91zł Wałek zdawczy: 6306.NR KOYO 30x72x19 Łożysko kulkowe proste jednorzędowe CENA netto 90zł 70591 KOYO 30x70x18 Łożysko walcowe jednorzędowe CENA netto 360ZŁ 
Firma MTM Rombor Warszawa Wałek sprzęgłowy: 1.NSK B25-139 - 1 szt w cenie brutto 73 zł 2.NSK TM206U1 1 szt zamiennik prod.FAG (koreaniec - miałem to cudo w skrzyni) w cenie brutto 24 zł. Wałek zdawczy: 3.KOYO 70591 - 1 szt w cenie netto 360 zł 4. 30TMO5 -1 szt zamiennnik prod.KOYO w cenie netto 45 zł. U Marka Malika - Japaneze 42 215 44 02 . Łożyska na wałek sprzęgłowy i zdawczy ( 4sztuki) 570zł. Zna ktos wymiary łożysk lub ich oznaczenia na mechanizm róznicowy? Jak na razie czekam na łożyska , a w między czasie zabieram się za rudego w komorze silnikowej  .
marcinzam - 11-09-2012, 23:30 Czyli przy regeneracji skrzyni wymieniamy 2 na wałku sprzęgłowym oraz ewentualnie 2 na wałku zdawczym , a co z tymi łożyskami ? 
Owczar - 11-09-2012, 23:33 To są łożyska, które nie przenoszą obciążeń wzdłużnych, tylko poprzeczne, a jak widać, są do tego bardzo dobrze przygotowane
Żeby padły, to skrzynia musiałaby chyba jeździć na kujawskim 
SnowDevil - 24-09-2012, 17:49 mam "standardowy" objaw po 200 tkm czyli terkocze mi coś na luzie, jak wciskam sprzęgło to jest cisza, jak delikatnie popuszcze to jest w miare cicho ale jak zachamuje na światłach i zrzuce bieg na luz to stojąc potrafi to całkiem głośno terkotać. Z tego co się dowiedziałem na spotach itp to mam któreś łożysko do wymiany ale po mechanior powiedział, że to może tak zostać nawet po wymianie odpowiednich łożysk. no i zgłupiałem. Wymieniać te łożysko/a czy nie? czy może tylko olej w skrzyni wymienić na razie? komarsnk - 24-09-2012, 19:18
Ja miałem zmieniane oba łożyska na wałku sprzęgłowym i zakładane nowe sprzęgło Exedy i dalej terkocze na biegu jałowym. Robił mi to małopolski mechanik klubowy i ostrzegł mnie o tym również, że może dalej terkotać ale to będą luźne sprężynki na tarczy. Generalnie mam to gdzieś skoro działa i nie ma to "wpływu na moc silnika" 
sampler - 24-09-2012, 19:47 nie ma prawa terkotac. Jezeli tak jest to naprawa zostala zrobiona po lebkach Owczar - 25-09-2012, 00:41 Dokładnie, nic nie powinno terkotać. bbandi - 02-10-2012, 13:18 Kupiłem 2L Texaco MTF 94 ponieważ mam zamiar wymienić olej w skrzyni, czy jeżeli wleje te 2 litry (a niektórym jak pisza wchodzi 2.2L) i się nie przeleje to czy mogę spokojnie jeździć czy muszę dolać jak najprędzej?, wydaje mi się że powinno wystarczyć.... Krzysek - 02-10-2012, 14:26 Ja bym dolał .
Ja jak u siebie wymieniałem ( jeszcze przed naprawą skrzyni) to prawie 2,2 weszło, tak 2,15  .
bbandi - 03-10-2012, 10:53 Weszło 2L na styk
Na razie za wcześnie na jakieś konkrety ale 1 i 2 wchodzą łagodniej... zloty - 03-10-2012, 20:36 Mam małe zapytanie odnośnie skrzyni, nie wiem czy tak powinno być, czy może to ja źle jeżdżę autem... Mam dieselka i chodzi o to, że czasami jak dojadę do krzyżówki (światła, czy cokolwiek), zatrzymam się, to mam trudności z wbiciem jedynki... Czasami muszę ruszyć troszkę (nawet na luz i kilka cm przejechać) ponownie zahamować i dopiero wchodzi jedynka... Często też podczas redukcji jest problem z wbiciem dwójki (najpierw muszę lekko pchnąć drążek w stronę jedynki, a dopiero w dół)... Ale najgorsze jest z tą jedynką... Czasami jest tak, że siłuje się z nią kilka sec i nie mogę jej wbić. Muszę ruszyć z dwójki... Czy ma ktoś jakieś pomysły ?? Dodam tylko, że nie jest tak zawsze, czasami działa jak należy. Z innymi biegami nie ma problemu. Z góry dzięki za jakiekolwiek odpowiedzi. Krzyzak - 04-10-2012, 09:29 nie jest to normalne - skrzynia jest już zużyta i tak niestety pracuje (wymiana łożysk i synchronizatora 1-2 biegu) Owczar - 04-10-2012, 09:52 Łożyska oczywiście nowe, ale synchronizatory mogą być używane od skrzyni benzynowej. Niedawno wymieniałem synchro w takiej skrzyni. Można je też regenerować, ale jak są bardzo zużyte to nie ma sensu. |
||||||||
