Renix - 10-12-2013, 22:10 Czy ktoś może mi powiedzieć co odpowiada za ustawianie dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym - czyli między 3 a 4? Jeśli np wrzucę luz z 5 - dźwignia zostanie wychylona maksymalnie w prawo. Podobnie po wrzuceniu luzu z 1 lub 2 - dźwignia zostaje wychylona w lewo...Inaczej mówiąc dźwignia dosyć ciężko chodzi na boki i nie wraca w środkowe położenie. Stało się to dość nagle..wszystkie biegi wchodzą - ale teraz trzeba wiedzieć gdzie ich szukać  Nie sądzę żeby wytarły się jakieś tulejki - bo stało by się to przecież stopniowo. Jakaś rada?
Nieaktualne... Uszkodzenie było standardowe 
karpin87 - 18-12-2013, 10:21 Panowie nie widze żadnego schematu ani zdjęć, proszeę pokażcie jakieś foto gdzie to jest i jak to wymienić, proszę też o schemat gdzie jest wlel oleju e tej skrzyni kamasxxx - 26-12-2013, 03:37 Witam , własnie wróciłem od rodziny jakieś 200 km i pod blokiem nagle żaden bieg nie chciał wskoczyć  po chwili próbowania mocnego i średniego, bieg 1 wskoczył i przejechałem sie po parkingu na 2 i 3 i wchodziło ciężko , ale weszło po czym chciałem zaparkować i znowu to samo.......Jak myślicie są to tulejki wybieraka ? Carisma 98 GDI i jeszcze jedno pytanie jutro tzn dzisiaj musze jechać do kolejnej rodziny i czy w przypadku porannego poprawnego wskoczenia biegu mogę ruszyć w trase? oczywiście jeśli po przejechaniu paru odcinków od 1-2-3 biegu nic sie nie będzie działo....
lukaszpl - 26-12-2013, 07:47 Myślisz że przez noc się naprawiło? Nikt Ci tego nie zagwarantuje, ale może też kończyć się sprzęgło. kamasxxx - 26-12-2013, 11:02 O dziwo przed chwilą przejechałem jakieś 5 km na różnych biegach i wchodza normalnie  nie mam pojęcia co było wczoraj, ale ważne że działa 
MmzTattoo - 26-12-2013, 11:17 z tego co piszesz masz GDI a tam masz wybierak na linkach więc tulejki napewno odpadają kamasxxx - 26-12-2013, 20:45 a więc wróciłem i zauważyłem jedno: przy włączonym silniku żaden bieg nie chce wejść... z chwilą kiedy wyjmę kluczyk ze stacyjki można śmiało wrzucać biegi a gdy już rusze wszystko jest ok a więc jutro mechanik wita
Renix - 03-01-2014, 20:26 Winne jest sprzęgło. Nie rozłącza się do końca. 7ukasz - 07-01-2014, 16:02 Witam. Czytam ciągle o wymianie jakichś tulejek wybieraka. Czytam też jakie to proste w wymianie. Ja mam najwyraźniej jakąś inną wersję Carismy, bo u mnie nie znalazłem żadnych tulejek. Nie ma też dostępu od dołu. Jedynym wyjściem jest zdemontowanie obudowy filtra powietrza, puszki z bezpiecznikami i tego ustrojstwa pod tą puszką (nie wiem co to jest). U mnie problem polega na tym, że na prawej lince (patrząc z góry w kabinie) bardzo ciężko pracuje i lewarek nie wraca na swoje położenie przy ruchu na bok tylko tak zostaje. Czy ktoś ma taką wesję carismy jak ja i wie co mam tam wymienić aby się pozbyć tego problemu? Moja wersja to sedan 2000rok 1,8 GDI. plecho1 - 07-01-2014, 17:50 Bo ten temat Twego auta nie dotyczy. U ciebie jest to rozwiązane za pomocą linek i prawdopodobnie ta sprawiająca problemy zardzewiała. Może spróbuj wpuścić do jej wnętrza jakiś smar albo naftę. 7ukasz - 07-01-2014, 19:40 Dzięki za odpowiedź. Właśnie dzisiaj dobrałem się do tego. Trzeba zdemontować filtr powietrza i jego obudowę oraz odkręcić puszkę z bezpiecznikami oraz tą od podciśnienia i można od góry wszystko robić. Po odpięciu linki okazało się, że linka jest ok tylko przy skrzyni w skrajnych położeniach przycinało się. Przesmarowałem sprayem do smarowania łańcuchów, trochę poczekałem, poruszałem i już odbija. WPR - 03-02-2014, 15:57 Możecie mi polecić który zestaw mam kupić jeżeli nie wchodzi mi jedynka i wsteczny ? http://allegro.pl/mitsubi...3874371840.html ? Chyba że da radę jakiś tańszy do tych biegów ? lub takie: http://allegro.pl/mitsubi...3933437125.html ? Czytałem poprzednie strony ale tam już wygasły linki. gieras1988 - 09-02-2014, 13:23 Witam, Miałem podobne problemy ze wstecznym i jedynką głównie, czasami trójka zamiast jedynki wchodziła, a od wczoraj wrzucić wsteczny graniczyło z cudem. Na załączonym zdjęciu które zrobił kolega mwitek dorysowałem gdzie wsadziłem podkładkę (2mm grubości z rozwierconym środkiem na 10mm), wyeliminowała ona luz przez który nie dało się wrzucać wstecznego. Wszystkie tulejki wyczyściłem i przesmarowałem porządnie. Efekt jest taki że bez wymiany tulejek wsteczny wchodzi idealnie, jedynka również i przy okazji lewarek nie lata i nie trzeba czarować żeby wpiąć odpowiedni bieg 
Lubuszanin - 23-02-2014, 22:44 Temat postu: Problem ze wstecznym Witam wszystkich, od niedawna posiadam Carismę 1.6 16V 103KM z 2001r. Jak wielu z Was posiadam problem ze wstecznym, ale jest trochę nietypowy. Mianowicie gdy próbuje wrzucić wsteczny to jest zgrzyt i lekkie szarpnięcie, ale dzieje się tak tylko wtedy gdy silnik jest zimny i wsteczny jest pierwszym biegiem jaki wrzucam i tylko za pierwszym razem.Wygląda to tak że np. rano wrzucam wsteczny( jest zgrzyt) wycofam z parkingu, wrzucę jedynkę i przejadę 2metry i gdy znowu spróbuję wrzucić wsteczny to już jest ok i nie zgrzyta. Czy to też tulejki, czy może coś innego? Bo jeśli były by to tulejki, to czy nie miał bym problemu ze wstecznym za każdym razem gdy go wbijam, a nie jak w moim przypadku tylko pierwsze wbicie? Za wsteczny odpowiadają tulejki z przodu, te pod skrzynią? [ Dodano: 02-03-2014, 23:05 ] Zdecydowałem się wymienić te tulejki, ponieważ czytając wcześniejsze posty jestem prawie pewien że w nich tkwi problem. Kłopoty mam ze wstecznym (zgrzyta), jedynka wchodzi dosyć ciężko i czasami zamiast 5 wejdzie 3. Mam pytanie odnośnie zestawu jaki polecicie żeby usunąć ww. usterki? Zestaw nr.1 http://allegro.pl/mitsubi...3962529144.html Zestaw nr.2 http://allegro.pl/tulejki...4023614396.html Zestaw nr.3 http://allegro.pl/tulejek...3949425483.html WPR - 16-05-2014, 21:26 Może ktoś wie coś na temat tej sprężyny: 
Gdzie moge ją dostać ? bo jak dobrze widze to końcówka jest ułamana i przez to nie wchodzą mi kompletnie biegi a wsteczny zgrzyta |
||||||
