Bartekkita - 18-12-2013, 22:26 dzisiaj doszły do mnie nowe uszczelki drzwiowe od Hugo, wyglądają naprawdę bardzo dobrze, zostały od razu wypucowane jak wyschną to je zakonserwuje. Zastanawiam się tylko czy nie założyć ich po zimie co by na mrozie pokatować stare. Dodatkowo wtedy mógłbym się zabrać za jednym zamachem za odświeżenie słupków i relingów. Przydałby się im nowy błyszczący czarny 
co do kołpaków misiek dostał 4 prezentują się całkiem fajnie, jak go umyje przed świętami to wrzucę fotkę. mam jeszcze pytanie czy ta śrubka wystająca na tym zdjęciu z bloku silnika służy do spusczania z niego płynu chłodniczego? A jak nie to gdzie jej szukać? 
Jaco_ - 18-12-2013, 23:39 a czemu nie mozesz spuscic plynu odkrecajac dolny wąż od chlodnicy? 
pytanko! wymieniales uszczelki w drzwiach bo cos ci swiszczalo? Bo cos u mnie sie odzywa powyzej 160km/h jakby jakis swist z drzwi pasazera albo mi sie wydaje ze z tamtej strony.... kaczka81s - 18-12-2013, 23:50
Mi wygląda że to ta, ale mogę się mylić ja ma 6G73, a nie 6A13. U mnie wyglądała tak samo. Ona ma gwint zrobiony do stożka i temu nie da się jej dokręcić do końca.
Niestety nie zejdzie wszystki, u mnie około 1,5 do 2 litrów zostało w bloku. Jaco_ - 18-12-2013, 23:56 O! wlasnie natrafilem na potrzebny w tym temacie artykuł moze cos pomoże
KLIK: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=13871 robertdg - 19-12-2013, 08:49 Tak to określa manual
Krzyzak - 19-12-2013, 12:22
ale przedniej za nic znaleźć nie mogłem
kaczka81s - 19-12-2013, 23:25
Z tym akurat się zgodzę 
Ja myślę że trzeba szukać takiej nie dokręconej śróbki i to powinna  być ta.
kaczka81s - 19-12-2013, 23:25
Z tym akurat się zgodzę
Ja myślę że trzeba szukać takiej nie dokręconej śróbki i to powinna być ta.
mszolc - 20-12-2013, 16:13
Przednia jest tutaj (zaznaczona na czerwono). Ta aluminiowa rurka ma taką konstrukcję jak zakończenie wężyka elastycznego przy zacisku, więc przy odkręcaniu śruby płyn leje się z przodu i jak i z tyłu (po bloku silnika) więc warto przyłożyć jakąś szmatę do bloku. Tylna śruba jest pod kolektorem wydechowym tylnego bloku silnika - klucz 14 (zdjęcia nie mam, ale to nie ta pokazana na zdjęciu powyżej). Bartekkita - 23-12-2013, 02:50 mszolc, a już chciałem pisać, że patrząc od góry to jej nie widać. W życiu bym na to nie wpadł. To tej drugiej jeszcze raz poszukam 
Jako, że zaprzyjaźniliśmy się z Miśkiem i nie chciałbym się z nim rozstawać przez najbliższe parę lat. Zacząłem się poważanie zastanawiać nad wykonaniem nazistowskiej praktyki i zagazowaniem Galanta, gdyż zaczynam tęsknić za czasami gdy dysponowałem autem z podtlenkiem lpg i 300 km weekendowy wypad potrafiłem rozciągnąć do 550 km. Obecnie też zdarza mi się jeździć "bez celu", ale to już nie to samo  Także proszę o zgłaszanie wszystkich za, a przede wszystkim przeciw, żeby świadomie podjąć decyzję
Mam także pytanie jak wygląda wytrzymałość świec po instalacji LPG(10 tys temu zmieniałem na nowe platynówki)? No i pytanie do kombiarzy jaką butlę udało się wrzucić do Gala w miejsce koła zapasowego i jak ma to się do plastikowych schowków pod podłogą, jak samej podłogi. Nie ukrywam, że chciałbym osiągnąć zasięg na poziomie 500 km w trasie na autostradzie co niestety może być ciężkie  no ale 400 km to już takie minimum czyli potrzebowałbym +/- 48 litrów.
robertdg - 23-12-2013, 12:11 Nie montuj LPG bo bedziesz za dużo kilometrów robił i auto trzeba będzie częsciej serwisować 
Krzyzak - 23-12-2013, 12:42
Fragu - 23-12-2013, 20:41 Bartekkita, jak zalożysz konkretną instalke..i co ważniejsze chyba u kogoś kto ma pojęcie to będziesz zachwycony
Także nie planowałem gazować gala..a jednak. Teraz mogę jeździć więcej, a minusów nie widzę U mnie w sedanie realnie do butli wchodzi 43-44 litry, czyli na trasie nawet ponad 400km zasięgu.
Polecam
Bartekkita - 31-12-2013, 01:50
jeszcze ich nie wymieniłem, pewnie zrobię to dopiero na wiosnę tak jak pisałem. A wymieniam je bo moje są a: poszarpane gdzieniegdzie b:odstają trochę na rantach c: a i b z wizualnych względów d: bo świszczy coś generalnie powyżej 140, choć ostatnio już po zakupie nowych stare wzięły się do roboty i nawet powyżej 160 było w miarę ok. Świszczenie przy większych prędkościach to jeden z mankamentów Gala i chyba jedynej recepty na to nie ma. Niektórzy doginają tylne drzwi(u mnie to nic nie dało, ale było parę osób zadowolonych z efektów. Temat deejay'a nie mam pojęcia która strona.). U mnie jak wymiana nie pomoże następnym krokiem będzie doklejenie dodatkowych uszczelek, do karoserii kosztują na allegro grosze więc można próbować
Wrzucam parę fotek po przed świątecznym woskowaniu z nowymi kołpakami
przyszedł też już czas na nowe hamulce z przodu planuje zakupić je w IC i skorzystać z naszych zniżek zastanawiam się nad takimi tarczami: ATE 258 po zniżce 183 Textar 206,34 po zniżce 146,5 TRW 190 po zniżce 134,9 skłaniam się ku Textarom, takie polecał mi Bartek w Mitsu chyba też z nich korzysta jako ori? Mam natomiast dylemat odnośnie klocków, gdyż Ferodo nie są obecnie dostępne w IC to rozważam ATE 153 po zniżce 108 Textar 170 po zniżce 120 lub takie: http://www.motoneo.pl/szc...50/81/1999.php# jakieś sugestie?
Juiceman - 31-12-2013, 06:08 Klocki TRW i Tarcza TRW będziesz Pan zadowolony
|
||||||||||||||||||||||
