Andrew - 28-04-2011, 15:08 Koło mnie regeneracja głowicy koszt ok 600-650 zł. Robił tam jakiś czas temu user z forum i narazie sobie chwali... Ale to już Twoja decyzja. A z przekładką to już też nie jest to wg mnie. co fabryka zrobiła to człowiek nie zrobi chyba... Andrew - 28-04-2011, 15:09 Podejrzewam, że już kawałek czasu tak miałeś... Owczar - 28-04-2011, 15:11
No masz racje, oryginał V6 to już nie będzie  Ale jak się przyłożę to źle nie będzie 
Myślę, że od ostatniej naprawy. Ale dziwne, że jakiś czas nie dmuchało... Andrew - 28-04-2011, 15:13 A jakie masz świece żarowe??? Może chcesz sprzedać??? Wszyc - 28-04-2011, 15:15
Niechaj bóg ma Cie w swej opiece w tej ciężkiej przeprawie  to nie będzie miłe doświadczenie wierz mi
Już zaczynam się za Ciebie modlić  wiem co mam i jak to wygląda więc boska pomoc na pewno się przyda no chyba że ktoś będzie Ci to robić w profesjonalnym warsztacie a to wtedy worek pieniędzy przygotuj
Owczar - 28-04-2011, 15:21
Nie mam pojęcia co tam jest Póki co wolałbym sprzedać cały dół razem z turbiną i osprzętem.
Wszyc, w tym wypadku to jest pnp. Ty wrzucasz silnik z innej generacji. Rozmawiałem z Bartkiem i to on mnie w sumie namówił, więc jak coś będzie na niego
Mam zaplecze warsztatowe. Wyciągarkę, kanał więc jakoś pójdzie
A żeby było ciekawiej to będzie AT
Andrew - 28-04-2011, 15:22 Świecami byłbym zainteresowany, bo moje jakieś nie bardzo... A silnika szuka kungfumiszcz... Owczar - 28-04-2011, 15:25 Napisałem do niego. Ale on chciał cały. Jeśli jego głowica jest ok, to w sumie nie byłoby problemu bo mam wszystkie graty do założenia głowicy. robertdg - 28-04-2011, 15:25
Owczar - 28-04-2011, 15:30
Amen. Wszyc - 28-04-2011, 15:45
haha wygrałeś
To że z innej generacji to najmniejszy problem ja nawet skrzynie z diesla zostawiłem po prostu widziałem jak ktoś na zagranicznym forum nawet jakieś wzmocnienia wspawywał bo V6 ma coś na podłużnicach jakieś wzmocnienia czy bóg wie co nie chciało mi się czytać bo to było EA a te samochody mnie nie interesują zbytnio
Ale luz jak Bartek namawiał to najwyżej sam będzie kończył tego swapa haha
Owczar - 28-04-2011, 16:17
Ale ile problemów z wiązką... Podobno jeśli jest do 2go liftu to nie ma wielkich różnic. Wszyc - 28-04-2011, 16:54 E tam elektryka to tak naprawdę zerowy problem przynajmniej u mnie bo nie mam gadżetów jak klima, tcl czy tempomat
Więc w zasadzie wszystko sprowadza się do podłączenia wszystkich wtyczek na wiązce silnika, dorobieniu wiązki do pompy paliwa podłączenie check engine, podłączenie układu rozruchowego u Ciebie chyba tutaj zero przeróbek bo masz kompa w EA u mnie nie było i trzeba polutować by zrobić zasilanie kompa i co tam jeszcze jedynie poprowadzić kabel z cewki na obrotomierz bo w dieslu był czujnik rotacji i chyba wszystko Przynajmniej ja nic więcej nie podłączam
Proste jak budowa cepa tym bardziej dla mechatronika
Ja nie mam problemów z wiązką nawet nie próbuje się podłączyć pod wiązke kabinową nie mam potrzeby
Rafal_Szczecin - 28-04-2011, 18:31 czyli jednak bedzie benyzynka
jaki przewidywany czas operacji : Owczar - 28-04-2011, 18:47 Jeszcze nawet nie mam silnika. A jak będzie to trochę to potrwa, bo czasu nie mam :/ |
||||||||||||||||||||||||||||
