Owczar - 15-06-2013, 11:42 W jaki sposób to sprawdzałeś? Mi się wydaje, że to raczej terkotanie na wałku sprzęgowym. Czy po dodaniu gazu terkotanie ustaje? Czy jest proporcjonalne do obrotów? Gdyby to powstawało od wibracji to po wciśnięciu sprzęgła wcale by się nie wyciszało bo wibracje silnika się nie zmieniają. milo - 15-06-2013, 12:00 Jak dodaje gazu to samo 
Powiedz lepiej o co chodzi z przełozeniem licznika w skrzyni u mnie F5M42-2-F6NA jest 29/36 a znalazłem skrzynie F5M42-2-F7N2 i jest 30/36 czy tylko rózni się slimakiem - czujnikiem Owczar - 15-06-2013, 12:02 milo, jak wymieniałeś łożyska u siebie to planowałeś podkowę? Jeśli chodzi o ten czujnik prędkości to niestety nie wiem. A czy final gear ratio jest taki sam? Ale jak dodajesz gazu to zmienia się częstotliwość tego terkotania? Biorąc pod uwagę, że drgania diesla na obrotach są niższe to terkotanie powinno być mniejsze.. milo - 15-06-2013, 12:06
Podkowa zmieniana na nową
Jest taki sam 3,722
To diesel  brak słów z ta skrzynią
Owczar - 15-06-2013, 12:34 A czy podczas toczenia sie na luzie, gdy silnik pracuje na wolnych obrotach terkotanie ustaje? Jesli tak to potwierdzaloby to teorie o terkotaniu na styku mechanizmu roznicowego i walka zdawczego. Kolejna kwestia to czy mierzyles i kasowales luz na mechanizmie roznicowym? [ Dodano: 15-06-2013, 12:35 ] I pamietaj, ze PB przelozenie 5 biegu jest nizsze. slowix - 15-06-2013, 13:34 Witam was wszystkich mam pytanie odnośnie automatycznej skrzyni biegów w galancie rok 2000 chcem wymienić olej. Jaki najlepszy będzie na wymiane? Owczar - 15-06-2013, 13:36 A ja chcem napisać, że to nie jest temat o oleju do skrzyni automatycznej. milo - 15-06-2013, 17:02
Nie ustaje ale na biegu jest cisza
Chodzi o łozyska  jak tak to tak
Wiem o tym , mam nadzieje że tryby sie nadadzą od td
Owczar - 16-06-2013, 00:20
Jak go kasowałeś?
Na 100% Ci nie powiem, ale myślę, że spokojnie powinny podejść. milo - 16-06-2013, 09:15
Podkładki dystansujące Krzyzak - 17-06-2013, 07:51
a kwestia druga - przecież w EA nie ma wałka pośredniego Owczar - 17-06-2013, 10:08 Kwestia nazewnictwa walek zdawczy lub walek posredni. Tak, ale gdy kola sa na ziemi to walek zdawczy sie nie kreci, a jakby nie bylo dziala na niego sila, ktora powinna wlasnie kasowac ten luz. Krzyzak - 17-06-2013, 11:43
właśnie wtedy potrzebny był wałek pośredni, bo inaczej byłoby 5 biegów do tyłu milo - 17-06-2013, 15:18
Wałek nie kręci się ale tryby na nim tak Wystarczy odkrecic dolny dekiel i widac wałki tryby itd ku zdziwieniu wałek zdawczy - pośredni wpada w tzw wibracje prawo -lewo najlepiej widać to na przesuwce co trzyma wodzik sprwdzone i pewnie z tąd te terkotanie luz miedzyzębny między wałkiem a mechanizmem róznicowym wszystkie łozyska zmienione więc to nie ich wina Owczar - 17-06-2013, 15:21 No to ciekawe spostrzeżenie. Tylko ciekawe czy to rzeczywiście kwestia luzu czy drgań silnika. Zauważ, że w niektórych przypadkach strzał ze sprzęgła niweluje terkotanie lub ucisza. Może to kwestia wzajemnego położenia wałka zdawczego i mechanizmu różnicowego. U mnie koła zębate nie wykazywały śladów zużycia. [ Dodano: 17-06-2013, 15:23 ] Może to kwestia łożyska koła zębatego współpracującego z mechanizmem różnicowym? |
||||||||||||||||||||||||||||||
