Bizi78 - 09-05-2018, 14:58 Co do kosztów, to bez przesady ale maski, wydechu, zegarów czy plastyków w bagażniku nie wymieniasz raz w roku z olejem  .
Wiadomo, że przy jakimś dzwonie trzeba się liczyć z większymi kosztami naprawy ale to samo jest z old i young timerami  .
grzesiopol - 09-05-2018, 18:07 Do skrzyni wystarczy wgrać program z EVO ale trzeba wtedy ulepszyć chłodzenie oleju w skrzyni, w EVO inny jest dolot powietrza do chłodniczki. Wydech możesz wpasować od EVO. Plastiki są te same różnica jest w wysokości miejsca na koło zapasowe, wchodzi tylko dojazdówka. A licznik od EVO jest tylko do EVO, jeżeli komuś nie pasuje to może sobie wrzucić licznik od zwykłego i odwrotnie do zwykłego, będzie działać. Za części typowe do Ralliarta to rzeczywiście troche zapłacisz ale tego nie zakupujesz codziennie. A do zamawiania części korzysta się z katalogów. I nie przesadzaj, że jest duża różnica w częściach do Lancera zwykłego a Ralliarta.
Wsadzenie silnika i napedów od EVO do zwykłego Lancera to jest dopiero przepłacanie, różnica w cenie zwykły a Ralliart około 10-20 tyś. ale już zwykły a nawet Ralliart do EVO przepaść. LukasiusPomorze - 09-05-2018, 18:39 Cześć, miałem dokładnie te same wątpliwości przed zakupem RA ale pierwsza jazda próbna diametralnie zmieniła moje nastawienie. Koledzy mają rację Ralliart to takie połączenie zwykłego lancera z EVO, ale trzeba pamiętać że nigdy nie będzie żadnym z nich. Kupując Ralliarta koniecznie zwróć uwagę na stan automatycznej skrzyni SST, a także pompę ACD. Awaria pierwszego oznacza lekkość portwela od 3000 do 9000zł, natomiast drugie w oryginale kosztuje 13000zł, a można samemu naprawić za grosze lub oddać do regeneracji za 1500zł. Wady wg mnie : -masa pojazdu -hamulce są ok ale to nie brembo -podsterowność Zalety : -spalanie LPG 12,5 L/100km -spalanie benzyny 10,5-11,5 L/100km -AWD w zimie -szybki automat SST -prawie bezawaryjny Olej do automatycznej skrzyni SST razem z wymianą 320zł (zamiennik zgodny z oryginałem). Ogólnie auto tanie w eksploatacji jak wymieniasz oleje i filtry na czas to niewiele różni się od zwykłego lancera (mówię z własnego doświadczenia bo jeździłęm takim). Spalanie podałem przy normalnej jeździe bo przy ciężkim buci wsiorbie ci całe paliwo z baku 
krzychu - 09-05-2018, 19:11 A możecie mi opisać jak ten automat zachowuje się: - po puszczeniu hamulca na D? Rusza sam? - po puszczeniu hamulce lekko pod górę na D? Stacza się czy nie? s0843 - 09-05-2018, 19:28
Zachowuje się jak każdy automat. Pełza na D. Jak jest lekko pod górę to się nie stacza, tylko stoi w miejscu, ale jak będzie fest nachylenie to oczywiście się stoczy. grzesiopol - 09-05-2018, 21:15 Rafał zgadza się zbiornik płynu z Ralliarta nr 8260A145 pasuje do innych Lancerów. Kurde Krzychu zapomniałem ci napisać bo kiedyś pytałeś. Na D i R pełza. Pod górkę trzymasz na hamulcu, jak chcesz jechać puszczasz hamulec w tym czasie przez kilka sekund auto stoi, potem może zjechać. Tak to działa. krzychu - 09-05-2018, 22:45 Dobrze słyszeć bo właśnie miałem rozbieżne informacje. A można odczuć że to jest 2 sprzęgłówka? Np. DSG na jeździe próbnej bardzo szybko zauważyłem że przy dohamowaniu np. do zielonej strzałki (dynamicznie ale nie agresywnie) i przełożeniu nogi z hamulce na gaz zaraz po zatrzymaniu łapie sporego laga zanim zacznie się zbierać.... Sporo większego niż sam start z zatrzymania więc to nie jest jakiś turbo lag tylko faktycznie skrzynia nie ma jeszcze zapiętej jedynki na czas. s0843 - 10-05-2018, 08:19
Tak, czuć że to jest dwusprzęgłówka. W takiej sytuacji się pogubi, bo będzie miała naszykowany inny bieg niż byś chciał. Jak chcesz żeby to działało zawsze szybko, to musisz ją wrzucić w tryb Sport i będzie trzymała ten który da największego "buta" przy hamowaniu i ewentualnym natychmiastowym przyśpieszeniu. [ Dodano: 10-05-2018, 08:20 ]
No to ja na własne oczy widziałem, że tego zbiornika nie da się zamontować w RA, bo siedzi tam chłodnica oleju. krzychu - 10-05-2018, 08:35 No to chyba ta chłodnic jest właśnie dołożona a nie zbiorniczek inny.... P/N są te same tego zbiorniczka... grzesiopol - 10-05-2018, 11:55 Nr zbiorniczka z Ralliarta to 8260A145 Modele do których pasuje i odwrotnie z których pasuje 
W Lancerze CX3A były montowane o numerach 8260A145 i 8260A117 
Ten numer 8260A145 był montowany tylko w Ralliart Sportbacku, natomiast w sedanie CY4A były 8260A145 i 8260A117 tylko trzeba pamiętać, żźe CY4a to nie tylko Ralliart, z tego co patrzyłem do samego Ralliarta idzie tylko i wyłącznie 8260A145 i takich zbiorniczków trzeba szukać. Pytać sprzedawcy o numer lub patrzeć z jakiego modelu jest. Np nr 260A145 był montowany w SB 1.5 klasyfikacja LNSPL6, Inform w manualu LHD. |
||||||||||||||
