rosomak1983 - 25-05-2011, 15:26
własnie widac jak swietnie chronia , chyba Rafał cos robił dodatkowe zabezpiecznie , wspominał cos przynajmniej... 
luckyluck - 25-05-2011, 15:36
A czemu tak? Byłem pewny, że jadziesz wszystko razem ze zderzakami. Wszyc - 25-05-2011, 15:37 Idę do samochodu porobię Ci Owczar fotki jak dobrze chronią  będziesz miał troche zdramatyzowaną i starszą wizje tego co EA może czekać
Owczar - 25-05-2011, 15:39
Nie, mi się mój galant podoba  Fakt, faktem, avance bardziej, ale doliczyć lakierowanie, naprawę tych zderzaków... Szkoda kasy pakować w tak stare auto. gdybym miał robić taki upgrade to bardziej opłacałoby się sprzedać i kupić młodsze. A tak odzyskam jakąś kasę
Owczar - 25-05-2011, 15:44 Ale to, że te kielichy rdzewieją, to nie wina wody od spodu, tylko jakaś wada procesu produkcyjnego. Ktoś dał ciała, a woda tylko w tym pomaga. Hugo - 25-05-2011, 16:04
 Dobra wystarczy dziwnych porównań.
Wszyc - 25-05-2011, 16:05 porobiłem zdjęcia nadkoli sory za jakość ale z komórki... ale tak zdramatyzowałem w Photoshopie je żebyś nie mógł spać po nocy dahahaha
Żebyś później po obejrzeniu tego wsiadał do auta i słyszał wręcz jak chrupie go byś słyszał jak trzeszczy jak stara niemiecka łódź podwodna na 200metrach
Mam nadzieje że chodź trochę zryłem Ci psychikę a pamiętaj ja już i tak jestem po 3 wizytach u blacharza i łataniu nadkoli i zamalowane są te miejsca korozji bo stwierdziłem że w stanie surowym to by było nie humanitarne w końcu są jeszcze nieletni na tym forum
złooo
Chyba troszkę się zagalopowałem przepraszam
m6riano - 25-05-2011, 16:44
Japoniec sie zdenerwował i poszedł na bro...;-) wilk88 - 25-05-2011, 17:57 Korozja kielicha w tym samym miejscu co u mnie...była Na szczęście zaleczone dzięki Forest_Taft
Owczar wg. mnie dobrze, że zostajesz przy starym "zewnętrzu" Avanca to tutaj ma co 2 a sporta co 4  A dieslowego zderzaka, konkretnie z tymi kratkami na halogeny są... twój, mój i andrew84 może ktoś jeszcze się ukrywa ale na bank jesteśmy bardziej nietypowi
Andrew - 25-05-2011, 21:53
A avanca sobie dokupię jak się trochę odkuję 
Owczar - 29-05-2011, 23:18 Co prawda w weekend imprezowałem na weselu, ale temat Galanta nie stoi w miejscu. W sobotę szwagier odebrał naprawioną głowicę od 4D68. Pospawana, wymienione zawory wydechowe i splanowana. Na tygodniu składam silnik. Mam już dorobione tulejki do sond. Sondy paliwowe będą umieszczone w kolektorach tak jak w oryginalnych kolektorach, a sondy ekologiczne w 20mm dystansach w rurze przykręconej bezpośrednio do kolektorów. W następny weekend będę chciał chociaż odpalić auto, ale raczej go jeszcze nie zabiorę ze sobą. Do zrobienia na wstępie: - wycięcie przedniej szyby i porobienie zabepieczeń antykorozyjnych - przygotowanie szyby do wklejenia - dokończenie instalacji elektrycznej (zasilanie pompy paliwa) - wstawienie zbiornika lub pompki do mojego zbiornika - montaż przewodu podciśnieniowego do zbiornika, a przy okazji przewód do LPG - modyfikacja tylnej łapy - wspawanie gwintów pod sondy i montaż kolektorów wydechowych - przerzucenie wydechu - okablowanie silnika (wiązka czeka na podpięcie) - montaż belki pod silnik - dokręcenie sprężarki - montaż kolektora dolotowego - półki pod akumulator itp prace pod maską - montaż filtra palwa (chyba będzie przeniesiony gdzieś pod maskę) - wklejenie szyby - montaż półosi - podpięcie poduszek, zegarów i próba odpalenia bez deski Jeśli się uda odpalić bez deski to będę wszystko składał do kupy. Półosie pasują w moje piasty więc zawieszenie zostawię narazie moje, a za tydzień, dwa będę zakładał LPG to przerzucę zawieszenie z hamulcami z przodu. Tył już innym razem. W zasadzie to mam roczne amorki, ale moje sprężyny strasznie miękkie, więc moje amorki zostaną na zapas
Tak więc mało realne żebym się z tym wyorbił w 2 dni. Gdyby nie ta szyba to może jeszcze by się udało jeśli nie byłoby komplikacji, a zawsze coś zatrzyma pracę. Przeważnie to jakieś pierdoły, ale generalnie najwięcej obaw mam o elektrykę. Jogurt - 29-05-2011, 23:21
Owczar - 29-05-2011, 23:29 No ba, nie ufam mechanikom
Chociaż poziom integracji wiązki silnika z wiązką kabinową jest naprawdę nieduży. Podłączenie do zegarów jest od anglika więc została mi tylko elektryka stacyjki i immo. Elektrykę od immo przełożyłem całą bo było zupełnie inaczej podłączone. Do stacyjki piny rozmieszczone tak samo. Pozostaje jeszcze kabel do pompki. A w zasadzie 2- masa i plus. Wyciągnąłem już z angola do rozgałęzienia w słupku. Teraz muszę przerzucić do siebie (wpinam w swoją kostkę bo jest taka sama), a potem przeciągnąć kable od wiązki silnika do słupka i w zasadzie ten temat powinien być załatwiony. Jak nie odpali to będę szukał różnic dalej. W razie czego będę pytał Bartka
Andrew - 30-05-2011, 07:46
Tomek - 30-05-2011, 08:01 a tak wogóle to po co naprawiasz 2.0 TD?? |
||||||||||||||||||||||||
