krzychu - 01-05-2012, 21:20
Jak chcesz żeby Ci się odkręciły na autobanie koła to sobie pomaluj gniazda śrub 
mkm - 01-05-2012, 22:52
Choćby nie wiem jak mocny był lakier to i tak go skruszysz przy dokręcaniu koła... Dlatego punkt styku śruby/nakrętki i felgi jest z innego materiału. 
krzychu - 01-05-2012, 23:06
No i super. Czyli wymieniasz koła, dokręcasz to ~100Nm krusząc lakier, który zostaje pod podkładką (w Lancerze masz nakrętki nie stożkowe tylko płaskie). Potem jedziesz autobaną 160km/h a ten skruszony lakier wykrusza się spod nakrętki i luzuje nakrętkę... Mam opisywać co się potem dzieje czy możesz sobie to wyobrazić? mkm - 01-05-2012, 23:15 krzychu, opisuj, bo niezłe historie tworzysz 
Pisze Ci to osoba, która niejedne felgi malowała, różnymi technikami
krzychu - 01-05-2012, 23:16
A koła wymienia Ci mechanik czy sam wymieniasz i potem dokręcasz po jakimś czasie? Bo niektórzy nie dokręcają... Zmierzam do tego, że jeśli nie pomalowani gniazda nakrętek to zrobili dobrze.... I tak tego nie widać bo tam jest nakrętka. mkm - 01-05-2012, 23:24 I tak i tak. Zależy w którym aucie i czy tylko koła czy opony
Dociągam tylko te które trzeba (np. w Toyocie) gdzie szpilki wydaja się z plasteliny. Tym którzy zwracają uwagę na niedomalowane koła chodzi o otwory na śruby (boki). Ty uczulasz, żeby nie malować "dna" otworu tam gdzie śruba dociska felgę. Jestem w stanie sie zgodzić, że nie powinno sie tam domalowywać, ale jak napisałem jest tam inny materiał, który powoduje, że lakier "odpryśnie" zanim dokręcisz śrubę. Podczas dokręcania śruby lakier tez nie jest "miażdżony" pod nakrętkę, tylko "wypychany" na zewnątrz. Wiadomo, że gdybyśmy bili światowy rekord prędkości to miałoby to zapewne olbrzymie znaczenie, ale przy zwykłej eksploatacji - nawet przy prędkościach "ponadautostradowych" będzie to niezauważalne
DjQuest - 02-05-2012, 09:33
No chyba na wstecznym 200 km/h  . Od kiedy to śruby czy nakrętki kręcąc się w tym samym kierunku co koło wykręcą się  . Przy 5 szpilkach w Lancerze to palcami jak je wkręcisz to wcześniej felga je wybije niż się odkręcą.
krzychu - 02-05-2012, 16:00
Nie rozumiem co ma to rzeczy wsteczny i w którą stronę kręcą się nakrętki... A jak już tak chcesz szczegółowo to kręcą się w tą samą stronę więc z jednej zgodnie z obrotem, a z drugiej przeciwnie do obrotu kół... Ale to nie ma najmniejszego znaczenia. Chodzi o fakt, że tam wypracuje się luz co może się przyczynić do odkręcenia koła.
Proponuję spróbować... DjQuest - 03-05-2012, 18:16 Chodziło tylko o cień na zdjęciach, a zrobiła się dyskusja o odpadaniu kółek  Krzychu masz oczywiście racje co może się stać przy ekstremalnych warunkach i felgach po krawężnikach. Miał być żart na temat śrub a Ty odrazu czarne scenariusze. Felgi kolegi Lobuz33 wyglądają ciekawie w tym nowym designe i na pewno się nie odkręcą nawet jak niedomalowane otwory.
klocek2 - 14-10-2012, 20:18 Chciałbym podsumować temat. Felgi zostały naprawione na gwarancji. Zobaczymy jak po kolejnym sezonie będą się trzymać... Początkowo serwis nie chciał uwierzyć w to, że w takich felgach coś takiego się zdążyło - jednak to oni zalecili jeździć w nich zarówno w okresie zimowym i letnim - kwitując, że lepiej bym sobie kupił drugie Alu niż stalówki ... mkm - 15-11-2012, 06:59
Kwestia jaki rant, ale i tak uważam, że jak wulkanizator twierdzi, że na alu się nabija to mu albo zmywacza zabrakło, albo mu sie nie chce
Ja każę zawsze kleić, żeby ukniknąć takiego utlenienia jak na zdjęciu. Nabijane odważniki niestety bardzo często dewastują lakier na feldze - podobnie jak skrobanie "na chama" odważników klejonych
LuckyLegs - 01-03-2016, 20:46 Panowie, trochę z innej beczki - jakieś rady jeżeli chodzi o polerkę zarysowanych od krawężnika felg ? 
mkm - 03-03-2016, 19:23 LuckyLegs, fotki. LuckyLegs - 04-03-2016, 09:44 
mkm - 05-03-2016, 13:51 LuckyLegs, bez malowania nie usuniesz... to je amelinium
Przy malowaniu opcje dwie (albo i więcej  )
Wypełnienie Szpachla z opiłkami alu (lekkie druciarstwo, ale sprawdza sie) lub profesjonalnie pasta epoksydowa aluminiowa (tzw. "płynny metal"). lub Zeszlifowanie Pilnik, papierki i wio. W 95% przypadków po malowaniu śladu nie będzie. Teraz "pod domem" możesz jednynie odrobinę przymaskowac. Weż papier ścierny 400 i delikatnie (żebyś nie zeszlifował lakieru dookoła) zeszlifuj te "zadziory - wygładź je to sie troche zgubią. Jak masz wprawę i chęci do zabawy ze sprayem możesz potem przypylic (zwykłym motipem, śnieżką czy co tam bedzie do felg w okolicy), ale punktowo, bo różnica będzie. Na tego typu uszkodzenia najskuteczniejsze jest natomiast odwrócenie wzroku
|
||||||||||||||||||||||||||||
