Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

plecho1 · Wysłany: 31-01-2012, 21:43

Mniejsza o gaz, ciekawe ile ten gość dał za tego Galanta w Niemczech jeśli sprzedaje go za taką kasę. Ja szczerze mówiąc bałbym się kupić tak tanie auto i to jeszcze od handlarza bo ściągnięcie kosztuje a i handlarz min. z 1000 zł musi zarobić a na zachodzie ludzi także potrafią liczyć i to wcale nie gorzej jak my.

polaff · Wysłany: 31-01-2012, 21:56

zastanawia mnie czemu nikt nie wpadł na to by zastosować np. reduktor wstępnie ogrzewany elektrycznie - wtedy silnik mógł by wcale nie pracować na benzynie i problem z GDI był by nieistotny...

plecho1 · Wysłany: 01-02-2012, 09:25

Bo straciło by się wtedy możliwość jazdy na benzynie z powodu uszkodzenia układu paliwowego. Sama temperatura nie jest wielkim problemem, teść w Renault 5 z LPG 1G jeździł tylko na gazie bo na benzynie auto nie odpalało i w zimę przy dużych mrozach auto odpalało na LPG. Więc wymuszenie odpalania na benzynie wynika głównie z tego, aby nie uszkodzić układu paliwowego.

polaff · Wysłany: 01-02-2012, 09:58

no tak ale problem z jazdą na lpg z zimnym silnikiem wynika z konieczności grzania reduktora tylko. Czy się mylę?

Dążę do tego, że skoro koszty są aż tak straszne to po co sobie głowę zawracać - założyć ogromy zbiornik gazu i olać układ zasilania benzyną.

Tomek · Wysłany: 01-02-2012, 10:01

polaff · Wysłany: 01-02-2012, 10:08

dlaczego?

plecho1 · Wysłany: 01-02-2012, 10:15

Komputer nie steruje tylko układem paliwowym ale i zapłonem który ustawia w oparciu o wiele danych otrzymywanych w czasie pracy na benzynie. Kiedy nie będzie tych danych, to i zapłon się totalnie rozjedzie i auto w najlepszym wypadku straci moc. Więc prosta instalacja nie poradzi sobie z tym silnikiem.

ell · Wysłany: 01-02-2012, 15:32

Dzięki chłopaki za pomoc. Gaz w tym galu był na pewno bo w środku nawet miał przełącznik z jakąś palącą się diodą i jak gość przełączał to samochód próbował zaskoczyć chociaż i tak nie zapalił. Nieważne w każdym razie olać tego gala. Też bym wolał zwykłego 2.0 + lub 2.5V6

A co myślicie o założeniu używanej instalacji u jakiegoś prywatnego gazownika? Mam teraz taką prace, że dużo jeżdżę a na instalacje za 2000 na razie ciężko mi uzbierać.

plecho1 · Wysłany: 01-02-2012, 15:42

Jeśli zakładający wystawi ci na taka instalacje papiery upoważniające do wbicia w dowód to możesz zakładać.

matrixadam · Wysłany: 01-02-2012, 17:28

ell, U wielu gazowników można założyć gaz na raty.

matrixadam · Wysłany: 01-02-2012, 17:29

ell, U wielu gazowników można założyć gaz na raty.

ell · Wysłany: 01-02-2012, 20:41

Nie lubie kredytów, dlatego zastanawiam się nad używaną instalacją, popytam u lokalnych gazowników czy któryś by coś takiego zamontował.

Tomek · Wysłany: 01-02-2012, 20:59

z używanej instalacji można by wziąć jedynie butle (jeśli ma homologacje na jakieś 5 lat przynajmniej) i sterownik (komputer), bo to się zazwyczaj nie psuje
do tego ew. wielozawór, elektrozawór, elektryka

wtryski, reduktor to raczej nie ma sensu, bo bedzie miało nalatane kilometrów, nie wiadomo w jakim stanie, no chyba, że to ma być rozwiązanie super oszczednościowe

ale generalnie w przypadku instalki, to duża część kwoty to montaż

m6riano · Wysłany: 01-02-2012, 21:45

Same tablice rej. mówią o tym aucie:HGW(każdy sobie dopowie co chce;-)
a bagar to wygląda jakby za wywrotke na gliniankach robił..;-)