Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[lukas 78]

luz na boki jak jest za duży to masz wyrąbane łożysko wałeczkowe piasty i/lub podkładkę dystansową, chwyć za przegób i pomagluj na boki
u mnie gdzie nie mam sprzegieł a super select serwisówka podaje dopuszczalny luz wdłużny na półosi międzie podkładką a pokrywą piasty 0,4-0,7 mm ale to inna bajka

[ Dodano: 27-02-2012, 20:21 ]
http://mitsubishi-motors....D150%26page%3D2
wychodzi na to że u ciebie półoś też jest zabezpieczona pierścieniem i luz reguluje się podkładkami tak przynajmniej wygląda to na schemacie więc luz pewnie powinien być taki jak u mnie
patrzę ,że masz dużo problemów z tym swoim autem ...chyba ci się mina jakaś trafiła

[T@M]

U mnie jak się złapie za półoś od strony sprzęgiełka i się porusz góra dół to ma luz

[lukas 78]

tam będzie trochę luzu bo łożysko siedzi od wewntrz piasty zaraz przy przegubie przynajmniej ja tak mam

[T@M]

Aha, bo u mnie jak mam teraz uszkodzone sprzęgiełka to jak ostatnio włączyłem napęd i kawałek ruszyłem to tak jakby coś na środku stukało

[lukas 78]

masz wyrąbane pewnie te łożyska
żeby się dobrać do nich musisz ściągnąć piastę
czyli górny i dolny sworzeń wachacza i drążek kierowniczy (pamiętaj że tam jest do dolnego przypiety drązek skrętny
podejrzewam ,że u ciebie tych łożysk już nie ma

[T@M]

A jak z tymi łożyskami można je łatwo dostać ?

[lukas 78]

łożysko w sklepie z łożyskami symbol Torrington B-2012 lub zamiennik 30-50 zł
do tego podkładka serwis lub allegro nr MB160671 oryginał mitsu ostatnio kupowałem po 40 zł i uszczelniacz serwis lub allegro nr MB160850 oryginał mitsu-60 zł
chyba że dopasujesz jakiś zamiennik ale ten jest specyficznie zbudowany
to na jedną stronę

[zbyszekm2]

[T@M]

Ok dzięki, jak coś to się odezwę

[pantonik1]

No na pewno nie powinna latać w łożysku (czyli na boki i góra dół). To świadczy o potrzebie wymiany łożysk (to są chyba takie igiełkowe - Zbyszekm2 powinien je mieć). A czy się powinno przekręcić? myślę, że odrobine tak, bo jest nie zapięte, nie ma przyblokowania przez reduktor - ale tutaj mogę się mylić

[lukas 78]

torringtony trochę podrożały w tej chwili cena detaliczna to 39 zł
to jest rozmiar 31.75 x 38.1 x 19.05
nieoryginalny uszczelniacz kupisz pewnie za śmieszne pieniądze zł 56x76x6,4\11.4
cytuję wypowiedź innego usera"zamiennik uszczelniacza nie ma metalowego kołnierza , więc wysuń trochę ten ze zwrotnicy , coby syf się nie dostawał bezpośrednio na niego , w szparę wstrzyknij silikon między zwrotnicę a kołnierzyk"

[jawaldek]

[lukas 78]

jawaldek tam nie ma co odzyskiwać przy tej naprawie daje się nowy symering w serwisie kosztuje 60 zł jeśli go nie wymieni to zakładanie nowych łożysk igiełkowych nie ma sensu
łożyska kół dokręca się do końca i poluzowuje 1/4-1/3 obrotu. Nie podejrzewam żeby miał klucz do łożysk mb990954 ale jeśli ma to 162 nm popuścić na 0 dokręcić na 25 nm i odkręcić 30-40 stopni. I nie wymienia się dobrych łożysk kół na pałę bo jeśli są ok to oryginały pochodzą dłużej niż każda podróba. Niech wyjmie i wymyje w nafcie a później napakuje dobrego smaru. Co do silikonu to podany cytat jest z wersji dla oszczędnych. Ja zakładam oryginały

[jawaldek]

[lukas 78]

i masz taki fikuśny klucz
https://mitsubishi.spx.com/detail.aspx?tid=880&g=11