Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kylek]

Witam po dłuższej przerwie

Na teście komputerowym w ASO wyszło, w przypadku mojej Carismy, dwa błędy: elektrozawór przestawiacza kąta wtrysku (21) oraz dźwignia potencjometru (12). Elektrozawór został wymieniony na nowy i silnik pracuje już lepiej (przede wszystkim samochód nie zostawia za sobą z rana chmury dymu), ale pozostała jeszcze sprawa dźwigni potencjometru...

Byłem u trzech pompiarzy, których polecili mi w ASO (bo sami tego nie naprawiają) i każdy mi mówił, żeby się tą dźwignią nie przejmować, bo nie ma ona wpływu na moc silnika, itp. Po co zatem ktoś ją tam montował? Może i nie trzeba jej naprawiać, ale wkurza mnie to świecące się cały czas "check engine". Próbowałem zastosować różne zabiegi opisane na Forum, ale "check engine" nadal świeci, nawet po odłączeniu akumulatora na kilka godzin. No chyba, że się w między czasie jakieś nowe błędy porobiły, ale szkoda mi 120 zł na kolejną diagnostykę.

Można tę dźwignię jakoś wymienić, czy coś?

[wojtec]

Witam. Błędy możesz sobie sam odczytać. Było na forum- poszukaj. Szkoda wydawać kase...

Witam. Błędy możesz sobie sam odczytać. Było na forum- poszukaj. Szkoda wydawać kase...

[MAłY]

[demeone]

Co to jest ta dzwignia potencjometru i gdzie to jest jesli mozna spytac

[MAłY]

[tlustychris]

witam
miałem tez problem ze swiecacym "check engine" bo zorwaliło mi pompe wtryskową. i nie pamietam dokładnie ale cos trzeba bylo tam poprzestawiac na tym potencjometrze. urzywałem wtedy woltomierz( chyba). wiem ze urzytkownik werwolf powinien pomoc jesli chodzi o te parametry jakie maja byc ... mi pomógł

[kielurkk]

[gw87]

ostatnio wymieniłem potencjometr i moje pytanie bo nie za bardzo rozumie powyższej wypowiedzi;
-ustawienie na zaplon to rozumie ze tak zeby kontrolki sie swiecily tak? i wtedy mierze miernikiem ale gdzie na tej kostce zielonej wpinanej w inną?(tam sa 3 piny to ktore?)
-regulacja polega na poluzowaniu srub torx i przesuwaniu i mierzeniu zeby bylo 5volt?
-maxymalne wychylenie dzwigni mierzymy na odpalonym silniku? i ma byc do 4.5v?
prosze o odpowiedz

[kielurkk]

[gw87]

bez czujnika auto palilo normalnie zalozylem czujnik bez regulacji wpiąlem wtyczke przejechalem 50km i na drugi dzien auto nie odpalilo nawet z odlaczoną wtyczką czy to ma jakis wplyw czy szukac gdzie indziej problemu?
-swiece 4 nowe
-aku krecil poki sie nie wyje_ał
-probowalem na plaka ale slabo tez szlo

co robic?

[kielurkk]

z odłączoną wtyczką silnik pracuje w trybie awaryjnym (ale pracuje) a to że Ci nie odpala to raczej nie związane z potencjometrem. Może immobilizer Ci odcina zaworek na pompie wtryskowej? Jak masz drugi kluczyk to sprawdź nim odpalać.

[gw87]

było z -15 aku do wymiany(na kable ruszył, sory za spam).
Dalej męczę się z tym potencjometrem, próbowałem miernikiem go ustawić ale nie rozumie do końca wyżej wymienionej instrukcji opiszę co zrobiłem;

- założylem potencjometr na pompe wtryskową, przykręciłem go 2 srubami torx(tak żeby nie latał i teraz moje pytanie ta wtyczka zielona co idzie od potencjometru(ma 3 piny męskie) wchodzi do drugiej zielonej wtyczki(żeńska 3piny) i NA KTÓREJ wtyczce mierzyć to napięcie??
(na męskiej tej od potencjometru nic nie pokazuje bo niby skad ma tam napięcie być?
(na żenskiej coś pokazuje ale nie rozumie jak ustawić skoro jest potencjometr odłaczony?
ZDJĘCIE WTYCZKE OPIS
http://www.fotosik.pl/pok...14adbd5e82.html

wszystko na zapłonie robione(jak podłacze bez regulacji to świeci check engine i czasem gaśnie w trasie na chwile..)
NAJLEPIEJ jakby ktoś napisał dokładnie jaki pin we wtyczce jak mierzyć ile ma być bo z elektryka to magia dla mnie a chcialbym to zrobić:)

[kielurkk]

[gw87]

byłbym bardzo wdzięczny za napisanie konkretnie o który pin chodzi. Dzięki pozdro

[kielurkk]

trochę to trwało ale siła wyższa (nieplanowany wyjazd służbowy). Pin na którym powinieneś mierzyć to pin środkowy po lewej masz masę a po prawej zasilanie czyli "+" albo odwrotnie (zależy do której strony patrzeć ) ale to nieistotne w tym momencie. Sygnał jest na pinie środkowym.
Powodzenia