Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tommyc1]

No i mój Misiek odjechał, doszliśmy z żoną do wniosku, że już czas, służył nam na przez 5 lat, byliśmy bardzo zadowoleni z niego.
Napalełem się na Subaru-albo Legacy albo Outback... ale nie wiem... Nowszy Galuś chodzi mi tez po głowie, ale boje się, że na tych moich wiejskich drogach znów będę walczył z zawieszeniem-miałem tego dość. To auto zdecydowanie na asfalt a nie na gruntowe drogi.

Czy poliftowe Galanty mały trwalsze zawieszenia? Pewnie nie...

[Owczar]

[tommyc1]

[Owczar]

tommyc1, jakiej firmy banany?

[tommyc1]

[Owczar]

[sampler]

[Tomek]

tommyc1, to nie jest tak jak piszesz, że się banany wymienia co 10 tyś
wszystko zależy jak kupisz, a potem ew. na co wymieniasz
jestem najlepszym przykładem - 35 tyś mojej jazdy bez ingerencji w zawieszenie, wcześniej 10 tyś jazdy i wymienione proste wachacze, a reszta fabryczna

niestety dla niektórych rzeczy kluczowym jest przebieg
kupisz Gala 2001-2002, albo 2003 (jesli znajdziesz), w fajnym stanie to polatasz jeszcze długo

inne auta też bezobsługowe nie są

[gołąb]

Obawiam się,że w Subaru nie będzie lepiej. A od takich wynalazków jak vw, audi uciekałbym z jak najdalej. Często prostsze zawieszenia sprawdzają się na naszych dziurawych drogach lepiej, np. w Hondach, ale niestety kosztem prostego zawieszenia jest gorsza jakość prowadzenia......niestety.

[PabloGal]

A to galanty tak dobrze się prowadzą? No znam parę innych samochodów którymi mozna pojeździć zdecydowanie lepiej.
Ja słyszałem że Subaru Forester ma pancerne zawieszenie jak na polskie drogi. Sam sie do niego troszkę przymierzałem, ale ma parę minusów, dla mnie nie do wytrzymania.

[Hugo]

[gołąb]

[eggforever]

Trochę bez sensu posty założyciela tematu - takie zbędne lamentowanie.

Galanta nie bo ma słabe zawieszenie ale już legnuma tak a tam pewnie to samo. Co prawda moim wytłukłem dopiero 30 tyś km i tuleja nawala ale to właśnie w chińskim badziewiu, które wywalam jak dam ori do regeneracji a Ty takie zabiegi nazywasz kowalstwem artystycznym. Idąc dalej że legnumów nie ma z kierą po prawej stronie to jeśli wymiana gumy na sworzniu jest druciarstwem to co powiedzieć o przeróbce legnuma na rynek europejski?

Kolejna sprawa, że jeśli wrzucasz do zawieszenia chińskie badziewia to po co sobie głowę zawracać legnumem, którego koszt utrzymania jest zapewne kilka razy wyższy...

Nie chodzi mi o to by udowodnić, że galant jest najlepszejszy ale napisz prawdę, że chcesz zmienić samochód/markę i się żegnasz a nie tam wciskanie kitu o słabym zawieszeniu.

Na pytanie co dalej odpowiedź jest tylko jedna... Zastanów się czy warto oszczędzać na serwisie bo wnioskować można, że w tym tkwił problem.

[tommyc1]

[sampler]

Pomijajac fakt wyboru auta w Twoim przypadku pod katem zawieszenia jak dla mnie w ogole jest niesamowity dylemat co bedzie mozna kupic kiedys po EA. Auta po 2005 roku sa po prostu dramatycznie tandetne. Ich konstrukcje sa wyliczone na max 300 tys i wiek zycia 5 lat. Przykro przyznac ale chyba w Mitsubishi nie ma nic ciekawego do wyboru po Galancie