Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Old JDM]

Na wstępie - Witam Drodzy Mitsumaniacy

Przepraszam, że już w 1 poście - zamiast się elegancko przywitać w wyznaczonym do tego Topicu - to pytam z grubej rury - technicznie, ale to z powodu, iż jeszcze trochę trudności sprawia mi poruszanie się po forum.

Mam możliwość przygarnięcia Mitsubishi Galant 1.8TD 75KM 1992r. Właściciel - dziadek (ale nie mój). Wymiany robił na czas. Oryginalny przebieg 145.000km (niecałe) - potwierdzony.

Szukałem - gdzie się dało, ale niewiele znalazłem informacji. (może to moja niezdarność)

Chciałbym się dowiedzieć:
1. Pasek czy łancuch ? (jeśli pasek - to co ile wymiana ?)
2. Wymiana rozrządu pełnego ? Pasek + rolki + pompa wody (czy sie wymienia ja przy wymianie rozrzadu?)
3. Olej standardowo wymiana co 10kkm ?

Jakie są wasze opinie na temat tego silnika ?

Będę bardzo wdzieczny za każdą informację.

pozdrawiam

[Drzemacz]

1.Pasek MITSUBOSHI wymiana co 60tyś. km +/-
2.Rolki i pasek tak ale pompy wody nie trzeba za często ruszać jeśli nie hałasuje
(Moja rada obstawiam ze tam pewnie jeszcze oryginalna pompa jest wiec jeszcze troche pochodzi nie ma czego sie obawiac)
3.Olej co 10-15tyś km (polecam MOBIL 1 najlepiej jeśli to bedzie syntetyk albo pół syntetyk
bo mineralnego do TD nigdy bym nie wlał)

A co do samochodu to polecam bedziesz zadowolony z jego eksploatacji "nie do zdarcia jeśli egzemplaż był prawidłowo użytkowany, z cześciami nie ma problemu wszystko da rade do niego dostać za nie duże pieniadze.

Nie jedna osoba na tym forum to potwierdzi

[Maretzky85]

[Old JDM]

Bardzo dziękuję za odpowiedzi

Dzisiaj podjade sobie do dziadka po pelen rozrys napraw/wymian (notował chłopina).
Jedyne co zauważyłem iz halasuje (ale tylko na zimnym silniku podczas zapalania i dopoki sie troche nie zagrzeje) to pasek klinowy (piszczy, ale jak jest juz troche cieplejszy to cichutenko jest).

A jak to jest z czesciami ? Pytam, gdyz naczytalem sie opinii (na innych portalach) ze czesci trudno dostepne a do tego drogie (zamienniki, bo oryginaly to juz ponoc calkiem).

Ps. Odnosnie spalania - jak wyliczylem u mnie robi 100km za 50z (miasto), czyli srednio 8.75-9l / 100km. A ze duzo jezdze po miescie to tez troche istotne.

[Krzyzak]

[Old JDM]

Rozumiem. Czyli to dość dobra wiadomosc. Z tym gaszeniem po odstaniu minuty - sam sie musze przyznac - mam problem czesto, chociaz sie staram.

A mam takie pytanie - nie zauwazylem kontrolki od "grzania swiec zarowych", a do tej pory wszystkie diesle z jakimi sie spotykalem - takowa posiadaly. Jak to jest w tym przypadku ?

Ps. Zapamietam te wymiany co 7500km - ogolnie samochod nie bedzie robil duzego kilometrazu - wiec spokojnie to powinno wystarczyc

Bardzo dziękuje - za podpowiedz

[Krzyzak]

Pogadaj z Owczarem - miał diesla (ciut nowszego, ale zawsze to diesel Mitsu był) - powinien wiedzieć, co jest a czego nie ma.
Mogę spojrzeć dziś do instrukcji, bo mam do tego auta - chociaż na 99% jest kontrolka świec.
Na pewno masz też kontrolkę wody w filtrze paliwa.

[Old JDM]

Drodzy Klubowicze,

Sprawdziłem dziś - jaki jest poziom zanotowanych wymian w Mitsu. Paski rozrządu były wymieniane przy 90tys km. Obecne ma 145tys km a wiec rychła wymiana.
Skoro wymieniane były paski - wnioskuje, że rolki już niekoniecznie.

Zagościłem dziś w Inter Cars i wyliczyli komplet rozrządu za 470zł bez pompy wody i 570zł z pompą wody.

Czy macie pomysł - gdzie ewentualnie, mógłbym się zaopatrzyć "troszkę taniej" ?
Czy wymiana pompy wody - jest konieczna przy wymianie rozrządu ? (z tego co się dotychczas dowiedziałem - nie jest ona na rozrządzie).

Ps. Aby wykluczyć posądzenia o "skąpstwo" , chciałem nadmienić że czekaja mnie jeszcze opłaty ubezpieczeniowe i rejestracyjne (a co za tym idzie + robocizna wymiany rozrządu+wymiana oleju i filtrów - więc trochę tego jest - dlatego szukam tańszej alternatywy).

Będę MEGA wdzięczny za pomoc

[robertdg]

[Krzyzak]

raczej powinieneś zmienić i rozrząd i rolki i pompę - tylko faktycznie cena wysoka
jak pisałem - ostatnio kupiłem w IC zestaw typu JC Premium a w środku oryginały Mitsuboshi Made in Japan wraz z rolkami NTN (Japan) za 70 zł, pompę osobno zakupiłem GMB (Made in Japan) za niecałe 100 zł
do kompletu wziąłem od Japaneze 4 uszczelniacze NOK w pudełkach Corteco za niecałe 50 zł
zmieniając pompę warto też zmienić płyn chłodniczy
do Japaneze dzwoniłeś? dziś faktycznie był zajęty i nie odbierał po 12:00 - próbowałem 3x i mimo wolnej linii nie podnosił...

edit: sprawdziłem w instrukcji - nie ma kontrolki świec żarowych
o ile pamiętam, to tam są 2 przekaźniki i 2 stopnie grzania - zależne od temp. zewnętrznej - chodzi o czas podgrzewania (przy zimniejszych dniach grzeje jeszcze ileśtam sekund po odpaleniu)

[Old JDM]

O cholerka - to rzeczywiscie MEGA Tanio jesli chodzi o ten rozrzad.
Bylem w IC - ale ceny podali znaczaco wyzsze. Wlasnie przegladam ich strone - aby sprawdzic - czy ta promocja jeszcze jest, ale jakos nie moge znalezc.

Ps. Do Japaneze jeszcze nie dzwonilem, poki co przegladalem sklepy

[Maretzky85]

Pompa wody jest pod rozrządem, i właśnie dlatego warto ją wymienić.
Co prawda nie jest pędzona paskiem rozrządu, tylko paskiem wielorowkowym, ale żeby ją wymienić trzeba rozrząd zrzucać.