Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pompec]

Zastanawiam się nad kupnem roweru crossowego. Mam na oku trzy:

http://www.flowerbike.pl/...-Grey-2012.html
http://www.flowerbike.pl/...ria-GRATIS.html
http://www.domenasportowa...20-MD-2012.html

Który uważacie za najlepszy wybór? A może inne sugestie w podobnych pieniądzach...

[Marcin-Krak]

Merida zdecydowanie ma najsłabszy osprzęt. Ale też i jest najtańsza.

Kellys tu płacisz więcej od razu za samą markę. Ale masz dużo lepszy osprzęt niż w Meridzie.

Wydaje się, że takim złotym środkiem będzie Kross. Wiele osób poleca ich rowery - bardzo dobry stosunek do jakości i osprzętu. Jak dla mnie jednak geometria ich ram nie trafia w ogóle i nie umiem się odnaleźć. Więc proponuję się przymierzyć do każdego z modeli - bo pozycja na rowerze może mieć decydujące znaczenie.

No i Kross jednak jest mimo wszystko Made in Poland - choć pewnie podzespoły niekoniecznie są tu robione

Możesz jeszcze poszperać co tam w ofercie ma Unibike.

[pompec]

[Marcin-Krak]

Bardziej miałem na myśli tego: http://www.unibike.pl/vipergts.html
Trochę waży. Ale osprzęt całkiem całkiem. W sumie oprócz Meridy mają porównywalne - ja bym wybrał się do sklepu - przymierzył się do nich i wybrał ten na którym masz najlepszą pozycję i ... który najbardziej widzi Ci się wizualnie

[pompec]

ale ja się uparłem na tarczowe hamulce ten Kross mi się coraz bardziej zaczyna podobać... ma tylko jedną wadę... ma 24 a nie 27 przełożeń... i mógłby wyglądać tak:

http://kellysbike.com/ind...8&subcat_id=323

i w ogóle ten Kellys jest zarąbisty... jak się wkurzę, to go wezmę

[bastek]

[Marcin-Krak]

[bastek]

ja już o hamulcach terczowych nie chciałem pisać... bo jak ktos pisze że się uprał,
też szkoda pieniędzy - lepiej kupić lepszą ramę niż hamulce tarczowe

[pompec]

chcę tarczowe (hydrauliczne) hamulce ponieważ masa do zatrzymania nie jest mała (115kg - 186cm) a podobno są skuteczniejsze... poza tym teraz mam rower z V-ką z tyłu i tarczą z przodu i mam porównanie... mam zamiar jeździć trochę więcej niż weekendowe 30km... zacząłem średnio dwa razy w tygodniu jeździć do pracy na rowerze (13km w jedną stronę)... teraz mam na tapecie tego:

http://www.kross.pl/pl/2012/cross/evado-4-0

trochę przekracza założony budżet ale bym się nagiął

[bastek]

[pompec]

a wiecie może czy przy 27 przełożeniach w stosunku do 24, mniejsza jest najmniejsza zębatka, czy większa największa? bo jak to drugie, to przeboleję...

[bastek]

zalezy od roweru.
wymiana 1 zębatki-kilka zł tylna, kilkadziesiąt przednia, plus ew. robozizna... (siostrze wymieniłem w góralu przednią,
to chyba lepszy pomysł, jesli zależy Ci na szybkich przełożeniach

[czarny.marcin]

Także jestem na kupnie roweru . Mój wybór padł jednak na CUBE a dokładnie na model ATTENTION . Wybrałem tą firmę chociażby z powodu 5letniej gwarancji na ramę i w każdej grupie cenowej rowery o klasę wyżej z osprzętem niż u rywali .
Rozumiem , iż ogranicza Cię budżet , w Twoim przypadku zainteresowałbym się na przykład CUBE ANALOG osprzęt lepszy o klasę niż w Krossie , widelec o większym skoku i także z blokadą co ułatwia w podjazdach .http://allegro.pl/rower-c...2350343714.html

[Marcin-Krak]

[czarny.marcin]

Marcin- krak tak jestem pewien.
rower crossowy - niby taki kompromis a w zasadzie nie przystosowany do żadnych warunków.
Rower crossowy nie ma żadnej amortyzacji albo o mniejszym skoku to fakt .
Crossowy niby dlaczego ? bo ma węższe opony ??? i nadal na szosie ciężko ,niby węższe a nadal za szerokie a w szutrze zbyt delikatne , w piasku za wąskie .
W takim razie skoro ktoś nie chce kierować się , osprzętem , gwarancją , jakością szuka roweru do wszystkiego ale i do niczego . To można kupić Meridę za 1500zł i jeździć po co przepłacać .
To skoro rower crossowy to po jakiego grzyba ktoś stawia sobie za priorytet na przykład tarczówki i z hydrauliką ?