Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[elektryk]

[Kamil_Ziomek]

Śruba nie jest za kompresorem. Przecież to uniemożliwiałoby wymianę rozrządu. Znajduje się ona jakieś 20 cm od miski olejowej między 3 a 4 cylindrem. Znaki są na pokrywie zaworów jak się ułamało to miejsce to będzie problem, na zdjęciu widać że drugi wałek ma kreskę 17 ząbków po pierwszym znaku ale nie wiem czy można tak ustawić. na wyczucie.

[giero13]

Witam wszystkich. Chwile nie siedzialem na forum, ale widze że temat się rozwinal. Ja mogę tylko opowiedziec o dalszych przygodach po wymianie rozrzadu. Po przejechaniu jakis 3 tys. Km po odpaleniu samochod zaczal chodzic jakby zgubil że 2 cylindry. Nierowna praca silnika i wszechobecne telepotanie, tak szarpalo że nie szlo jechac. Wstepnie diagnoza w zaprzyjaznionym warsztacie postawila na elektryke. Problemu nie znaleziono, wrocilem wiec do fachowcow od rozrzadu. Tam też postawiono na elektryke, a problemu szukano blisko 2 tygodnie. Pech chcial, że byla majowka, a ja mialem zaplanowany wyjazd z rodzina na tydzien. No ale nic, samochodu nie zrobiono i jak zwykle zwalili wine a to na elektryke, a to na nowa instalacje gazowa, generalnie bladzili. W koncu wyjechalem na ten weekend pozyczonym samochodeman pamietajac, że w domu zostal rozkraczony pojazd. Uparlem się jednak i zadzwonilem do specow wskazujac, że problem moze tkwic w rozrzadzie, w koncu wszystko inne wykluczyli. Warsztsat oczywiscie upieral się, że to niemozliwe, że oni niczego nie spaprali. Ale ja dalej swoje. W koncu na drugi dzien po tej rozmowie urlop przerwal telefon z warsztatu. Mechanik pytal, czy auto nie było zbytnio obciazone itp.. Oczywiscie że nie odpowiedzialem, po czym uslyszalem, że rozrzad przeskoczyl o 3 żeby. Winy swojej w tym nie stwierdzili, ale takie rzeczy same się nie zdarzaja. Wystarczy źle dokrecony napinacz. Coz żeby było smieszniej po powrocie, podczas odbioru auta uslyszalem sugestie, że powinienem zaplacic za naprawe. Usmialem się w duchu, bo to już byla bezczelnosc. W koncu naprawe potraktowano jak reklamacje, nie zaplacilem nic, autko smiga dalej, tylko zastanawiam się czy i tym razem nic nie spartolili

[robertdg]

[tpodsiadlo]

Cytat:

No niby tak. Ale jak patrze na ten napinacz (mam już nowy w ręku) to zmierzenie tego jak mam w ręce nie jest proste, a co dopiero w ciasnym miejscu (w samochodzie). Do tego chyba łatwiej sprawdzać zawleczką czy wchodzi (bo jak jest włożona to coś koło 3,8mm jest i tak jest w tym polskim poradniku - jak nie wychodzi luźno to jeszcze raz) niż mierzyć to w ciasnym miejscu i nawet nie jest powiedziane, czy mierzyć z tym zaokrągleniem na górze napinacza czy nie? Jeśli z tym zaokrągleniem to 3,8 wychodzi w górnym położeniu zawleczki.

no ja zlozylem na zawleczke i po puszczeniu powinien ok 2 mm sie wysunac.

Cytat:

No dobra, ale jak obrócić wałem korbkowym bez zdejmowania osłony? Czy jest jakiś otwór żeby złapać koło pasowe? Czy pompa oleju nie jest zbyt nisko żeby zobaczyć znaki na jej kole zebatym?

u mnie jest sruba bodajze nr 22. smialo mozna za nia krecic

Cytat:

krzychu napisał/a: Robertdg mnie nastraszył, że niby trzeba silnik podpierać (rozebrać podporę jedną), kółko demontować... Coś jeszcze może pójść nie tak? Nie miałem takiego zamiaru chciałem w mierę klarownie przedstawić przebieg przygotowania do wymiany paska zębatego

osobiscie uwazam ze podparcie silnika jest jedna z prostszych rzeczy przy wymianie rozrzadu. odkrecenie 3 srub i podstawienie lewarka czy czegos pod miske olejowa nie powinno straszyc, jest to po prostu dodatkowe 15 minut wiecej i tyle...

[elektryk]

[tpodsiadlo]

Cytat:

Trochę się zgubiłem, czy chodzi o rozmiar klucza 22 czy o numer elementu 22 na rysunkach w dokumentacji serwisowej.

nr klucza. duza sruba wewnatrz kola pasowego na wale

Cytat:

Chyba jedyną trudnością przy tej operacji to jest to że trzeba to zrobić z głową, najpierw podeprzeć a później odkręcać.

cenna uwaga

[krzychu]

A po co się odkręca/luzuje śrubę na wale?

[KaWu]

[robertdg]

[krzychu]

A to jak to jest zrobione, że nie da się wyciągnąć paska balansu bez luzowania tego koła?

[tpodsiadlo]

no jak nie zdejmiesz kola pasowego z walu to nawet dolna czesc obudowy rozrzadu Ci nie zejdzie iwec trzeba odkrecac...

[elektryk]

[tpodsiadlo]

Cytat:

Mam wrażenie że mylisz koło pasowe do paska alternatora z kołem zębatym na którym pracują paski rozrządu.

przeciez jedno i drugie jest na wale. kolo pasowe napedzjace paski wieloklinowe jest przykrecone do kola zebatego napedzajacego paski rozrzadu. jak go nie zdejmiesz to nie zobaczysz znakow. co tu mozna pomylic?

[krzychu]