Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Owczar]

Pasek balansu robi w tym dieslu kosmetyczną różnicę. Kupiłem auto bez tego paska i jak go założyłem to nie odczułem nawet różnicy.

Poduszki obejrzysz bez kanału. Jedna jest przy skrzyni w miejscu mocowania do grodzi. Ją bym podejrzewał.
Druga jest na belce przedniej, ale ona niweluje tylko na wolnych obrotach i na wstecznym. Po lewej stronie od przodu auta jest jeszcze jedna. Ale przyjrzyj się tej przy grodzi.

[Devo]

Jutro sprawdze ale obawiam się, że to nie to. Z odgłosami z silnika dochodzi też takie fap-fap-fap - 3-4 na sek jak jest na luzie, zwiększa się po dodaniu gazu (nie waże czy na luzie czy pod obciązeniem). Tak jakby coś o coś uderzało. No i jest troche cieższe odpalanie, dłuzej trzeba kecic by załapał.

Jutro sprawdze ale obawiam się, że to nie to. Z odgłosami z silnika dochodzi też takie fap-fap-fap - 3-4 na sek jak jest na luzie, zwiększa się po dodaniu gazu (nie waże czy na luzie czy pod obciązeniem). Tak jakby coś o coś uderzało. No i jest troche cieższe odpalanie, dłuzej trzeba kecic by załapał.

[Owczar]

To zmienia postać rzeczy. A nie stracil przypadkiem mocy? Mozliwe, ze wylecial jeden wtryskiwacz. Objawia sie to metalicznym stukaniem, drganiami i utrata mocy.

[Devo]

Takie miałem pierwsze wrażenie, że jest słabszy ale potem bałem się go już przygazowywać.

Takie miałem pierwsze wrażenie, że jest słabszy ale potem bałem się go już przygazowywać.

[Owczar]

Można zweryfikować czy pali na wszystkich cylindrach. Poluzowuje się przewody, odkręcając śrubę. Wtedy pompowane paliwo puszcza przez nieszczelność i nie dochodzi do spalania. Jak odkręcasz działający to zmienia się praca silnika. Jak trafisz niedziałający to nie będzie zmiany.

[Devo]

O to mogę sam sprawdzic. Odkręcać przy pompie czy przy silniku?

O to mogę sam sprawdzic. Odkręcać przy pompie czy przy silniku?

[Owczar]

Tam gdzie masz wygodniej, chyba przy wtryskiwaczach lepszy dostęp jest. Sposob dokrecania jest taki sam. Klucz bodajże 17. Jak się zaleje silnik lub pompa to się nic nie stanie.

[Devo]

Sprawdziłem przy silniku. Wszystkie wtryski dają paliwo i przy odkręcaniu każdego tak samo zmienia się praca silnika.

I odpalanie jest naprawde cięzkie, musiałem kręcic z 5 sekund.

Sprawdziłem przy silniku. Wszystkie wtryski dają paliwo i przy odkręcaniu każdego tak samo zmienia się praca silnika.

I odpalanie jest naprawde cięzkie, musiałem kręcic z 5 sekund.

[Owczar]

A poduszki?

[Devo]

No właśnie taki ze mnie spec, że nie mogę namierzyć tej grodziowej. Od góry ją widać?I jak ocenić jej stan? Na oko?

A i jeszcze dodam, że jak w końcu odpalił to puścił biała chmure dymu, ale nie wiem czy to może być czegoś symptom.

No właśnie taki ze mnie spec, że nie mogę namierzyć tej grodziowej. Od góry ją widać?I jak ocenić jej stan? Na oko?

A i jeszcze dodam, że jak w końcu odpalił to puścił biała chmure dymu, ale nie wiem czy to może być czegoś symptom.

[milo]

[Devo]

No właśnie problem jest bo ktoś za mocno wkręcił śrube od osłony rozrzadu, tą środkowa dolną co chyba wchodzi w plastik i szlag ją trafił kręci sie w miejscu. A nie chce połamać osłony. Może mechanik się jakoś w poniedziałek dobierze. :/

Czyśćiłem tylko EGR, tam jest tylko jeden przewód więc nie mogłem pomylić. Pozatym chodził ok przez 10 min jazdy i dopiero przy redukcji coś się stało, od tego momentu chodzi cały czas jak kosiarka nie tylko od 100km/h w górę. Więc wg Twoich objawów to nie balans.
Co mógłbym podsunąćmechanikowi do sprawdzenia poza samym rozrządem i tą poduszką
?
- jakieś lewe powietrze w dolocie?
- dziurawy wydech?
- sprawdzneie ciśneinia w cylindrach?
- pompe paliwa?

- egr wykluczyłem
- wtryski wg metody Owczara chyba również
- zaras postaram się sprawdzić czujnik położenia wału chociaż kontrolka silnika chyba by się zapaliła

No właśnie problem jest bo ktoś za mocno wkręcił śrube od osłony rozrzadu, tą środkowa dolną co chyba wchodzi w plastik i szlag ją trafił kręci sie w miejscu. A nie chce połamać osłony. Może mechanik się jakoś w poniedziałek dobierze. :/

Czyśćiłem tylko EGR, tam jest tylko jeden przewód więc nie mogłem pomylić. Pozatym chodził ok przez 10 min jazdy i dopiero przy redukcji coś się stało, od tego momentu chodzi cały czas jak kosiarka nie tylko od 100km/h w górę. Więc wg Twoich objawów to nie balans.
Co mógłbym podsunąćmechanikowi do sprawdzenia poza samym rozrządem i tą poduszką
?
- jakieś lewe powietrze w dolocie?
- dziurawy wydech?
- sprawdzneie ciśneinia w cylindrach?
- pompe paliwa?

- egr wykluczyłem
- wtryski wg metody Owczara chyba również
- zaras postaram się sprawdzić czujnik położenia wału chociaż kontrolka silnika chyba by się zapaliła

[milo]

Rozrząd ,zawory , ustawienie pompy , nastawnik w pompie

[Devo]

Poduszke grodziową sprawdziłem, wygląda ok, obmacałem i jest cała.
Może ktoś wie jaka rezystancje ma podawać czujnik wału bo w manualu tego nie znalazłem?
Tam są 3 piny. Wymrugałem błędy i żadnych nie ma to chyba jednak mogę czujnik wykluczyć.

Uda mi się domowym sposobem wykluczyć jeszcze pompę czy drukowac manual i dać mechanikowi?
O rozrządzie to mu chyba nawet przetłumacze bo po eng nie ogarnie.

Poduszke grodziową sprawdziłem, wygląda ok, obmacałem i jest cała.
Może ktoś wie jaka rezystancje ma podawać czujnik wału bo w manualu tego nie znalazłem?
Tam są 3 piny. Wymrugałem błędy i żadnych nie ma to chyba jednak mogę czujnik wykluczyć.

Uda mi się domowym sposobem wykluczyć jeszcze pompę czy drukowac manual i dać mechanikowi?
O rozrządzie to mu chyba nawet przetłumacze bo po eng nie ogarnie.

[Hugo]