Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

slavo_p · Wysłany: 27-09-2012, 22:17

a napewno nie wycieka ci ropka z tego dekielka co sciągałes ? ja tak miałem to wyciekało mi delikatnie ale tylko na wysokich obrotach , jak przerywa to powietrze zaciąga , przez to i dymi pewnie , powietrze jest tez przyczyną złego odpalania posprawdzaj dobrze

ewentualnie załóż zaworek zwrotny zeby nie cofało paliwa

gryzli167 · Wysłany: 27-09-2012, 22:24

jutro koledzy sprawdze czy nie poboiera gdzies przypadkiem powietrza. ten dekielek jest suchy na laczeniu to na pewno nie jest tego wina. jutro po poludniu napisze jak to wszystko sprawdze. pozdrawiam

[ Dodano: 28-09-2012, 20:22 ]
obroty ustawilem, chodzi niby na wolnych obrotach ale ciezko strasznie pali dalej, przerywa co jakis czas i kopci strasznie. obejrzalem wszystkie przewody paliwowe i zdaje sie ze jest ok ale jutro powyminiam zaciski na przewodach bo tak jakby slabo zaciskaly ale to nie tego wina. mysle jakby bylo cos nie tak z pompa to gorzej by chyba bylo

deejay · Wysłany: 28-09-2012, 22:17

slavo_p · Wysłany: 29-09-2012, 00:23

gryzli167 · Wysłany: 29-09-2012, 07:50

hmm ale co mi sie moglo tam przestawic? moim zdaniem jedynie co moglo sie przestawic to to ciegielko do gazu na frezach i tyle bo co innego

[ Dodano: 29-09-2012, 07:53 ]
a jak ten kat wtrysku sprawdzic?? i jak ustawic w razie czego?

[ Dodano: 29-09-2012, 19:16 ]
witam. wyminilem zaciski, sprawdzilem wszystko i niby nie ma wycieku. kurde nie wiem juz co robic. kolega slavo rozkrecil pompe i skrecil do kupy i nic mu sie nie dzialo. moze to przez ta trojkatna srubke co podtrzymywala to od dawki paliwa i jak ja wykrecilem to moze sie troche dawka przestawila. jak myslicie sprobowac ta sruba od dawki paliwa cos poprobowac?? kurde jak nie to nie pomoze to nie wiadomo ile za regeneracje pompy bede musial zaplacic bo nie znam nikogo takiego co naprawia pompy :/

slavo_p · Wysłany: 29-09-2012, 20:08

ile masz tą srube wkiręconą w pompe ? masz czym dokładnie zmierzyc ??BYŚMY PORÓWNALI ja jak dekiel sciągałem to zaznaczyłem sobie jak ma byc dzwigienka . Kąt wtrysku sprawdza sie czujnikiem zegarowym wkrecanym w pompe a jak niemasz to do mechanika i ustawi bądz sprawdzi. Szkoda ZE JESTES 200 KM KM ODEMNIE BO BYM CI TO ZROBIŁ .

w razie putan mój nr gg:35532412

[ Dodano: 08-10-2012, 21:47 ]

Zielona strzałka - > wajcha któa podciąga obroty jak jest mróz

Niebieska strzałka -> wajcha która przestawia sie jak jest mróz i zmienia kąt wtrysku
Fioletowa strzałka - > termik którego koncówka chowa sie jak jest zimno i automatycznie obydwie wajchy (zielona i niebieska )zmieniają położenie
Czerwona strzałka -> ogranicznik maxymalnych obrotów

Czerowna strzałka - > po odkręceniu tej sruby wkręca sie czujnik zegarowy którym ustawia sie kąt wtrysku co do milimetra

http://www.fotosik.pl/pok...1d8ef31c61.html

Zielona strzałka -> do regulacji obrotów
Czerwona strzałka -> do regulacji dawki paliwa

gryzli167 · Wysłany: 09-10-2012, 20:54

ma ktos moze z chelma albo okolic czujnik zegarowy??

slavo_p · Wysłany: 11-10-2012, 22:09

Rozkręciłem dzisiaj swoją pompe , i faktycznie po odkręceniu tej sruby trójątnej nie idzie nic przestawic , gdyżrobi ona tylko za oś , mozna tylko podejżewac ze zaciąga powietrze przez podkładke miedzianą która jak widomo jest jednorazowa , ponizej zapodaje ci foto w jakim położeniu u mnie była oś przed demontażem , moze poprostu żle złożyłes

[ Dodano: 11-10-2012, 22:15 ]
jeszcze takie

[ Dodano: 16-11-2012, 09:00 ]
kolego napisz co tam z galantem ? ;> Założyłes tą pompe co ci wysłałem ? opowiadaj bo ciekawy jestem "jak to działa "