Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[elwirkak1]

Koledzy od 4 miesięcy jestem szczęśliwą posiadaczką Pajero II long ale mam jeden problem wypatrzony niedawno co może się dziać kiedy opona od strony kierowcy nadmiernie się z używa od strony wewnętrznej a i mrugają mi też kontrolki od przedniego napędu o co tu chodzi??

[lukas 78]

zła geometria sprawdź-ustaw kąt pochylenia koła i zbieżność
jednak przed tym wszystkie luzy - łożyko koła , swożnie wahaczy etc.
co do migających kontrolek to było na forum
z resztą o cięciu opon też , wyszukiwarka się kłania

[jawaldek]

[lukas 78]

http://forum.mitsumaniaki...hp?mode=results
proponuję wpisać "kontrolki napędu"

[elwirkak1]

Łożyska moja Padżeryna II z roku 1992 SS miała wymienione trzy tygodnie temu więc jak dobrze zrozumiałam to jeszcze muszę iść do mechaniora i poprosić żeby wymienił końcówki

a teraz sprawa kontrolek jak to ugryźć mechanior którego znam powiedział tak nie mam pojęcia o podciśnieniu w pajero II więc może jakieś zdjęcia tych czujników i gdzie tego szukać w moim Misiu.

[Eskapada]

Jak się opona zużywa z jednej strony to nie jest wina łożyska, zbieżności a bardziej konta pochylenia koła.....kłania się geometra zawieszenia. Nie wymieniaj żadnych końcówek tylko pojedź na stacje diagnostyczną, na szarpaki i Pan diagnosta powie Ci co jest do wymiany.

Jak ci mocno przeszkadzają mrugające kontroli to z tym walcz i wydawaj pieniądze, po jakimś czasie znów nie będą działać i znów będziesz musiał wydać pieniądze. Napędy należy sprawdzić czy fizycznie się załączają i wyłączają a kontrolki kolokwialnie pisząc należy olać




BTW to nie używaj słowa mechanior bo to pejoratywny wyraz jest

[elwirkak1]

"mechanior" - żadnej ujmy mu nie chciałam przypisać ale dobrze mój mechanik

Jak sprawdzić prawidłowość działania napędów??

[lukas 78]

[U-96]

eskapada "musiała"
luzy na łożyskach potrafią położyć koło i zmienić jego kąt pochylenia na tyle żeby zaczęło ząbkować oponę
a diagnostów co będą wiedzieli gdzi zajrzeć osobiście nie znam , sprawdzą ci zbieżność na płycie a jak zaczniesz mówić o kątach to się po głowie zaczną drapać ,nie mówiąc o wymianie blaszek na wahaczach bo to już im oczy wylazą
co do napędów wjedź gdzieś na piasek wajcha reduktora w pozycję 4H, zatrzymaj się i gwałtownie rusz "ze zrywem" z kołami na wprost tylnie i przednie koła powinny zostawić 4 ślady na piachu[/quote]

Lukas

Napisz coś więcej o koncie pochylenia zwrotnicy

Jak byłem na zbieżności to diagności stwierdzili że w Pajero II nie ma regulacji konta pochylenia zwrotnicy - tylko zbieżność jest do ustawienia,
oczywiście problem mój nie zniknął lekko ciągnie mi w prawo auto
i ewidentnie prawe koło stoi za mocno podcięto dołem do środka.

Stwierdzili że pewnie mam krzywą zwrotnicę (istnieje oczywiście takie ryzyko)
ale teraz temat mnie zainteresował ponownie

Jest więc regulacja konta czy nie ma ?

Pozdr.

[lukas 78]

wahacz górny mocowany jest na przestrzał dwoma śrubami
a odpowiedni kąt ustalasz podkładkami oznaczonymi na schemacia nr 40812
które są dostępne w różnej grubości
tu powinno być widać o co chodzi :
http://mitsubishi-motors....sub_group%3D050

[jawaldek]

[lukas 78]

pisała ,że ma SS

[zbyszekm2]

[U-96]

1. Zbieżność i kąty trzeba ustawić
2. w przednim moście uszkodzony czujnik lub siłownik nie zapina poprawnie.[/quote]

Zbyszek

Masz u siebie podkładki do ustawienia kąta pochylenia zwrotnicy ?

Pozdr.

[rico.1]

Chłopaki tu dywagują a tym czasem dziewczyna nadal czeka na podpowiedź, oj nieładnie nieładnie