Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[funcolt]

SPRAWDZIŁEM BŁĄD ECU-22.WYMIENIŁEM APARAT ZAPŁONOWY.DALEJ BRAK ISKRY.WYMIENIŁEM KONDENSATORY DALEJ BŁĄD 22.W OKOLICY PRZEPUSTNICY SŁYCHAĆ CYKANIE W TAKT ZAPAŁAJĄCEJ SIE DIODY.SZLAK MNIE TRAFIA.CO ROBIĆ???????????

SPRAWDZIŁEM BŁĄD ECU-22.WYMIENIŁEM APARAT ZAPŁONOWY.DALEJ BRAK ISKRY.WYMIENIŁEM KONDENSATORY DALEJ BŁĄD 22.W OKOLICY PRZEPUSTNICY SŁYCHAĆ CYKANIE W TAKT ZAPAŁAJĄCEJ SIE DIODY.SZLAK MNIE TRAFIA.CO ROBIĆ???????????

[Bartek]

Błąd 22 to błąd czujnika położenia wału. Występuje w czasie pracy, , jeżeli zmiany prędkości obrotowej są zbyt szybkie, prędkość obrotowa "widziana przez ECU wynosi ponad 10000 rpm , lub w czasie kręcenia rozrusznikiem, jeżeli ECU nie otrzyma impulsu z czyjnika przez 5 sekund (czyli tak jakby wał stał).

Sprawdź:
- czy podczas kręcenia rozrusznikiem palec w aparacie porusza się.
- czy "nowy" aparat jest sprawny - najlepiej oscyloskopem "podejrzeć " sygnał z TDC
- czy aparat ma zasilanie

[funcolt]

PALEC KRECI SIĘ-100%
APARAT SPRAWDZONY-W AUCIE KOLEGI.
ZASILANIE WYNOSI 10,88V.PRZYPUSZCZAM ŻE BEDZIE PRZERWA W INSTALACJI ALBO PADNIĘTE ECU.

PALEC KRECI SIĘ-100%
APARAT SPRAWDZONY-W AUCIE KOLEGI.
ZASILANIE WYNOSI 10,88V.PRZYPUSZCZAM ŻE BEDZIE PRZERWA W INSTALACJI ALBO PADNIĘTE ECU.

[burst]

Napięcie na TDC powinno (przy podłączonym aparacie) się zmieniać miedzy 7.5V (kiedy pierwszy tłok jest w TDC) i około 12V kiedy czujnik jest zasłonięty. Może to być jakiś problem z zasilaniem czujników w aparacie albo tak jak piszesz padnięte ECU. Odłącz aparat i sprawdź napięcia na wyjściach czujników, powinno być około 5V.

Napięcie na TDC powinno (przy podłączonym aparacie) się zmieniać miedzy 7.5V (kiedy pierwszy tłok jest w TDC) i około 12V kiedy czujnik jest zasłonięty. Może to być jakiś problem z zasilaniem czujników w aparacie albo tak jak piszesz padnięte ECU. Odłącz aparat i sprawdź napięcia na wyjściach czujników, powinno być około 5V.

[kostuch]

Bartek, ma rację ale nie koniecznie przerabiałem to już w C52 sprawdziłem wszystko ecu po regeneracji, wszystko wymieniliśmy bawiliśmy się z tym tydzień a jak wiadomo czas to pieniądz, podmienilismy Ecu i chodził, daliśmy jeszcze raz Ecu do regeneracji co się okazało wypaliła się jedna ze ścieżek. Moja propozycja zdobądź na podmiankę Ecu i sprawdź.

Bartek, ma rację ale nie koniecznie przerabiałem to już w C52 sprawdziłem wszystko ecu po regeneracji, wszystko wymieniliśmy bawiliśmy się z tym tydzień a jak wiadomo czas to pieniądz, podmienilismy Ecu i chodził, daliśmy jeszcze raz Ecu do regeneracji co się okazało wypaliła się jedna ze ścieżek. Moja propozycja zdobądź na podmiankę Ecu i sprawdź.

[funcolt]

Na wstępie wielkie dzięki dla wszystkich,którzy pomogli:bartek,burst,kostuch.Coltami jeżdzę już 12lat.Połowę rodziny przekonałem do Mitsubishi.Pierwsza awaria .Kiedyś musiało to nastąpić.Przy tej okazji bardzo dużo się nauczyłem.Wszystkim dzięki.
113 KONI JUŻ PO DROGACH GONI.

Na wstępie wielkie dzięki dla wszystkich,którzy pomogli:bartek,burst,kostuch.Coltami jeżdzę już 12lat.Połowę rodziny przekonałem do Mitsubishi.Pierwsza awaria .Kiedyś musiało to nastąpić.Przy tej okazji bardzo dużo się nauczyłem.Wszystkim dzięki.
113 KONI JUŻ PO DROGACH GONI.

[harpagan]

Kliknij im "pomogl" w ramach podziekowan i powodzenia w dalszej eksploatacji

[Bartek]

funcolt, jeszcze pochwal się co było

[funcolt]

PADNIĘTE ECU.NAPRAWIŁEM WEDŁÓG WSKAZÓWEK I WSZYSTKO GRA.

PADNIĘTE ECU.NAPRAWIŁEM WEDŁÓG WSKAZÓWEK I WSZYSTKO GRA.

[kostuch]

Nie ma za co od tego jesteśmy

Nie ma za co od tego jesteśmy