Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Mighn]

Więc tak, autko spokojnie wieczorem zajechało do domu, ochłoneło i zostało zgaszone, żadnych problemów, nic mu nie dolegało...
...następny dzień autko nie pali- znaczy kręci ale nawet nie zagada i tak aż do na prawde długiego kręcenia ma pełnym gazie gdzie odpalił, wszedł na 4 tysiące ale jak tylko zluzowałem na zero gaz to natychmiast zdechł. kilka razy tak kręciłem i odpalał po dłuuugim kręceniu na max gazie i:

jak odpali (tylko na pełnym gazie) to:
wkręca się an wysokie obroty ale po odjęciu gazu umiera
czasem po odjęciu gazu i ponownym dodaniu udaje się że nie gaśnie, ale prycha ledwo ciągnie trzęsie się i ma zamiar umrżeć i dymi przy tym niemiłosiernie na ciemnoszaro (nie woda ani nie olej, jakoś tak dziwnie)

Co zrobiłem: przeczyściłem podstawę filtra paliwa, dałem nowy filtr, sprawdziłem smoka, odpowietrzyłem wszystko aż do filtra paliwa, i nadal bez zmian.

aha - jak przed startem dopompowuje paliwko ręcznie, aż pompka stanie się "twarda" (1-3 wciśnięcia) - i generalnie nic to nie zmienia....

[lukas 78]

świece grzeją ?? jesli tak
podłącz bańkę z paliwem bezpośrednio do pompy przed filtrem zostaw na noc tylko tak żeby ktoś nie zwinął
jak to nic nie da sprawdź rozrząd i ustawienie pompy (początkowy kąt wtrysku)
jak to gra i masz dobrą kompresję szukaj dobrej pompy i/lub wtrysków

[rico.1]

Zamiast tracić czas na walkę z paliwem ściągnij lepiej osłonę i sprawdź co jest z rozrządem, czy wszystko na swoich punktach, bo jak tak

[Mighn]

więc tak:

1. rozrząd ok, dokladnie ustawione wszystko, pasek w stanie bdb. tak samo jak napinacze (2 tyś km na nim od wymiany poszło ledwo)
2. świece żarowe ok., i cała elektryka świec też ok.
3. pompa nie dostaje powietrza z baku
4. przy pompowaniu ręczną pompką przelewa paliwo z powrotem do baku przez pompę wtryskową
5. po założeniu zbiorniczka z ropą prosto do pompy po 12 godzinach praktycznie nic nie ubyło ( z peta 1.5L zeszło może z 2-3 mm...

jeszcze ie sprawdziłem czy podaje paliwo jakkolwiek na wtryski - to jutro...
wtryski raczej sprawne (2 tyś temu wymieniane końcówki wtrysków).

Najdziwniejsze jest to, że przez ostatnie 2 tysie chodził bardzo dobrze, i po prostu nagle po nocnym postoju powiedział że nie będzie - i tak mu zostało.

[lukas 78]

nie wiem czy zrozumiales o co chodzi z testem z banką ...
podpinasz bańkę przewodem bezpośrednio do pompy z czyściutką ropą odpalasz dajesz się odpowietrzyć gasisz i zostawiasz na noc. Rano odpalasz i jak działa to wiesz gdzie szukać. Jest jeszcze jedna ewentualność -metalowe sitko na wejściu przewodu doprowadzającego ropę do pompy może być zapchane i będzie tak prychał. Jak znajde zdjęcie to ci wkleję o co chodzi.

[rico.1]

W 2.5 sitka na wejściu zdarzały się tylko sporadycznie, ja bardziej stawiałem na sitko zaworu powrotowego, ale widać że drożność pompy chyba jest.

[lukas 78]

no i paliwo jakie jest i czy pewne od tego zacząć

[Mighn]

no to testu z bańką tak nie zrobię - dziś już zupełnie nie odpala
rozrząd jest ustawiony absolutnie dokładnie
ropa - zwykły diesel z orlenu...

powiedz mi gdzie dokładnie jest sitko - bo nie udało mi się gada namierzyć (może u mnie nie ma...)

zawór gaszący - to ten z przedniej części od strony silnika? bo w sumie do 2-ch miejsc w pompie jakieś kabelki idą....

[zbyszekm2]

Stoisz przed maską, Patrz na pompę z góry. Na górze pompy, tuż przy miejscu gdzie koło napędzające pompę wchodzi przez obudowę do silnika, jest śruba, która przechodzi przez rurkę doprowadzająca paliwo, wykręć ja i cienkim, zagiętym drucikiem wyjmij sitko. Przeczyść je i złóż z powrotem. może pomoże. Jeśli pomoże to masz syf w paliwie, i trzeba je wypompować ze zbiornika.

[Mighn]

może coś żle robię ale, zabrałem się za docieranie do sitka w/g opisu...

no to lokalizujemy pompę a w niej śrubę

odkręcamy śrubę i zdejmujemy przewód:

pod spodem napotykamy się na kolejną srubę, którą konsekwentnie odkręcamy:

I nie zostaje nam nic do odkręcania, a sitka jak nie było... tak nie ma

i co teraz drodzy panowie? - ja odkręciłem nie to co trzeba, czy też amba sitko zeżarła?


Link do kompletu fotekz operacji:

a jak to nie idzie to powinno dać rade:
1.
2.
3.
4.

[lukas 78]

http://imageshack.us/f/189/dsc00530v.jpg/
sitko wyglada tak
jak pisał rico jedne miały inne nie

[rico.1]

przypuszczałem że na zasilaniu nie będzie, za to na pewno jest na powrocie, czyli w śrubie(zaworku) na wyjściu przewodów powrotowych z pompy,
jak masz chęci to sprawdź co tam, ale moim zdaniem skoro przepływ paliwa jest, to nie to będzie przyczyną

lepiej skup się na kolejnych sprawach: zawór gaszenia (start/stop), kąt wtrysku...

[ Dodano: 23-10-2012, 22:33 ]

[Mighn]

Więc - zawór gaszenia jest sprawny, kąt wtrysku raczej przez jedną noc się nie rozregulował, natomiast interesuje mnie co to jest z przodu pompy od strony silnika coś do czego dochodzą 2 kable - na razie nie ruszam ale sama ciekawość każe mi spytać. na kablach dochodzących do tego nie ma żadnego napięcia - więc albo się uwaliło albo to jakiś czujnik - chociaż na czujnik też jakieś napięcie iść chyba powinno?

[lukas 78]

http://www.fotosik.pl/sho...28945d269edc096

[rico.1]