Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

uziok · Wysłany: 07-12-2011, 19:50 **strzelanie w tłumik**

Witam

co może być oznaką nieregularnych strzałów w tłumik czytałem co nieco o tym i doszedłem do wniosku zę to może być spalanie stukowe możecie mi powiedziec coś na ten temat ? jak to naprawić dlaczego występuje i gdzie się znajduję czujnik spalania stukowego.AA i jeszcze jedno co to jest pod kolektorem ssącym taka czarna skrzynka do czego ona służy i taki wężyk czarny krótki który jest nad obudową rozrządu w nim się znajduje jakaś kulka jest na nim napisane "7FG" proszę o pomoc z góry dziękuję

[ Dodano: 07-12-2011, 19:52 ]
aha zapomniałem dodać ze mam silnik 1,8 GDI 97r

mlun · Wysłany: 07-12-2011, 20:32

Strzela tylko po zapaleniu czy cały czas?

uziok · Wysłany: 07-12-2011, 20:34

po zapaleniu .. jak oddam gadu to owo strzelanie ustaje

mlun · Wysłany: 07-12-2011, 21:07

No to wszystko w porządku. Tak ma być. Wiele razy się ten temat pojawiał na forum.

uziok · Wysłany: 07-12-2011, 21:10

a co do reszty tematu to mógłbyś odpowiedzieć ? bardzo bym prosił

mlun · Wysłany: 07-12-2011, 22:12

Szczerze to bym musiał zajrzeć do auta bo nawet nie pamiętam co tam pod tym kolektorem jest. O ile w ogóle coś tam jest.

uziok · Wysłany: 07-12-2011, 22:16

jest jest ... taka czarna obudowa

SHARK1979 · Wysłany: 08-12-2011, 18:49

Dołączę się, a jak po nocy przy odpaleniu nieraz pojedynczy strzał aż zadzwoni w wydechu :?:

mlun · Wysłany: 08-12-2011, 22:19

Nie wiem musisz nagrać albo co:P
Ogólnie jak się zapala i tak pierdzi/strzela/bulgocze(każdy inaczej to nazywa) to jest wszystko ok.

SHARK1979 · Dodano: 09-12-2011, 14:54

mlun · Wysłany: 10-12-2011, 11:44

A nie jest czasem tak, że po tym strzale silnik już normalnie pracuje?

uziok · Wysłany: 10-12-2011, 12:31

czasem tak ale nie zawsze ... mi to się ponagliło po czyszczeniu przepustnicy

SHARK1979 · Wysłany: 10-12-2011, 13:11

viking1 · Wysłany: 02-01-2013, 17:59

Witajcie. W moim volvo V40 1.8GDI pojawił się mały problem. Przy odpaleniu i zgaszeniu zimnego silnika następuje pojedynczy strzał i koniec. Ponowne odpalenie i zgaszenie znowu strzał, na ciepłym silniku nic takiego nie występuje. A i silnik zaczął troszkę głośniej pracować.
Dodam tylko, że Vka była podpinana pod kompa i w historii był zapisany, już nieaktywny, błąd P0301 czyli missfire cylinder 1.

[ Dodano: 02-02-2013, 13:35 ]
Witajcie ponownie, chyba mojemu GDI się pogorszyło ponieważ pojedyńczy strzał powtarza się już nawet na rozgrzanym silniku. Ktoś ma jakiś pomysł?
Ponowne podpięcie pod kompa, nie wskazało już żadnego błędu