|
[II 2.2 DID] pisać - kto wyciął DPF ??? |
| Autor |
Wiadomość |
jmgmotocykle 
Forumowicz
marcin78
Auto: outlander 2.2 156ps
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 08 Lut 2009
Posty: 353
Skąd: oleśnica
|
 Wysłany: 11-02-2013, 22:42
|
|
|
ja zawsze po jednej "rzeczy" poznaje - i nie biegam wąchać zadupie 
wentylatory chłodnicy pracują na max . zimą bez najmniejszego problemu to wyłapiemy , latem trzeba sprawdzić czy się nie "ugotował" w korku , lub klimy nie mamy załączonej...
zawsze jak wentylatory mi się załączą , to lekko uchylę okno i już wiem, że to na bank mój hałasuje  - jeśli tak jest to jadę dalej - albo szybki przelot z ostrym potraktowaniem na obwodnicy , lub jazda na 1,2,3 biegu z obr. 3 tyś - taka przejażdżka max 20 minutowa załatwia temat....
ubolewam nad prostym brakiem zwykłej kontrolki - nie wiedzieć czemu żadna firma (wg. mojej wiedzy) tego nie stosuje - a ułatwiło by to nam życie znacznie... |
_________________
Proste są dla szybkich aut, zakręty - dla szybkich kierowców |
|
 |
|
 |
mitsu00
Mitsumaniak
Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
|
| Wysłany: 11-02-2013, 23:06
|
|
|
| jmgmotocykle napisał/a: | ja zawsze po jednej "rzeczy" poznaje - i nie biegam wąchać zadupie
wentylatory chłodnicy pracują na max . zimą bez najmniejszego problemu to wyłapiemy , latem trzeba sprawdzić czy się nie "ugotował" w korku , lub klimy nie mamy załączonej...
zawsze jak wentylatory mi się załączą , to lekko uchylę okno i już wiem, że to na bank mój hałasuje - jeśli tak jest to jadę dalej - albo szybki przelot z ostrym potraktowaniem na obwodnicy , lub jazda na 1,2,3 biegu z obr. 3 tyś - taka przejażdżka max 20 minutowa załatwia temat....
ubolewam nad prostym brakiem zwykłej kontrolki - nie wiedzieć czemu żadna firma (wg. mojej wiedzy) tego nie stosuje - a ułatwiło by to nam życie znacznie... |
Po 20 minutowej jezdzie na 1 biegu to auto chyba ataku astmy by dostalo |
_________________
Pozdrawiam
Dominik |
|
 |
|
|
krzychu
Mitsumaniak
Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
|
| Wysłany: 12-02-2013, 07:33
|
|
|
| markowoj napisał/a: |
od 4 lat śmigam (i nie narzekam) 2.0tdi |
Bo w Twoim samochodzie się nie wypala.... TDI w OII (przynajmniej tych sprzedawanych w PL) mają otwarty DPF taki co nic nie daje i nie sprawia problemów...
Poza tym jak macie sprawny ten sprzęt to go nie wycinajcie w końcu powstał dla dobra nas i naszych dzieci... |
|
|
|
|
|
emil_d
Mitsumaniak
Auto: Outlander 2.0DID Intense+ 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 26 Wrz 2011
Posty: 248
Skąd: Stare Babice
|
| Wysłany: 12-02-2013, 08:53
|
|
|
| krzychu napisał/a: | | markowoj napisał/a: |
od 4 lat śmigam (i nie narzekam) 2.0tdi |
Poza tym jak macie sprawny ten sprzęt to go nie wycinajcie w końcu powstał dla dobra nas i naszych dzieci... |
He he he - otwarty DPF to tak naprawdę wywalanie syfu poza obszarem zabudowanym i taki jest cel działania (wysoka temperatura, co najmniej 60km/h, itp.) Nie wpływa to nijak na poziom zanieczyszczeń - a jedynie ich dystrybucję  (mniej w miastach, więcej w lesie).
Otwarty DPF to taka ściema, która pozwala spełnić wyśrubowane wymagania norm (o ile się właśnie nie wypala) i nic więcej - wszyscy o tym wiedzą i walą głupa |
_________________
 |
|
|
|
|
|
bonito
Forumowicz
Auto: był Outlander II 2.0 TDI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Paź 2008
Posty: 556
Skąd: Gdynia
|
| Wysłany: 12-02-2013, 09:04
|
|
|
Zaryzykuję twierdzenie, że zamknięty DPF to też "ściema i walenie głupa". Niektórzy znają strefy w centrach miast niemieckich, gdzie można wjechać tylko z zielonym znaczkiem (dostają je właśnie silniki diesla z DPFami). Strefy miały zmniejszyć ilość pyłu w tych obszarach. No i co - wcale nie zmniejszyły - ilość pyłu jaka była wcześniej, taka jest obecnie!
Wolę też nie myśleć ile energii i gazów cieplarnianych kosztuje wyprodukowanie katalizatora i jego utylizacja, nie mówiąc już o zwiększonym zużyciu paliwa i silnika (znany problem rozrzedzania oleju silnikowego przy wypalaniu).
bonito |
|
|
|
|
|
patrycjuszek
Forumowicz
Auto: Galant 2.0 v6 150 ps
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 03 Cze 2009
Posty: 556
Skąd: Wisxnice
|
| Wysłany: 12-02-2013, 10:43
|
|
|
| jmgmotocykle napisał/a: |
ubolewam nad prostym brakiem zwykłej kontrolki - nie wiedzieć czemu żadna firma (wg. mojej wiedzy) tego nie stosuje - a ułatwiło by to nam życie znacznie... |
Ja w Grandise mam kontrolkę, ale ona mi się nigdy nie zapaliła, a wypalanie było. Ona się zaświeca przy przekręcaniu kluczyka tak jak check i później gaśnie, a jak się zapali podczas jazdy to do ASO na wypalanie trzeba jechać.
W AUDI A6 3.0 TDI '06 kolega ma kontrolkę i jak migała to robił procedurę wypalania a jak się świeciła to tylko ASO. I jeszcze motyw w AUDI jak masz niski poziom paliwa i się rezerwa pali to wypalanie ani na drodze ani w ASO się nie włączy.
Brak kontrolki = częste przerwanie procesu wypalania= zapchany DPF=wizyta w ASO = $$$$$ |
|
|
|
|
|
markowoj
Forumowicz
Markowoj
Auto: outlander 2.0 tdi 2008r.
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 25 Kwi 2010
Posty: 55
Skąd: Łowicz
|
| Wysłany: 13-02-2013, 01:18
|
|
|
[quote="krzychu"] | markowoj napisał/a: |
od 4 lat śmigam (i nie narzekam) 2.0tdi |
Bo w Twoim samochodzie się nie wypala.... TDI w OII (przynajmniej tych sprzedawanych w PL) mają otwarty DPF taki co nic nie daje i nie sprawia problemów...
wiem , tylko koledzy w postach powyżej nie mogli się zdecydować czy w 2.0 czy 2.2 
(To co piszesz dotyczy silnika 2,0 w 2,2 to zjawisko nie występuje) -napisał Aleksander 1965
a jak by nic nie dawał to by go nie było. |
|
|
|
|
|
Gunner
Mitsumaniak
Auto: Outlander II DID173 BHP URSUS
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 23 Sie 2007
Posty: 315
Skąd: 3city
|
| Wysłany: 13-02-2013, 04:40
|
|
|
Kiedy ja swojego kupowalem , to Japonce dopiero DPFy w fabryce klecili
No wlasnie , wydaje mi sie ze O2 dopiero w 2008 mialy DPF...(mowimy o TDI) |
_________________
TURBOKLEKOT 173BHP 350NM -1640KG
MAZDA MX-5 1.8NBFL GT 220 KM /240NM-1100KG 15L na bucie i 6 sec
黒トカゲ Bez dachu nad glowa
 |
|
|
|
|
|
rezon
Mitsumaniak
Auto: był OutlanderII 2.0DID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 63 razy
Dołączył: 11 Lip 2008
Posty: 4689
Skąd: RZ
|
| Wysłany: 14-02-2013, 14:45
|
|
|
| markowoj napisał/a: | | TDI w OII (przynajmniej tych sprzedawanych w PL) mają otwarty DPF taki co nic nie daje i nie sprawia problemów... |
dokładnie tak. A i bączka potrafiły puścić, czego w prawdziwym DPF trudno uświadczyć |
_________________
był Outlander 2 2.0Did  był Superb 1,8TSI 4x4  jest V60 CC  |
|
|
|
|
|
slawek1001
Forumowicz
Auto: grandis 2.0 did
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 03 Maj 2012
Posty: 75
Skąd: brzesko
|
| Wysłany: 25-06-2013, 13:10
|
|
|
| Co do kontrolki w Grandisie Patrycjuszek nie masz racji. Po pierwsze wypalanie podstawowe uproszczone bez kontrolki jak wyłapiesz i nie zgasisz silnika to gitara. Jak warunki nie pozwolą bądź nie skapujesz i procedura wypalania podstawowego ulegnie przerwaniu po raz któryś to wtedy włącza się konrolka DPF (taki mały dymek smrodek)swiecący na pomarańczowo) wtedy jeszcze masz możliwośc dopalenie we własnym zakresie mi pomagało 15 min na 3 biegu ok 70-80km/h. Z uwagi na to, iż auto jeździ małe odcinki i przeważnie po miescie ja nie omieszkam usunąć dziada ( zresztą pisaliśmy o tym oboje w dziele Grandis). |
_________________
Jest misiek i jest i gwiazda audi 80 b2 bj 85 1.8 GTE 112ps |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
