Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Arapaho]

Witam,

Coś ostatnio niemam szczęścia z Elką.

Parę dni temu miałem wymieniony przegub wewnętrzny, łożysko z piastą i oba sworznie. Przegub tyrkotał już na prostej, a reszta wyszła w trakcie wymiany.

Niestety po wymianie, przy włączonym napędzie 4x4, w granicach 2 tys obrotów oraz prędkości ok. 70 km/h na 3 i 4 biegu wyczuwalne są dość mocno wibracje na całej karoseri i lekko trzepie kierownicą. Przy napędzie na tył, są wyczuwalne, ale bardzo mało i praktycznie nie przeszkadzają.

W pierwszej kolejności pojechałem pozamieniać i powyważać wszystkie opony - nic to nie dało.

Przegub wymieniony na gwarancji na inny - też nic.

Czy może to być kwestia wadliwej piasty? Czy magicznie półóś straciła swoje wyważenie?

Proszę o wszelkie możliwe sugestie.

[zbyszekm2]

Może być wina zacisku hamulcowego, wadliwej piasty, krzyżaka., podpory wału korbowego, luzu na czopie wchodzącym do reduktora tylnego wału.

[Arapaho]

Czyli biorąc pod uwagę, że wibracje pojawiły się bezpośrednio po wymianie piasty/łożyska, może to być jego winą bądź coś zostało skopane przy montażu zacisków.