Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[przemo_wl]

witam
od pewnego czasu z moim pajero dzieją się dziwne rzeczy
zauważam spadek mocy, spalanie kręci się koło 16 litrów a dodatkowo jakoś mocno dymi
wciskając pedał gazy samochód nie ma ochoty się zbierać zwłaszcza przy niższych obrotach, a startując ze skrzyżowania zostawiam za sobą chmurę dymu
silnik pali na dotyk nawet przy tegorocznych mrozach i w tej sytuacji nie wiem od czego zacząć
może ktoś miał podobne objawy

[lukas 78]

turbo się skończyło pewnie

[przemo_wl]

najgorsze w tym wszystkim jest to że w lipcu 2012 dałem turbinę do regeneracji bo zalała się olejem

[PiotrKw]

Nie znam tego silnika , ale takie same objawy miałem w Santa Fe gdy pomyliłem wężyki podciśnienia od zaworu recyrkulacji spalin EGR.

[zbyszekm2]

A wtryski kiedy sprawdzałeś?

[przemo_wl]

wtryski były sprawdzane jakieś 2 lata temu, przejechane od tego czasu około 20tyś km
z tego co się orientuje to jakby wtryski lały to dymił by na biało jeśli się mylę to mnie poprawcie a mój zostawia czarną chmurę
muszę dodać jeszcze że razem z regeneracja turbo miałem robioną uszczelkę pod głowicą i pęknięta głowicę i jakoś tak od tego momentu mój misiek nie najlepiej sie czuje ale nie wiem czy to ma jakiś związek

[lukas 78]

zanim zaczniesz coś rozbierać sprawdź szczelność i opaski węży od intercoolera i wężyk od boost pina na pompie , poprzeginaj pociągaj

[zbyszekm2]

Sprawdź turbinę, podłącz jakiś manometr i zobacz do ilu doładowuje.
Sprawdź przy jakich obrotach silnika zaczyna dymić.

[rico.1]

Skoro turbo było niedawno robione i od tego momentu coś jest nie tak, to opcje są trzy:
1) regeneracji turbo nie było, a chłopaki podkręcili tylko boost pina, żeby dawał większą dawkę - no a teraz turbo się już skończyło
2) zablokowany boost pin
3) źle ustawiony rozrząd do pompy,
Ciśnienie doładowania i jego reakcja na zwiększenie dawki to pierwsza rzecz do sprawdzenia.

[seba314]

[przemo_wl]

kupiłem i podłączyłem coś takiego:
http://allegro.pl/wskazni...3140985631.html
i tu moje pytanie jakie ciśnienie powinna dawać sprawna turbina bo w moim przypadku dmucha do 0,5 bara

[banderas40]

Ten wskaźnik u mnie pokazuje w momencie ruszania lub mocnego dociśnięcia gazu nawet na 1,3 po chwili jak zdejmę lekko nogę z gazu lub autko potrzebuje jakby mniej mocy wskazówka spada do 0,5 - trochę ponad 0,5 a czasami to jest 0,9
Czyli wskazania tego wskaźnika są pomiędzy 0,5 a 1,3 z przewagą 0,9.
0,5 bara miałem jak mi się żółta kontrolka kiedyś zapaliła i wówczas moc jakby spadła ale to była chwila, zgaszenie i odpalenie silnika i objaw znikł.
Po zajechaniu do domu sprawdzenie połączeń w układzie zasilania i do dzisiaj nie mam odpukać problemu.

[Heilsberg]

Nie wiem jak w 2,8 ale w 2,5 turbina daje 0,8 przy 0,9 otworzy się wastegate a przy 1,1 wywali klapa bezpieczeństwa. Wbrew pozorom nie trzeba mocno katować by te parametry osiągnąć. Po regeneracji turbiny i wymianie zaciętej klapy chciałem sprawdzić co magicy od turbin poreperowali i odpiąłem dla testów wastegate a w to miejsce podpiąłem normalny manometr od sprężarki. Klapę otwierało podczas jazdy po każdym gwałtowniejszym daniu w pedał.
W 2,8 podejrzewam, że parametry są nieco wyższe ale tylko nieco, pewnie o 0,1-0,2 bara. trzeba by w serwisówce sprawdzić.
Jeśli daje Ci do 0,5 i nie wyżej to turbina out. Ale sprawdź to normalnym manometrem.

[zbyszekm2]

Musisz sprawdzić teraz taką rzecz. Za turbiną jest kierownica turbiny, z niej wystaje ramie do którego przymocowany jest drut od tej gruszki na pocisnienie. Musisz rozkręcić tan żeliwny element i zobaczyć czy pierścień pod klapka nie jest popękany. Bo jeśli jest to znaczy że nie może doładować ciśnienia.

[przemo_wl]