Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Marcus68]

Niemiec ma 9 a Robert 10 chyba cos to znaczy

Niemiec ma 9 a Robert 10 chyba cos to znaczy

[skaja]

Kubica wreszcie w nowym bolidzie, Super Aguri lepsze niż Renault

Robert Kubica w czwartek po raz pierwszy zasiadł za kierownicą nowego bolidu stajni BMW Sauber. 22-latek na torze w Walencji przejechał zaledwie 39 okrążeń, ze względu na problemy z ustawieniami F1.07. Na tor wyjechał także Sebastian Vettel.
Kubica skupił się na dopracowaniu ustawień nowego bolidu, do których pewne zmiany wprowadził już wczoraj bardziej doświadczony z dwójki kierowców BMW Sauber Nick Heidfeld. Niemiec miał dziś wolne, natomiast przejściowa wersję F1.06-05B prowadził trzeci w zespole Vettel. W środę jeździł nim Polak.

Polski zawodnik uzyskał najlepszy czas 1.12,310, a jego kolega z zespołu, który przejechał 88 okrążeń - 1.13,490. Na Circuit Ricardo Tormo nie wyjechały inne zespoły.W Jerez nowe bolidy testowały: Renault, Super Aguri i Williams. Sprawcą swego rodzaju sensacji został Anthony Davidson w przejściowej wersji RA106, który uzyskał czas lepszy niż Giancarlo Fisichella i Heiki Kovalainnen z najlepszej stajni zeszłego roku

Kubica wreszcie w nowym bolidzie, Super Aguri lepsze niż Renault

Robert Kubica w czwartek po raz pierwszy zasiadł za kierownicą nowego bolidu stajni BMW Sauber. 22-latek na torze w Walencji przejechał zaledwie 39 okrążeń, ze względu na problemy z ustawieniami F1.07. Na tor wyjechał także Sebastian Vettel.
Kubica skupił się na dopracowaniu ustawień nowego bolidu, do których pewne zmiany wprowadził już wczoraj bardziej doświadczony z dwójki kierowców BMW Sauber Nick Heidfeld. Niemiec miał dziś wolne, natomiast przejściowa wersję F1.06-05B prowadził trzeci w zespole Vettel. W środę jeździł nim Polak.

Polski zawodnik uzyskał najlepszy czas 1.12,310, a jego kolega z zespołu, który przejechał 88 okrążeń - 1.13,490. Na Circuit Ricardo Tormo nie wyjechały inne zespoły.W Jerez nowe bolidy testowały: Renault, Super Aguri i Williams. Sprawcą swego rodzaju sensacji został Anthony Davidson w przejściowej wersji RA106, który uzyskał czas lepszy niż Giancarlo Fisichella i Heiki Kovalainnen z najlepszej stajni zeszłego roku

[mjsystem]

Adam Widomski Onet

Robert Kubica był świetnym kierowcą wyścigowym. Był, bo wyścigi w F1 chyba przeszły do historii. Nie tylko encyklopedycznej, ale też do historii w pamiętniku Kubicy. Ale ostatnie miesiące pokazały, że najprawdopodobniej pomylił się na początku swojej kariery. Powinien zacząć od KJSów, zdobyć rajdową licencję i zostać mistrzem świata WRC. Nie wiem, co byłoby lepsze, ale jedno jest pewne - za co się nie weźmie, jest nieźle, albo nawet bardzo dobrze - pisze na swoim blogu Adam Widomski.
Robert Kubica
fot. Sokolimokiem.tv

Przyznaję, bijąc się głośno w pierś, że nie do końca wierzyłem w powrót Kubicy. Zresztą dalej nie bardzo wierzę w powrót do F1, ale rajdy… to zupełnie inna para kaloszy. Skoro podczas testów Forda, Kubica tłucze Latvalę i Solberga, skoro z gigantyczną przewagą prowadzi z Francuzami walczącymi w mistrzostwach tego kraju, skoro z uporem godnym podziwu wraca za kierownicę, pomimo kolejnych spektakularnych wypadków, skoro wreszcie FIA zgadza się na zmiany konstrukcyjne, które Kubicy bardzo pomogą, to co można powiedzieć? Można tylko się cieszyć i życzyć powodzenia.

Ostatnie, wciąż niepotwierdzone informacje mówią, że Robert Kubica pojedzie pełen cykl ERC - Rajdowych Mistrzostw Europy. I to chyba najlepsza droga, bo nurkowanie w nieznanych wodach, jakimi byłyby pewnie rajdy mistrzostw świata, mogłoby zakończyć się zatonięciem po włosku, czyli z betonowym krążkiem od kolan w dół. A mistrzostwa Europy to dobry pomysł. Poziom nie aż tak wysoki (choć w przyszłym roku spodziewamy się zupełnie innej stawki, niż w sezonie 2012), trochę słabsze samochody i szansa na przetarcie w prawdziwych bojowych warunkach.

Przed Kubicą nigdy nie mieliśmy kierowcy, który wygrałby wyścig GP. Ba, nigdy nie mieliśmy żadnego kierowcy F1! W rajdach nie było aż tak źle. Sobiesław Zasada dwukrotnie zdobywał tytuł mistrza Europy. W mniej zamierzchłych czasach dokonał tego Krzysztof Hołowczyc. Można marudzić, że cykl ERC w pewnym momencie zszedł na psy i jak się ktoś uparł, to walczył o pierwszą trójkę. Że kierowcy klasyfikowanie w ERC to druga liga. Można, ale pamiętajcie, że niezależnie od tego wszystkiego, żeby zostać mistrzem Europy i tak trzeba być niezłym kozakiem.

W sezonie 2013, po zamknięciu organizowanego przez kilka lat serialu IRC, cała para idzie w mistrzostwa Europy. Będą relacje telewizyjne, będzie przekaz live z wybranych rajdów (mam nadzieję, ze także z Rajdu Polski), więc sytuacja się zmieni. Może nie od razu o 180 stopni, ale powoli i systematycznie poziom ERC będzie się podnosił. I na pewno takie nazwiska, jak Robert Kubica będą sprzyjały popularyzacji rajdów, nie tylko w Polsce.

Nie wiem, czy zdajecie sobie z tego sprawę, ale np. we Francji rajdy są dyscypliną niszową. Tak niszową, że spora cześć Francuzów nie wie, kto to jest Sebastien Loeb. Kiedyś zapytałem o to moich kolegów z Paryża i odpowiedź była zaskakująca:

- Jeśli zapytasz na ulicy, kto to jest Loeb, przynajmniej kilka osób będzie się długo zastanawiać. A później powiedzą, że pewnie jakiś aktor albo piosenkarz, bo kiedyś, gdzieś to nazwisko obiło im się o uszy. Ale jeśli spytasz, kto to jest Robert Kubica, masz 100 proc. szansy na trafienie.

Trzymam więc kciuki za starty Kubicy w mistrzostwach Europy. Tym bardziej, ze najprawdopodobniej nie będzie tam jedynym Polakiem. Tym bardziej, że wszystkie rajdy będziecie mogli obejrzeć w Eurosporcie.


Co Wy na to???

[Krystian99]

Wierze w jego sukcesy w tych wyścigach, bo jak widać w każdym aucie dobrze się odnajduje,choć dalej mam cichą nadzieję że wróci do F1

[swinks_UK]

Pożyjemy, zobaczymy.
Dla Kubicy prawdziwe próby się dopiero zaczną, zderzenie z profesjonalnymi ekipami może być bolesne gdy przyjdzie do poważnej walki na punkty.
No a ten kwiatek o tym, że Kubica mimo wypadków się nie poddaje... litości po prostu. W Rajdzie Walii kilka lat temu, który miałem szczęście oglądać na żywo, Petter Solberg 3 razy kasował kompletnie swą Subarynę, a mimo to doczołgał się w czołówce. Zwyczajnie, nie ma ryzyka, nie ma zwyciestwa.

W sumie są trzy kategorie kierowców wyscigowych: ci ci się ścigają w bolidach typu F1 (czyli od gokarta w górę), kierowcy od wyścigów na torze (typu GT, BTCC, BRSCC i tak dalej) i kierowcy rajdowi (WRC i inne takie).
Doświadczenie podpowiada, ze jak ktoś jest dobry w jednej kategorii to najczęściej już nie jest tak doskonały w innych.
Przykładem jest Jason Plato, który próbował sił w F1, a jednak okazał się wybitnym kierowcą w klasach GT, podobnie Tiff Needell, z kolei Raikkonen jakoś nie odniósł sukcesu w rally.
Po prostu ludzie zapominają, że są to 3 różne dyscypliny i kompletnie odmienne techniki jazdy.

[Bartek]

[i9i]

[mjsystem]

[krzychu]

[mjsystem]

Teraz oficjalnie Robert jest testerem symulatora w teamie Mercedesa

[sampler]

Przyda sie akurat w tym momencie bo mercedes jest katastrofalnie slaby w wyscigu. A kto wie w przyszlym sezonie moze wymienia Rosberga na Kubice

[JCH]

[mjsystem]