Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[oloolosz]

szanowni forumowicze
czy ktoś z Was zmieniał program komputerowy w swoim samochodzie?Czytałem ostatnio,że po takiej operacji osiągi sa o 30 % lepsze-moc i moment,a przy tym silnik jest oszczedniejszy
No ale przecierz wtedy wieksze siły ida na sprzegło,półosie
Macie jakieś doswiadczenia w tym temacie?

[kazek7518]

[oloolosz]

http://www.tdi-tuning.pl/home.htm
poczytaj

[ Dodano: 03-03-2009, 23:17 ]
http://www.chiptec.pl/dealerzy.htm
tu tez
pozatym niemusisz byc sarkastyczny

[ Dodano: 03-03-2009, 23:31 ]
http://www.ziptuning.nl/p...2pk.html#header
tu pisza,ze 30 kucy wiecej i mniejsze zuzycie
pytalem szanownych forumowiczow o doswiadczenia w tym temacie
a nie o neostrade do ECU,Ty tak masz

[cns80]

kazek7518, zdaje się że oloolosz nazwał wirusem nowy program wgrywany zamiast fabrycznego

[kazek7518]

[oloolosz]

http://allegro.pl/show_it...2fb8b71e1e483bb
co myslicie

[Bizi78]

[cns80]

[drtymf]

Szczerze powiedziawszy to chyba poza +100KM i +200Nm to w naszym przypadku da doprowadzenie silnika,osprzętu i układu jezdnego do stanu fabrycznego czyli profi czyszczenie turbo, dolotów z intercoolerem na czele, sprawdzenie wydechu, doprowadzenie hamulców do stanu - nie działa nie przyłapuje itp. rzeczy.
Co prawda pochłonie to trochę więcej kasy i pracy niż proste podpięcie czegoś ale na pewno efekt będzie lepszy trwalszy i mniejsza szansa że coś padnie po przesileniu silnika.

Z tego co rozmawiałem ze znajomym który prowadzi zakład regeneracji turbo to samo wyczyszczenie turbiny , wyważenie i doprowadzenie do stanu prawie fabrycznego daje 50% zalet które są opisane w tym ogłoszeniu ( przyspieszenie , elastyczność itp.) a zakładam że jeśli pół silnika nie było już wymienione na nowe to przez te 10 lat parę kucy z niego już uciekło.

Jak dla mnie ma to sens w przypadku wyjściowo idealnego stanu technicznego samochodu z silnikiem na czele.I to na prawdę idealnego a nie - jedzie więc jest idealnie.W innym przypadku to tylko odzyskujesz to co gdzieś w przeciągu lat uciekło - dopiero wtedy można o przyrostach mówić.

Nie znam się kompletnie na takich boxach ale w sumie co one zmieniają? Trochę może mapy, na pewno ciśnienie doładowania - dużo więcej nie mogą. A fabryka zazwyczaj wszystko przetestowała i dopasowała do szerokiego zakresu użytkowania dużo lepiej niż jakiś zakład.
Chciałbym zobaczyć u nich na placu 300 różnych samochodów które przejeżdzają przez kilka lat testów tysiące kilometrów w różnych warunkach - co jest normą u producentów przed wypuszczeniem modelu na rynek.

Według mnie takie rzeczy sprawdzają się tylko pod konkretne potrzeby - na tor, jak komuś zależy na max przyspieszeniu a nie ekonomii itp. - tyle że to już jest najczęściej indywidualne strojenie silnika pod konkretne zamówienie a nie masówka i na pewno nie kosztuje 280 zł + przesyłka

Poza tym moim zdaniem "Bezpieczny tuning" to oksymoron - albo decydujesz się na zwiększoną moc i moment kosztem spalania i obniżenia trwałości silnika albo odwrotnie - cudów nie ma chociaż niektórzy w nie wierzą.

Zresztą czytałem już parę fajnych artykułów na temat boxowania silników bardzo konkretnych i pisanych przez ludzi znających się na rzeczy - jeszcze nikt nie napisał że wpięcie jednej wtyczki zrobiło z malucha Lambo.

[RaVciO]

Mam dwóch zadowolonych znajomych którzy robili chiptuning w Lagunie II i Fordzie Galaxy. Mocy może wiele więcej nie uzyskali ale została zmieniona krzywa momentu obrotowego.
Chip tuning na pewno poprawia osiągi i może wpływać na zmniejszenie zużycia paliwa, pod warunkiem, że nie zmienisz swojego dotychczasowego stylu jazdy. Jeśli zmienisz na bardziej agresywny to różnicy w spalaniu nie zauważysz.

Co do takich "boxów" to osobiście jestem sceptyczny, jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Profesjonalny warsztat w granicach 1000zł zrobi tuning przystosowany do twojego egzemplarza silnika (szczególnie, że nie jest to funkiel nówka z fabryki, więc jego rzeczywista kondycja może być rożna), zgodnie z Twoimi oczekiwaniami, ewentualnie coś doradzi.

[oloolosz]

witam
dobrze mówicie,okazuje sie ze mi gdzie z okolic turbo cieknie olej,troche huż od dłuzszego czasu,ustało na moment jak zmieniłem olej na 10w40,a może to rurka co olej doprowadza?
poozdrawiam

[drtymf]

Z okolic turbo czy przepustnicy gaszącej nad turbem? Jeśli z przepustnicy to pocenie to normalka ciężko tam wszytko uszczelnić.