Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tokyo]

Wypiecie chipa fabrycznego:
1. rozpinasz okragle wtyczki po prawej stronie glowice - jest to przelotowka chipa; nastepnie wpinasz fabryczna wtyczke w glowice - na ww zdjeciu widac
2. odpinasz nadkole od strony kierowcy z przodu, jest tam czujnik podcisnienia; rozpinasz przelotowke i wpinasz fabryczna wtyczke do czujnika

To wszystko. Dopiero od tej chwili mozesz diagnozowac autko

[gosebus]

z numerem 1 sobie poradziłem
ale 2ki nie mogę znaleźć - gdzie dokładnie są te wtyczki?
Tu widok od góry:

a tu odgiąłem nadkole:


[ Dodano: 21-06-2013, 16:27 ]
tokyo, Poproszę na pw Twój adres. Flaszka Ci się należy. Uratowałeś pój portfel o ~1000zł.
Przepiąłem tylko tą główną wtyczkę co idzie do głowicy. Wyruszyłem w jazdę próbną i wszystko chodzi elegancko, nic nie szarpie, nic nie dymi - od razu pojawił się banan na twarzy
Ten (jakże wspaniały) box / czip ralliart 'a powinni sobie w (odbyt) wsadzić, co za (skrementa)..
Biedny outek dostał po (uszach) przez niego


* wygwiazdkowany wulgar jest nadal wulgarem i jako takich nie używamy na tym forum

[Gunner]

Ooo.no i prosze.

[tokyo]

Witam
To ciesze sie ze pomoglo.
Czujnik podcisnienia jest u ciebie (wg zdjecia) za webasto, ale on tylko zbiera info o obciazeniu silnika.
Ciekawostka:
Pokusilem sie kiedys o zasymulowanie czujnika tak zeby chip widzial odpowiednie parametry do uruchomienia sie (chip mitsu dzialo tylko w pewnym zakresie obrotow przy pewnym obciazeniu - w innym przypadku nie dziala, a wrecz ogranicza troche silnik), wreszcie dzialal tylko spalanie bylo troche duze .

[rezon]

gosebus, jak chcesz mieć większą moc, to niestety dobrego programu nic nie zastąpi. Fabryczny chip ma świetną tylko nazwę. Gdzieś było na forum, że na hamowni potrafi wypluć całe -5KM - ta kreska przed piątką to znak minus, nie myślnik co potwierdza