Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[marcowoj]

Przepisy są ale w praktyce nie jest już tak różowo.

http://moto.onet.pl/porad...ane-w-aso/elk4p

[maniax86]

marcowoj, no czytałem to i mam taką myśl.... kiedyś się chyba zapytałem w serwisie jak to faktycznie wygląda (ale nie jestem pewien czy swój serwis pytałem czy jakiś serwis x przez telefon)iii odpowiedź brzmiała mniej więcej tak
" tak można dokonywać serwisowania i napraw poza ASO ale.... warsztat w którym dokonywany jest serwis bądź naprawa musi być wyposażony w sprzęt zgodny ze specyfikacjami i wymogami Mitsubishi motors"
czyli w sprzęt który posiada ASO.... a niezależny mechanik takiego sprzętu najpewniej nie posiada.... bo nikt nie wyłoży kupy kasy pod sprzęt dla danej marki..... i się zastanawiam czy taki wymóg jest zgodny z prawem faktycznie... bo w artykule nie do końca zostało to wyjaśnione...

[rezon]

A spróbuj jakby co udowodnić w polskim sądzie, że przegląd był przeprowadzony prawidłowo, a usterka wynika z wad materiałowych. Życzę sukcesu . Ja procesuję się z Mitsu od 2,5 roku i nawet faktura zakupu dla sądu nie zawsze jest dowodem. Ostatnio jednak była Ale przez dwa lata wystarczało, że dealer powiedział, że "się pomylił" aby oczyścić go z zarzutów.

[Jackie]

[Tomek]

[Jackie]

[rezon]

Jackie, ja z założenia jadąc na przegląd akceptuję ceny ASO - o ile dostarcza w zamian chociaż przyzwoitą jakość. Niestety zbyt duży odsetek ASO Mitsu jest daleki od tego poziomu. Przejechałem 155kkm Outkiem i dopiero przy przeglądzie 140kkm - pierwszym po za ASO, robionym "u chłopa w stodole" bo tak można by określić warsztat z zewnątrz (w środku to już nieco inaczej wygląda - podnośniki, komputery, prasa 40t, itd...) odkryto przyczynę szybkiego zużywania się klocków z przodu i krzywienie tarcz. Prawdopodobnie od wymiany klocków z tyłu w ASO Mitsu Lublin klocki z tyłu hamowały 1/3 powierzchni od wewnątrz - a przecież robiłem jeszcze jeden przegląd w Lublinie, dwa w Tarnowie - to jak sprawdzano hamulce z tyłu, że tego nie zauważono? O syfie nagromadzonym chyba od nowości w bębnach to już nie wspominam - czyżby sprawdzenie okładzin hamulca ręcznego nie wchodziło w zakres? Jeśli nie to OK - mógł się gromadzić. Ale stan tarcz to już na pewno wchodzi - nie chciało się nikomu popatrzeć? To chłop w garażu lepiej się starał niż dwa ASO Mitsu, które jak przyjeżdżałem z zużytymi po 20kkm klockami zalecało ich wymianę. O wątpliwej uczciwości innego ASO to już wiele pisałem - ostatnio kolega w Lancerze zaznaczył sobie filtr oleju flamastrem, a podkarpackie ASO wymieniło mu ten filtr (ma na fakturze nowy filtr) i dało taki sam znaczek takim samym flamastrem . Jackie - no comments, twoi koledzy mocno się starają, aby zniechęcić ludzi do ASO i do Mitsubishi. W każdej marce trafiają się ASO z przypadku, tylko jakoś mam wrażenie, że w niektórych częściej. A co do cen - jak to się dzieje, że ten sam komplet rozrządu w ASO niemieckiej marki kosztuje 800zł, a w pudełeczku z diamentami w ASO japońskiej marki już prawie 2000zł? Takie drogie pudełka kupują? o kratce akcesoryjnej do Outka kupowanej w ASO Citroena za 650zł i dostępnej w tym samym czasie w ASO Mitsu za jedyne 1200zł już nie wspominam - nawet psy były na zdjęciach w instrukcji takie same - tylko loga były różne.

[ Dodano: 16-08-2013, 19:27 ]

[Jackie]

rezon, bo Ty w ogóle jakiś pechowy jesteś U nas jakoś nie ma problemów, o których piszesz. Ludziska przyjeżdżają nawet po gwarancji i jakoś się temat toczy (co nie znaczy, że nie robimy błędów - ale jak się zdarzą to bierzemy na klatę )

[rezon]

[maniax86]

[rezon]