Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[krzysieg]

Witam

Zacznę od początku , 3 lata temu jak kupiłem colta
był w progu mały bąbel-podniesiona farba , po zdarciu farby był czarny nalot
chwila czyszczenia papierem ściernym do błyszczącego metalu i na to farba antykorozyjna , i zaprawka .
Co ok rok musiałem to powtarzać bo znowu farba się podnosiła w tym miejscu i nie przylegała do metalu , rdzy jakotakiej nie było tylko czarny nalot brud .
Oprócz tego progi spryskałem fluidolem czy czymś takim - preparat do profili zamkniętych ,
na dole nadkola nad progiem jest gumowy korek przez ten korek widać
trochę rdzy , tam też pryskałem tym preparatem .
Ale chyba nie dał zbyt wiele teraz po naprawieniu zastanawiam się czy progów nie zalać po prostu olejem , obawiam się że z drugiej strony za jakiś czas będzie to samo .

Ostatnio chciałem od nowa pomalować to miejsce, niestety nie spodziewałem się tego co działo się pod farbą ....
Tak wygląda po oczyszczeniu z grubsza i oderwaniu tego co luźne .


[URL= Uploaded with ImageShack.us]próg[/URL]

[robertdg]

Trzeba wyciąc i wstawić kawałek zdrowej blachy

[krzysieg]

[robertdg]

Prędzej czy później zaatakuje łatke, zalezy od tego jak będzie zrobione i zakonserwowane, są tacy co żywica kleją, ale to już kwestia dyskuzyjna co bardziej profesjonalne i odpowiednie

[Zielu]

Bez strachu: wyciąć z lekkim nadmiarem, dobrze zakonserwować, wspawać, znów zakonserwować i będzie dobrze

Chyba że jesteś pedantem jak ja i chcesz to wyciąć, wypiaskować, pomalować epoksydem, wstawić odpowiedni kawałek, spawy znów polecieć piaskiem i na koniec za cynować, po to by znów pomalować epoksydem, barankiem, lakierem i na koniec dać wosk w profile bla bla bla...

Autentycznie wystrzegaj się klejenia żywicą i szpachlą. Tylko pogorszysz sprawę..

btw. w blacharstwie jak na razie nie ma innej metody łączenia blachy niż spawanie. Będzie to lekko przegrzane ale inaczej się nie da i tak jest to najbezpieczniejsza opcja.

[krzysieg]

Właśnie wróciłem z warsztatu , powiedzieli mi że 150 za wycięcie i wspawanie łącznie z kawałkiem nadkola w tym miejscu .
Ale trzeba będzie polecieć z podkładem antykorozyjnym , szpachlą wykończeniową ,podkładem bazą itd do góry do połowy błotnika a to koszt 300 zł , łacznie 450 .

Pytałem o konserwacje progów od wewnątrz, mówiłem że już jest w środku na pewno troche rdzy - to lakiernik na to że oni dają tylko preparat woskowy APP i wszyscy są zadowoleni .
Ja nie jestem przekonany bo mam wosk w progach i za wiele nie pomógł , preparaty ML są dobre jak nie ma jeszcze rdzy .

[nytsug]

Aj aż szkoda oddawać to do blacharza i lakiernika:) Trzeba wyciąć do miejsca gdzie jest zdrowa blacha. Zabezpieczyć gdzie to możliwe podkładem antykorozyjnym i wspawać nowe kawałki blachy. Malunek no i preperat do profili zamkniętych. Nic więcej nie zrobisz. Pewnie kiedyś trzeba będzie wymienić cały próg i tyle. Na razie zrób to przed zimą.

[krzysieg]

[Zielu]

Możliwe że chcą Cię naciągnąć na malowanie...powinno dać radę to z cieniować na małym kawałeczku.

[krzysieg]

Dogadałem się że będzie taniej i będzie malowane tylko miejsce naprawiane i w pobliżu .
To nie jest wina blach że tak się stało , z tego co widzę to jest słaby punkt progów w tym modelu i wielu innych autach .
Chodzi o to że nad końcem progu jest blacha nadkola która jest bardzo blisko - wdać ją na zdjęciu w dziurze .
Ta część nadkola jest z 1 cm nad dolną częścią progu , jest na końcu i w tym zwężeniu zbiera się brud który trzyma wilgoć .
Ja oprócz ziemi kawałków blachy i nic nie wartego fluidolu znalazłem jeszcze kawałki .... gąbki
Nie ma dostępu żeby to wyczyścić , może jakimś drutem od dołu (przez odpływ)nie wiem ...
jeszcze myślałem żeby wywiercić niewielką dziurkę od spodu, w samym progu .

[nytsug]

[krzysieg]

Konserwował ktoś dawnymi metodami tzn olej lub olej silnikowy + towot ?
Tak będę musiał zrobić , woski w sprayu są dobre jak nie ma rdzy wewnątrz .

[ Dodano: 17-11-2013, 21:42 ]
Z obu stron została wycięta blacha i wspawana nowa , chyba aż do rantu zostało wycięte . Wszystko dobrze wyprofilowane i pomalowane , nie widać przejść .
Dobra robota